鈴木超級維特拉的越野性能在同級別中處于較高水平。

它采用中央差速器式全時四驅(qū)系統(tǒng)和分動箱，中控臺上能切換多種行駛模式，包括 N、4H、4HC 和 4LC。正常行駛時驅(qū)動力主要來自后輪，底盤布局接近前置后驅(qū)，車身重量平衡佳。

在 4H Lock 驅(qū)動模式下通過坎坷路面輕松，4LC 模式更展現(xiàn)專業(yè)越野車風(fēng)采。相比一些對手采用的自適應(yīng)全時四驅(qū)系統(tǒng)，其越野性能更出色。

超級維特拉搭載 2.4 升 4 缸汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率 166 馬力，4000 轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭力 225 牛米，傳動系統(tǒng)配 4 擋自動變速箱，動力配置在同級別中較強(qiáng)悍。四驅(qū)系統(tǒng)能扭矩放大 1.9 倍，介入速度快且可靠性高，復(fù)雜路況下能迅速提供強(qiáng)大牽引力和穩(wěn)定性。

其抗扭能力強(qiáng)，車身不易扭曲變形，操控靈活，陡坡、泥濘路面都能掌控。外觀硬朗，線條充滿力量感，車身高度和離地間隙大，通過性好。配置實用，有多功能方向盤、自動空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)等，還有安全氣囊、ABS、EBD 等安全配置。

與同是四驅(qū)越野車的日產(chǎn)奇駿相比，奇駿采用全電子控制四驅(qū)系統(tǒng)，離地間隙 208mm，通過率高，日后保養(yǎng)和油耗有優(yōu)勢。但超級維特拉內(nèi)置梯形梁架結(jié)構(gòu)車身強(qiáng)度更強(qiáng)，更趨向越野。

綜合來看，鈴木超級維特拉在同級別越野車型中，越野性能表現(xiàn)優(yōu)秀。