問(wèn)

日產(chǎn)途樂(lè)尺寸對(duì)其通過(guò)性有何影響?

日產(chǎn)途樂(lè)的大尺寸不僅未削弱通過(guò)性,反而通過(guò)與硬派越野結(jié)構(gòu)的匹配,成為強(qiáng)化復(fù)雜路況通過(guò)能力的核心優(yōu)勢(shì)之一。

日產(chǎn)途樂(lè)尺寸對(duì)其通過(guò)性有何影響?

作為車(chē)長(zhǎng)超5.3米、軸距達(dá)3075mm的大型SUV,途樂(lè)依托非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),將大尺寸轉(zhuǎn)化為通過(guò)性的基礎(chǔ)支撐:旗艦版234mm、鉑金版231mm的最小離地間隙,配合21°左右的接近角與22°以上的離去角,讓車(chē)身在面對(duì)陡坡、坑洼時(shí),底盤(pán)不易剮蹭,前后保險(xiǎn)杠也能避開(kāi)障礙物碰撞;同時(shí),全系5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力組合,為龐大車(chē)身提供充足牽引力,再加上鉑金版18英寸厚胎壁輪胎(265/70 R18)的緩沖適配,進(jìn)一步優(yōu)化了碎石、泥濘路面的通過(guò)表現(xiàn),既保留了7座大空間的實(shí)用性,又傳承了硬派越野的核心性能。

作為車(chē)長(zhǎng)超5.3米、軸距達(dá)3075mm的大型SUV,途樂(lè)依托非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),將大尺寸轉(zhuǎn)化為通過(guò)性的基礎(chǔ)支撐:旗艦版234mm、鉑金版231mm的最小離地間隙,配合21°左右的接近角與22°以上的離去角,讓車(chē)身在面對(duì)陡坡、坑洼時(shí),底盤(pán)不易剮蹭,前后保險(xiǎn)杠也能避開(kāi)障礙物碰撞;同時(shí),全系5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力組合,為龐大車(chē)身提供充足牽引力,再加上鉑金版18英寸厚胎壁輪胎(265/70 R18)的緩沖適配,進(jìn)一步優(yōu)化了碎石、泥濘路面的通過(guò)表現(xiàn),既保留了7座大空間的實(shí)用性,又傳承了硬派越野的核心性能。

途樂(lè)的大尺寸在越野場(chǎng)景中還帶來(lái)了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。3075mm的長(zhǎng)軸距提升了車(chē)輛行駛穩(wěn)定性,在通過(guò)炮彈坑、交叉軸等復(fù)雜地形時(shí),能有效降低車(chē)身傾斜幅度,配合非承載式車(chē)身的剛性支撐,保障車(chē)內(nèi)乘客的乘坐舒適與安全。而5305mm的車(chē)身長(zhǎng)度與1925mm的高度,不僅為車(chē)內(nèi)三排座椅提供了充??臻g,還通過(guò)高坐姿賦予駕駛員更開(kāi)闊的視野,便于提前預(yù)判路況,在越野穿越時(shí)能更精準(zhǔn)地選擇行駛路線(xiàn),減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)層面,途樂(lè)的動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)完美匹配了大尺寸車(chē)身的通過(guò)需求。5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的400馬力與560N·m扭矩,配合7AT變速箱的平順換擋,即使車(chē)身整備質(zhì)量約2.7噸,也能在低附著路面快速輸出動(dòng)力;全時(shí)四驅(qū)+中央差速器鎖止+后橋限滑差速器的組合,再加上雪地、越野等地形模式切換,讓龐大車(chē)身在泥濘、雪地中也能保持穩(wěn)定抓地力,輕松克服大尺寸可能帶來(lái)的“笨重感”。

不同配置的輪胎規(guī)格則進(jìn)一步平衡了通過(guò)性與場(chǎng)景適配。旗艦版采用22英寸大輪轂搭配275/50 R22輪胎,兼顧公路行駛的穩(wěn)定性與豪華感;鉑金版的18英寸輪轂配合265/70 R18厚胎壁輪胎,胎壁緩沖性更強(qiáng),在越野路面能更好吸收碎石、坑洼的沖擊,提升復(fù)雜地形的通過(guò)能力。這種差異化設(shè)計(jì),讓途樂(lè)既能滿(mǎn)足城市通勤的舒適需求,也能勝任高強(qiáng)度越野場(chǎng)景。

總結(jié)來(lái)看,日產(chǎn)途樂(lè)通過(guò)大尺寸與硬派越野結(jié)構(gòu)的深度融合,實(shí)現(xiàn)了空間實(shí)用性與通過(guò)性能的雙重優(yōu)勢(shì)。其非承載式車(chē)身、專(zhuān)業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)與差異化輪胎配置,不僅未因龐大車(chē)身削弱通過(guò)性,反而讓大尺寸成為應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的底氣,既延續(xù)了途樂(lè)系列的越野基因,也為用戶(hù)提供了兼顧家庭出行與越野探險(xiǎn)的全能選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

艾瑞澤8支持高速自動(dòng)駕駛功能的車(chē)型在高速行駛時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定且實(shí)用,能有效降低長(zhǎng)途駕駛疲勞感并提升安全性。具體來(lái)看,其搭載的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助等核心功能:全速自適應(yīng)巡航可自動(dòng)跟車(chē)調(diào)整車(chē)速,省去頻繁踩踏板的繁瑣;車(chē)道
長(zhǎng)安林肯旗下最便宜的SUV是冒險(xiǎn)家,其廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為23.58-34.58萬(wàn)元,部分地區(qū)優(yōu)惠后起售價(jià)格可低至19.88萬(wàn)元。作為品牌入門(mén)級(jí)緊湊型SUV,冒險(xiǎn)家憑借時(shí)尚穩(wěn)重的外觀(guān)設(shè)計(jì)、豐富實(shí)用的配置以及寬敞舒適的空間,成為不少家庭用戶(hù)的選擇
紅旗H5的外觀(guān)設(shè)計(jì)是“中式豪華美學(xué)與現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)感的平衡之作”,既延續(xù)了紅旗品牌的莊重基因,又通過(guò)年輕化細(xì)節(jié)貼合當(dāng)下審美。其前臉采用直瀑式大尺寸格柵搭配中央豎標(biāo),分體式LED燈組強(qiáng)化視覺(jué)沖擊力;車(chē)身以4988mm×1875mm×1470mm的越
奇瑞汽車(chē)瑞虎7提供豐富的外觀(guān)與內(nèi)飾顏色選擇,外觀(guān)涵蓋珍珠白、曜石黑、量子灰、熔巖紅等十余種色調(diào),內(nèi)飾則有純黑、黑棕等配色方案,能滿(mǎn)足不同場(chǎng)景與審美需求。作為奇瑞旗下熱門(mén)SUV,瑞虎7不僅在色彩上兼顧經(jīng)典與個(gè)性——如香檳金適配商務(wù)場(chǎng)合的優(yōu)雅、
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家