嵐圖夢(mèng)想家電車的動(dòng)力性能在MPV領(lǐng)域堪稱標(biāo)桿級(jí)表現(xiàn)，無論是純電還是插混版本，均以強(qiáng)勁的功率輸出、迅猛的加速能力和均衡的動(dòng)力調(diào)校，打破了傳統(tǒng)MPV“重舒適輕性能”的固有印象。

從核心參數(shù)來看，全系車型0-100km/h加速均鎖定5.9秒——這一成績(jī)不僅超越多數(shù)同級(jí)MPV，甚至可與不少中型性能轎車媲美。插混車型中，頂配山河版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)666Ps、扭矩915N·m，四驅(qū)系統(tǒng)加持下，起步瞬間便能爆發(fā)充沛扭矩，高速超車或爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備也毫不疲軟；純電乾崑版雙電機(jī)總功率320kW、扭矩620N·m，電機(jī)的瞬時(shí)響應(yīng)特性讓低速起步輕盈順滑，中后段加速仍能保持線性輸出。更難得的是，插混車型在虧電狀態(tài)下仍能維持強(qiáng)勁動(dòng)力，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)進(jìn)入高效區(qū)間，既保證了動(dòng)力輸出的持續(xù)性，又兼顧了5.41L/100km的低油耗；純電車型則憑借650km的CLTC續(xù)航與125kW快充能力，實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用性的平衡。這種“既要速度又要續(xù)航”的調(diào)校思路，讓?shí)箞D夢(mèng)想家在家庭出行與商務(wù)場(chǎng)景中都能提供從容的動(dòng)力體驗(yàn)。

從核心參數(shù)來看，全系車型0-100km/h加速均鎖定5.9秒——這一成績(jī)不僅超越多數(shù)同級(jí)MPV，甚至可與不少中型性能轎車媲美。插混車型中，頂配山河版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)666Ps、扭矩915N·m，四驅(qū)系統(tǒng)加持下，起步瞬間便能爆發(fā)充沛扭矩，高速超車或爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備也毫不疲軟；純電乾崑版雙電機(jī)總功率320kW、扭矩620N·m，電機(jī)的瞬時(shí)響應(yīng)特性讓低速起步輕盈順滑，中后段加速仍能保持線性輸出。更難得的是，插混車型在虧電狀態(tài)下仍能維持強(qiáng)勁動(dòng)力，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)進(jìn)入高效區(qū)間，既保證了動(dòng)力輸出的持續(xù)性，又兼顧了5.41L/100km的低油耗；純電車型則憑借650km的CLTC續(xù)航與125kW快充能力，實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用性的平衡。這種“既要速度又要續(xù)航”的調(diào)校思路，讓?shí)箞D夢(mèng)想家在家庭出行與商務(wù)場(chǎng)景中都能提供從容的動(dòng)力體驗(yàn)。

技術(shù)層面，嵐圖夢(mèng)想家的動(dòng)力系統(tǒng)并非單純追求參數(shù)，而是通過架構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景適配。插混車型采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的組合，配合P1+P3+P4混動(dòng)架構(gòu)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配由系統(tǒng)智能調(diào)控：低速擁堵時(shí)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，靜謐性與平順性媲美純電車；車速超過70km/h后發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)介入，既降低能耗又補(bǔ)充動(dòng)力。純電車型的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)則通過扭矩矢量控制，實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配，在濕滑路面或連續(xù)彎道中提升車身穩(wěn)定性。高階車型如山河版還配備空氣懸掛與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，前者可根據(jù)駕駛模式調(diào)整懸掛軟硬與高低，后者支持正負(fù)5度轉(zhuǎn)向角度，讓5.3米長(zhǎng)的車身在狹窄路段轉(zhuǎn)彎半徑大幅縮小，兼顧了MPV的舒適性與操控靈活性。

續(xù)航與補(bǔ)能效率的提升，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力性能的實(shí)用性。插混版CLTC綜合續(xù)航超1400km，純電續(xù)航覆蓋235-320km，即便長(zhǎng)途出行也無需頻繁補(bǔ)能；純電版650km的續(xù)航里程，滿足日常通勤與中短途旅行需求?？斐浞矫?，山河版20%-80%充電僅需0.2小時(shí)，鯤鵬Pro需0.33小時(shí)，純電乾崑版125kW快充0.58小時(shí)即可補(bǔ)能，配合全系標(biāo)配的智能充電管理系統(tǒng)，用戶可根據(jù)需求選擇快充或慢充模式，補(bǔ)能體驗(yàn)高效便捷。這種“長(zhǎng)續(xù)航+快補(bǔ)能”的組合，讓動(dòng)力性能不再局限于短途駕駛，而是延伸到全場(chǎng)景出行。

用戶體驗(yàn)層面，動(dòng)力性能的優(yōu)勢(shì)與豪華配置形成互補(bǔ)。全系標(biāo)配的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、前排與二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，讓駕乘者在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能獲得舒適的乘坐體驗(yàn)；高階車型搭載的華為乾崑智駕ADS與50英寸后排液晶屏，進(jìn)一步提升了智能交互與娛樂體驗(yàn)。車身尺寸5315×1985/1998×1800/1820mm、軸距3200mm的空間布局，配合2+2+3或2+2的座椅組合，既保證了內(nèi)部空間的寬敞性，又讓動(dòng)力輸出的優(yōu)勢(shì)在滿載狀態(tài)下依然明顯——即便是7人滿載，加速時(shí)的推背感與動(dòng)力響應(yīng)也不會(huì)明顯衰減，真正實(shí)現(xiàn)了“大空間與強(qiáng)動(dòng)力”的兼顧。

作為東風(fēng)高端新能源品牌的代表作，嵐圖夢(mèng)想家以“性能與豪華兼顧”的設(shè)計(jì)理念，重新定義了MPV的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。從全系5.9秒破百的加速成績(jī)，到插混與純電版本的差異化布局；從空氣懸掛與后輪轉(zhuǎn)向的技術(shù)加持，到長(zhǎng)續(xù)航與快補(bǔ)能的實(shí)用性提升，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞用戶的實(shí)際需求展開。它不僅打破了傳統(tǒng)MPV“重舒適輕性能”的固有認(rèn)知，更通過動(dòng)力系統(tǒng)與豪華配置的深度融合，為用戶提供了兼顧駕駛樂趣與乘坐體驗(yàn)的全新選擇。這種對(duì)性能與實(shí)用的雙重追求，讓?shí)箞D夢(mèng)想家在新能源MPV市場(chǎng)中脫穎而出，成為高端出行的理想之選。