捷途旅行者的核心優(yōu)勢在于以13.99萬起的親民價格，實現(xiàn)了硬派越野能力、城市駕乘舒適性與越級智能配置的平衡，精準(zhǔn)覆蓋“輕越野+家用”的雙重需求。與同級別競品相比，它既保留了220mm最小離地間隙、700mm涉水深度等硬核通過性參數(shù)，又通過全系標(biāo)配的高通8155芯片、15.6英寸中控屏等智能配置提升科技體驗，2.0T鯤鵬動力更是兼顧了254馬力的強勁輸出與8.83L/100km的經(jīng)濟油耗。這種“全能型”定位讓它在BJ40的純粹越野、傳祺GS8的家用傾向、哈弗猛龍的新能源路線之間，開辟出了一條更貼合年輕家庭與戶外愛好者的中間道路，既不用為了越野犧牲日常通勤的舒適，也不必為了智能科技妥協(xié)通過性能，成為20萬級越野SUV市場中兼顧實用性與可玩性的獨特選擇。

在越野硬件的性價比上，捷途旅行者實現(xiàn)了“入門即硬核”的突破。13.99萬起售的基礎(chǔ)版就標(biāo)配220mm最小離地間隙、28°接近角與離去角，部分版本離去角更達30°，700mm涉水深度遠超同價位城市SUV的500mm內(nèi)水平；2.0T四驅(qū)版（17.59萬起）直接配備中央+后橋差速鎖、蠕行模式，將硬派越野配置下探至18萬內(nèi)，對比哈弗二代大狗四驅(qū)版（無后橋差速鎖）、北京BJ30（僅1.5T動力），硬件優(yōu)勢顯著。

動力與油耗的平衡是其另一大亮點。2.0T鯤鵬動力1750rpm即可爆發(fā)390N·m最大扭矩，低速越野扭矩儲備充足，WLTC綜合油耗僅8.83L/100km，比哈弗H6越野版低1.37L，既滿足戶外爬坡、脫困的動力需求，又避免了傳統(tǒng)硬派越野高油耗的痛點，日常通勤成本更可控。

空間與智能配置進一步強化了家用屬性。2800mm軸距帶來寬敞后排空間，腿部空間超兩拳，后排純平放倒可形成1.8米“露營大床”，搭配車頂行李架、后備廂12V電源，完美適配露營、長途旅行等場景；全系標(biāo)配的高通8155芯片讓車機響應(yīng)流暢，語音喚醒秒級響應(yīng)，2026款悅野版新增循跡倒車、拖掛模式，智能體驗媲美新能源車型。

依托奇瑞集團技術(shù)背書，捷途旅行者的可靠性與維保成本也更具優(yōu)勢。自主研發(fā)的鯤鵬動力經(jīng)過百萬用戶驗證，整車四年或10萬公里質(zhì)保優(yōu)于多數(shù)競品的三年或10萬公里，后期使用更省心。

綜合來看，捷途旅行者并非單純追求越野性能的極致，而是通過“越野硬件下放+舒適智能升級”的組合拳，精準(zhǔn)擊中了既想探索戶外、又不愿放棄家庭實用性的消費者需求。它以親民價格打破了“越野與家用不可兼得”的固有認知，在15-25萬區(qū)間構(gòu)建起獨特的競爭力，成為兼顧實用性與可玩性的優(yōu)選車型。