捷途X90七座25款的駕乘舒適性表現(xiàn)均衡，兼顧空間寬裕度、底盤濾震性與細(xì)節(jié)配置實(shí)用性，能較好滿足家庭多人出行的舒適需求。

這款車依托2850mm軸距與4858×1925×1780mm的車身尺寸，為三排乘客預(yù)留了充裕的頭部與腿部活動(dòng)空間，第二排支持前后及靠背調(diào)節(jié)、第三排可比例放倒的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了空間靈活性；前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合能有效過濾路面顛簸，配合濕式雙離合變速箱的平順換擋與線性動(dòng)力輸出，行駛過程中無明顯頓挫感；50處吸音隔音材料加持下，車內(nèi)NVH性能達(dá)36分貝，日常行駛時(shí)風(fēng)噪、路噪干擾較弱。座椅采用柔軟皮質(zhì)與環(huán)保材料，寬大厚實(shí)且支撐性佳，高配車型還配備前排加熱/通風(fēng)、駕駛位記憶等功能，后排獨(dú)立空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置也照顧到了不同位置乘客的舒適需求，整體圍繞家庭出行場(chǎng)景打造了從空間到駕乘感受的舒適體驗(yàn)。

這款車依托2850mm軸距與4858×1925×1780mm的車身尺寸，為三排乘客預(yù)留了充裕的頭部與腿部活動(dòng)空間，第二排支持前后及靠背調(diào)節(jié)、第三排可比例放倒的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了空間靈活性；前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合能有效過濾路面顛簸，配合濕式雙離合變速箱的平順換擋與線性動(dòng)力輸出，行駛過程中無明顯頓挫感；50處吸音隔音材料加持下，車內(nèi)NVH性能達(dá)36分貝，日常行駛時(shí)風(fēng)噪、路噪干擾較弱。座椅采用柔軟皮質(zhì)與環(huán)保材料，寬大厚實(shí)且支撐性佳，高配車型還配備前排加熱/通風(fēng)、駕駛位記憶等功能，后排獨(dú)立空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置也照顧到了不同位置乘客的舒適需求，整體圍繞家庭出行場(chǎng)景打造了從空間到駕乘感受的舒適體驗(yàn)。

具體到2025款1.6T DCT旗艦版與2023款子龍2.0T DCT武神版，兩款車型在舒適性配置上各有側(cè)重。旗艦版配備手動(dòng)空調(diào)與后座出風(fēng)口，6揚(yáng)聲器系統(tǒng)保證基礎(chǔ)聽覺體驗(yàn)，仿皮座椅與第二排調(diào)節(jié)功能滿足多人乘坐的基本需求；武神版則升級(jí)為雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)與SONY 8揚(yáng)聲器，前排加熱/通風(fēng)座椅配合駕駛位記憶功能，大幅提升長(zhǎng)途駕乘的舒適感，扶手箱空調(diào)出風(fēng)口與單色氛圍燈進(jìn)一步優(yōu)化細(xì)節(jié)體驗(yàn)。值得一提的是，兩款車型均標(biāo)配后座中央扶手與杯架，全車電動(dòng)車窗防夾手、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能，從日常使用細(xì)節(jié)處強(qiáng)化便利性。

底盤調(diào)校方面，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，在過濾細(xì)碎顛簸時(shí)表現(xiàn)柔和，通過減速帶或坑洼路面時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定且無明顯余震，過彎時(shí)懸架支撐性良好，有效抑制側(cè)傾；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感輕盈精準(zhǔn)，低速泊車或高速巡航時(shí)均能保持舒適操控體驗(yàn)。動(dòng)力輸出上，2.0T車型1750rpm即可爆發(fā)390N·m峰值扭矩，加速平順有力，1.6T車型290N·m的扭矩輸出線性，換擋邏輯清晰，兩種動(dòng)力版本均能為駕乘者帶來平穩(wěn)的動(dòng)態(tài)感受。

作為奇瑞旗下主打“旅行+”的車型，捷途X90七座版以十年或20萬公里整車質(zhì)保政策降低用戶長(zhǎng)期用車顧慮，空間設(shè)計(jì)、底盤濾震與隔音性能的優(yōu)化，精準(zhǔn)匹配家庭多人出行的核心需求。無論是城市通勤還是長(zhǎng)途自駕，其舒適性配置與動(dòng)態(tài)表現(xiàn)均能為乘客提供從容愜意的駕乘體驗(yàn)，兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感的產(chǎn)品定位，讓這款車成為家庭出行的可靠選擇。