問(wèn)

蔚來(lái)ES6說(shuō)明書里怎樣設(shè)置車輛的座椅記憶功能?

蔚來(lái)ES6的座椅記憶功能可通過(guò)“手動(dòng)按鍵存儲(chǔ)”與“賬號(hào)人臉聯(lián)動(dòng)”兩種方式設(shè)置,操作便捷且貼合多用戶用車場(chǎng)景。

蔚來(lái)ES6說(shuō)明書里怎樣設(shè)置車輛的座椅記憶功能?

具體來(lái)看,單人或臨時(shí)換駕時(shí),只需將座椅、方向盤調(diào)整至理想位置,長(zhǎng)按中控屏內(nèi)座椅記憶界面的數(shù)字鍵3秒,聽到提示音即完成單組位置存儲(chǔ);若需多人共享車輛,可通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立賬號(hào)分別錄入人臉,登錄賬號(hào)后在車機(jī)“用車習(xí)慣”中保存專屬座椅、方向盤位置,后續(xù)上車時(shí)系統(tǒng)會(huì)通過(guò)人臉識(shí)別自動(dòng)調(diào)用對(duì)應(yīng)記憶設(shè)置。作為2025款全系標(biāo)配的駕駛席+副駕駛席電動(dòng)座椅記憶功能,還可聯(lián)動(dòng)方向盤記憶與舒適進(jìn)出——上下車時(shí)座椅自動(dòng)后移、方向盤上抬,配合15.6英寸AMOLED中控屏或“嗨 NOMI”語(yǔ)音指令,進(jìn)一步簡(jiǎn)化了操作流程,讓不同用戶快速切換到貼合自己的駕乘姿態(tài)。

具體來(lái)看,單人或臨時(shí)換駕時(shí),只需將座椅、方向盤調(diào)整至理想位置,長(zhǎng)按中控屏內(nèi)座椅記憶界面的數(shù)字鍵3秒,聽到提示音即完成單組位置存儲(chǔ);若需多人共享車輛,可通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立賬號(hào)分別錄入人臉,登錄賬號(hào)后在車機(jī)“用車習(xí)慣”中保存專屬座椅、方向盤位置,后續(xù)上車時(shí)系統(tǒng)會(huì)通過(guò)人臉識(shí)別自動(dòng)調(diào)用對(duì)應(yīng)記憶設(shè)置。作為2025款全系標(biāo)配的駕駛席+副駕駛席電動(dòng)座椅記憶功能,還可聯(lián)動(dòng)方向盤記憶與舒適進(jìn)出——上下車時(shí)座椅自動(dòng)后移、方向盤上抬,配合15.6英寸AMOLED中控屏或“嗨 NOMI”語(yǔ)音指令,進(jìn)一步簡(jiǎn)化了操作流程,讓不同用戶快速切換到貼合自己的駕乘姿態(tài)。

從技術(shù)配置角度,蔚來(lái)ES6的座椅記憶并非單一功能,而是與整車智能系統(tǒng)深度融合。其全系標(biāo)配的電動(dòng)座椅記憶,可同步保存座椅角度、方向盤位置等多維參數(shù),通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)Cedar S雪松的15.6英寸屏幕,用戶能直觀看到記憶位置的可視化調(diào)整界面,操作邏輯清晰。對(duì)于追求便捷的用戶,語(yǔ)音控制是更高效的選擇,只需說(shuō)出“設(shè)置座椅記憶1”或“調(diào)用記憶位置2”,NOMI語(yǔ)音助手即可快速響應(yīng),無(wú)需手動(dòng)操作按鍵。此外,舒適進(jìn)出功能作為記憶系統(tǒng)的延伸,在用戶解鎖車輛時(shí)自動(dòng)觸發(fā)座椅后移與方向盤上抬,關(guān)門后又能精準(zhǔn)復(fù)位到記憶位置,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充分考慮了用戶上下車的便利性。

