深藍(lán)S05 510Ultra純電版（推測(cè)用戶(hù)提及的“510max”為此車(chē)型）搭載基于L2級(jí)駕駛輔助打造的智能駕駛輔助系統(tǒng)，核心功能覆蓋主動(dòng)安全、駕駛控制、泊車(chē)輔助及智能交互四大維度。

該系統(tǒng)依托5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)車(chē)外攝像頭的高精度感知矩陣，實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等駕駛控制功能，可在高速與城市道路穩(wěn)定跟車(chē)并維持車(chē)道，有效緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞；主動(dòng)安全層面，前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能構(gòu)建全場(chǎng)景防護(hù)網(wǎng)，能識(shí)別潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)并自動(dòng)干預(yù)；泊車(chē)輔助類(lèi)配備540度全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、循跡倒車(chē)等實(shí)用功能，解決狹窄車(chē)位泊車(chē)與復(fù)雜路況倒車(chē)難題；另有方向盤(pán)離手檢測(cè)、哨兵模式等智能交互輔助，兼顧駕駛安全與停車(chē)監(jiān)控需求。

該系統(tǒng)依托5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)車(chē)外攝像頭的高精度感知矩陣，實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等駕駛控制功能，可在高速與城市道路穩(wěn)定跟車(chē)并維持車(chē)道，有效緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞。主動(dòng)安全層面，前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能構(gòu)建全場(chǎng)景防護(hù)網(wǎng)，能識(shí)別潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)并自動(dòng)干預(yù)；泊車(chē)輔助類(lèi)配備540度全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、循跡倒車(chē)等實(shí)用功能，解決狹窄車(chē)位泊車(chē)與復(fù)雜路況倒車(chē)難題；另有方向盤(pán)離手檢測(cè)、哨兵模式等智能交互輔助，兼顧駕駛安全與停車(chē)監(jiān)控需求。

從用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這套系統(tǒng)在日常出行中展現(xiàn)出顯著的實(shí)用性。長(zhǎng)途駕駛時(shí)，全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車(chē)車(chē)速自動(dòng)調(diào)整行駛速度，配合車(chē)道居中保持功能，能讓駕駛者的右腿得到充分解放；而車(chē)道偏離預(yù)警與主動(dòng)剎車(chē)的組合，則能在車(chē)輛即將偏離車(chē)道或與前方障礙物過(guò)近時(shí)及時(shí)提醒并介入制動(dòng)，大幅降低事故風(fēng)險(xiǎn)。在泊車(chē)場(chǎng)景中，540度全景影像能清晰呈現(xiàn)車(chē)輛周邊及底盤(pán)盲區(qū)，即使是新手也能輕松掌握車(chē)輛位置；自動(dòng)泊車(chē)功能支持劃線(xiàn)清晰車(chē)位的一鍵泊入，循跡倒車(chē)則可回溯最近50米行駛軌跡，輕松應(yīng)對(duì)狹窄胡同或死胡同的倒車(chē)?yán)Ь场?/p>

深藍(lán)汽車(chē)以“科技平權(quán)”為設(shè)計(jì)理念，將這套功能豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)下放到14.59萬(wàn)的緊湊型SUV車(chē)型上，通過(guò)高性?xún)r(jià)比的硬件配置與Deepal OS系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，讓普通用戶(hù)也能享受到L2級(jí)智能駕駛的便捷與安全。其功能設(shè)計(jì)貼合日常實(shí)用場(chǎng)景，如循跡倒車(chē)、540度影像等，充分體現(xiàn)了品牌“以用戶(hù)需求為核心”的技術(shù)落地思路，為用戶(hù)帶來(lái)更智能、更安全的出行體驗(yàn)。

總體而言，深藍(lán)S05 510Ultra純電版的智能駕駛輔助系統(tǒng)，憑借全面的功能覆蓋、實(shí)用的場(chǎng)景適配以及高性?xún)r(jià)比的配置，為用戶(hù)的日常出行提供了有力的智能支持，既提升了駕駛的便捷性，也增強(qiáng)了出行的安全性。