極氪007在高速行駛時(shí)的馬力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無(wú)論是后驅(qū)還是四驅(qū)車型，都能為用戶帶來(lái)強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動(dòng)力體驗(yàn)。作為極氪品牌“性能與智能融合”理念下的旗艦車型，極氪007依托800V高壓平臺(tái)，將高馬力輸出與長(zhǎng)續(xù)航、超快充實(shí)現(xiàn)了巧妙平衡，20.99萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間更打破了“高性能即高溢價(jià)”的市場(chǎng)慣性。后驅(qū)車型搭載422馬力單電機(jī)，120km/h以上再加速仍有充足儲(chǔ)備，配合前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，高速變道與巡航時(shí)車身姿態(tài)扎實(shí)穩(wěn)健；四驅(qū)車型則以646馬力雙電機(jī)帶來(lái)3.6秒破百的強(qiáng)勁性能，電磁感應(yīng)懸掛進(jìn)一步優(yōu)化高速舒適性，即便是長(zhǎng)途駕駛，出色的隔音與座椅設(shè)計(jì)也能有效減輕疲勞。加之CLTC最長(zhǎng)870公里的續(xù)航與15分鐘補(bǔ)能500公里的快充技術(shù)，極氪007在高速場(chǎng)景下不僅動(dòng)力表現(xiàn)亮眼，更能解決用戶的里程焦慮，讓每一段高速旅程都從容暢快。

從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，極氪007的后驅(qū)與四驅(qū)車型各有側(cè)重。后驅(qū)版單電機(jī)輸出422馬力，峰值扭矩440N·m，最高車速210km/h，高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出線性且持續(xù)，超車時(shí)無(wú)需深踩踏板即可獲得明顯推背感，100-150km/h的再加速過(guò)程響應(yīng)迅速，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力斷層。四驅(qū)版雙電機(jī)總功率475kW，最大扭矩710N·m，3.6秒破百的性能讓高速超車如同行云流水，即便在復(fù)雜路況下，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)也能精準(zhǔn)分配扭矩，配合前雙叉臂+后多連桿懸掛，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與底盤扎實(shí)感進(jìn)一步提升駕駛信心。性能版更是將零百加速壓縮至2.84秒，賽道模式下動(dòng)力調(diào)校更激進(jìn)，適合追求極致駕駛樂(lè)趣的用戶。

在高速續(xù)航與補(bǔ)能方面，極氪007的表現(xiàn)同樣亮眼。CLTC續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)870公里，實(shí)際高速行駛時(shí)，后驅(qū)100kWh版本能穩(wěn)定輸出五六百公里的續(xù)航，配合800V高壓快充技術(shù)，15分鐘即可補(bǔ)能500公里，有效縮短了長(zhǎng)途駕駛的充電等待時(shí)間。能量管理系統(tǒng)的高效運(yùn)作，讓車輛在高速巡航時(shí)能耗控制精準(zhǔn)，避免了傳統(tǒng)電動(dòng)車高速續(xù)航大幅衰減的問(wèn)題，進(jìn)一步緩解了用戶的里程焦慮。此外，全系標(biāo)配的碳化硅后電驅(qū)系統(tǒng)，不僅提升了動(dòng)力轉(zhuǎn)換效率，還降低了高速行駛時(shí)的電耗，讓長(zhǎng)距離出行更具實(shí)用性。

智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持，讓極氪007的高速體驗(yàn)更上一層樓。全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，能精準(zhǔn)跟隨前車并保持車道，減輕長(zhǎng)途駕駛的操作負(fù)擔(dān)；L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)依托508TOPS算力芯片，可實(shí)時(shí)識(shí)別路況信息，在高速變道、超車時(shí)提供安全輔助，配合底盤的主動(dòng)調(diào)校，即便遇到突發(fā)情況也能快速響應(yīng)。車內(nèi)的AR-HUD與OLED中控屏，將導(dǎo)航、車速等信息清晰投射在前擋風(fēng)玻璃，減少了駕駛員低頭查看屏幕的頻率，提升了高速行駛的安全性。

綜合來(lái)看，極氪007在高速行駛時(shí)的馬力表現(xiàn)，既兼顧了強(qiáng)勁動(dòng)力與駕駛穩(wěn)定性，又通過(guò)續(xù)航、補(bǔ)能與智能配置的優(yōu)化，解決了用戶在長(zhǎng)途出行中的核心痛點(diǎn)。無(wú)論是日常通勤還是跨城旅行，極氪007都能以均衡的性能與貼心的設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)從容且愉悅的高速駕駛體驗(yàn)。