多用戶場(chǎng)景下,賬號(hào)人臉聯(lián)動(dòng)的設(shè)置流程也十分清晰。首先需在手機(jī)蔚來(lái)APP中注冊(cè)兩個(gè)獨(dú)立賬號(hào),分別錄入人臉信息;隨后在車機(jī)端登錄對(duì)應(yīng)賬號(hào),進(jìn)入“用車習(xí)慣”界面,將座椅、方向盤調(diào)整至個(gè)人偏好位置后點(diǎn)擊保存。完成設(shè)置后,每次上車時(shí),系統(tǒng)通過(guò)人臉識(shí)別自動(dòng)匹配賬號(hào),座椅與方向盤會(huì)同步調(diào)整到預(yù)設(shè)位置,無(wú)需手動(dòng)操作。這一設(shè)計(jì)尤其適合家庭多人用車場(chǎng)景,避免了反復(fù)調(diào)整的繁瑣,體現(xiàn)出蔚來(lái)對(duì)用戶實(shí)際需求的精準(zhǔn)把握。

除了基礎(chǔ)的記憶功能,蔚來(lái)ES6還通過(guò)硬件與軟件的協(xié)同,強(qiáng)化了功能的實(shí)用性。全系標(biāo)配的前排座椅加熱、駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié),結(jié)合可選裝的通風(fēng)與按摩功能,讓座椅記憶不僅停留在“位置保存”層面,更延伸到“舒適體驗(yàn)”的個(gè)性化定制。紀(jì)念版車型額外配備的副駕駛腿托調(diào)節(jié),進(jìn)一步提升了副駕乘客的乘坐舒適性,與座椅記憶功能形成互補(bǔ),共同構(gòu)建了貼合不同用戶需求的座艙體驗(yàn)。

作為一款定位高端智能的中型SUV,蔚來(lái)ES6的座椅記憶功能既是實(shí)用配置,也是品牌理念的體現(xiàn)。它與車輛的智能駕駛、補(bǔ)能體系等核心優(yōu)勢(shì)相互呼應(yīng),通過(guò)便捷的操作邏輯與人性化的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),讓科技真正服務(wù)于用戶的日常用車場(chǎng)景。無(wú)論是單人通勤還是家庭共享,這一功能都能快速適配不同用戶的使用習(xí)慣,為駕乘體驗(yàn)增添了一份從容與便捷。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

**Waymo直面自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn):規(guī)模擴(kuò)張倒逼協(xié)議升級(jí)** 在自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向商業(yè)化的關(guān)鍵階段,Waymo正面臨規(guī)模擴(kuò)張帶來(lái)的全新挑戰(zhàn)。近期舊金山大規(guī)模停電事件暴露了其系統(tǒng)在極端場(chǎng)景下的應(yīng)對(duì)短板,促使這家行業(yè)巨頭加速升級(jí)協(xié)議框架,以適配
**中國(guó)品牌乘用車11月銷量破216萬(wàn)輛,市占率超71%創(chuàng)新高** 2025年11月,中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)迎來(lái)里程碑式突破。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)216.9萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)1%,同比增長(zhǎng)5.8%,占乘用車銷售總量的71.
特斯拉電動(dòng)車的充電方式主要包含直流快充、交流慢充兩大核心類型,同時(shí)依托超充網(wǎng)絡(luò)與電池預(yù)加熱技術(shù)形成完善補(bǔ)能體系。以Model S 2026款雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)車型為例,其支持250kW直流快充,1小時(shí)即可完成補(bǔ)能,搭配特斯拉布局廣泛的超充站,能
**一汽奔騰年銷19萬(wàn)輛破紀(jì)錄,新能源占比超8成** 在2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)的收官之戰(zhàn)中,一汽奔騰以全年累計(jì)銷量190,017輛的亮眼成績(jī),刷新品牌成立20年來(lái)的歷史紀(jì)錄。更引人注目的是,其新能源車型銷量占比高達(dá)83%,成為驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家