問界M9油電混合版（增程版）相比純電版的動力性能優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在“無續(xù)航焦慮的長續(xù)航覆蓋、多場景補能靈活性與動力輸出穩(wěn)定性”三個核心維度。依托全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)，油電混合版搭載的1.5T深度米勒循環(huán)增程器熱效率達44.8%，1L油可發(fā)3.6kWh電，配合65L油箱與最高52kWh電池包，WLTC綜合續(xù)航最高達1308km，CLTC綜合續(xù)航更是突破1474km，遠超純電版CLTC 630km的續(xù)航上限，徹底消除長途出行的續(xù)航顧慮。其動力輸出方面，前165kW后200kW雙電機組成的電動四驅(qū)系統(tǒng)，總扭矩675N·m略高于純電版的673N·m，低速加速更具爆發(fā)力；同時智能增程控制策略可識別超1100種行車場景，增程器無感發(fā)電的特性讓動力輸出始終平順，避免純電車型高速續(xù)航衰減導(dǎo)致的動力波動。補能層面，除支持快充0.5小時（20-80%）外，還可通過加油快速補能，5分鐘即可恢復(fù)長續(xù)航，完美適配城市通勤、跨城自駕、戶外露營等多元場景，真正實現(xiàn)“城市用電省成本、長途用油無焦慮”的全場景動力優(yōu)勢。

從補能靈活性來看，油電混合版的適配場景遠超純電版。它同時支持快充、慢充與加油三種補能方式，在偏遠地區(qū)或高速服務(wù)區(qū)充電樁不足時，只需5分鐘加油即可繼續(xù)行駛，完全擺脫對充電設(shè)施的依賴。而純電版僅支持充電補能，快充雖能在0.25小時完成30-80%電量補充，但長途出行時仍需提前規(guī)劃充電站點，遇到節(jié)假日充電樁排隊時易陷入被動。這種多場景補能能力，讓油電混合版在跨城自駕、戶外露營等場景中更具實用性，完美契合用戶“城市用電、長途用油”的實際需求。

動力輸出的穩(wěn)定性是油電混合版的另一大亮點。其增程器與雙電機組成的動力系統(tǒng)，通過智能控制策略實現(xiàn)了動力的持續(xù)穩(wěn)定供給。在高速巡航或爬坡等需要大動力輸出的場景下，增程器會自動介入發(fā)電，確保電機始終有充足電力，避免純電車型因電池電量下降導(dǎo)致的動力衰減問題。此外，7種駕駛模式可根據(jù)路況自動切換，比如高速巡航時切換增程模式優(yōu)先保電池電量，市區(qū)擁堵時則以純電驅(qū)動為主，兼顧動力響應(yīng)與能耗控制，讓用戶在不同場景下都能獲得平順且強勁的駕駛體驗。

成本控制的靈活性也進一步凸顯了油電混合版的優(yōu)勢。日常通勤使用純電模式，CLTC純電續(xù)航最長可達290km，每公里成本低至0.1元，與純電版相當；長途出行時用油發(fā)電，WLTC綜合油耗僅0.62-0.64L/100km，比同級別燃油車節(jié)省70%以上。這種“純電+增程”的動力組合，既滿足了城市日常出行的經(jīng)濟性，又解決了長途出行的成本顧慮，讓用戶無需在“用電省”與“用油便”之間做選擇。

綜合來看，問界M9油電混合版通過增程技術(shù)，將純電的經(jīng)濟性與燃油的便利性完美融合。它不僅在續(xù)航覆蓋與補能靈活性上優(yōu)于純電版，更通過動力輸出的穩(wěn)定性與成本控制的靈活性，為用戶提供了全場景的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗。對于有長途出行需求、對補能便利性敏感的用戶而言，油電混合版無疑是更具實用性的選擇，而純電版則更適合充電設(shè)施完善的城市用戶追求極致的純電體驗。