2025款奇瑞瑞虎9的車內(nèi)座椅舒適性提升主要體現(xiàn)在材質(zhì)升級(jí)、功能優(yōu)化與人體工學(xué)設(shè)計(jì)的深度融合上。新車前后排座椅均采用NAPPA紋理絎縫打孔真皮材質(zhì)，柔軟透氣的特性配合抗污工藝，既保證了觸感的細(xì)膩度，又能減輕長(zhǎng)時(shí)間駕乘的疲勞感；主駕舒享頭枕與座椅的貼合曲線經(jīng)過人機(jī)工效學(xué)優(yōu)化，支撐性更貼合人體生理結(jié)構(gòu)，再搭配多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩及記憶功能，讓駕駛者可精準(zhǔn)調(diào)整到個(gè)性化舒適坐姿；二排座椅支持向后調(diào)節(jié)角度，還配備獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口與儲(chǔ)物空間，兼顧了后排乘客的乘坐自由度與便利性，從材質(zhì)到功能細(xì)節(jié)，全面提升了駕乘者的舒適體驗(yàn)。

在座椅的科技配置上，2025款瑞虎9還融入了主駕頭枕音響這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，通過將音響系統(tǒng)集成于頭枕內(nèi)部，讓駕駛者在享受音樂時(shí)能獲得更具沉浸感的聽覺體驗(yàn)，同時(shí)避免對(duì)車內(nèi)其他乘客造成干擾，進(jìn)一步提升了駕乘過程中的舒適氛圍。而座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能覆蓋多向維度，駕駛者和前排乘客可根據(jù)自身身高、坐姿習(xí)慣，精準(zhǔn)調(diào)整座椅的前后、高低、靠背角度等，找到最貼合身體的支撐狀態(tài)，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也能有效緩解腰背壓力。

除了座椅本身的優(yōu)化，車輛的底盤與懸掛系統(tǒng)也從側(cè)面助力了座椅舒適性的提升。新車搭載超舒適CDC磁懸浮底盤，配合多連桿式帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立后懸架和CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)根據(jù)路況調(diào)整懸掛阻尼，減少車身顛簸對(duì)座椅的傳導(dǎo)。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，底盤系統(tǒng)可快速過濾震動(dòng)，讓座椅上的乘客感受到如履平地的平穩(wěn)，這種底盤與座椅的協(xié)同設(shè)計(jì)，使得駕乘者在長(zhǎng)時(shí)間出行中，身體所承受的震動(dòng)沖擊大幅降低，進(jìn)一步強(qiáng)化了整體的舒適體驗(yàn)。

車內(nèi)的整體環(huán)境也與座椅舒適性形成了互補(bǔ)。24.6吋極智絲滑真曲面屏和540°立體超感中央空調(diào)等配置，營(yíng)造出科技感與豪華感兼具的車內(nèi)空間。中央空調(diào)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多區(qū)域精準(zhǔn)控溫，配合座椅的通風(fēng)、加熱功能，能讓駕乘者在不同季節(jié)都保持適宜的體感溫度。二排座椅的獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口與儲(chǔ)物空間，更是從細(xì)節(jié)處照顧到后排乘客的需求，讓每一位乘客都能在舒適的座椅上，享受便捷且愜意的出行時(shí)光。

綜合來看，2025款瑞虎9對(duì)座椅舒適性的提升并非單一維度的改進(jìn)，而是通過材質(zhì)、功能、人體工學(xué)與整車系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，構(gòu)建起全方位的舒適駕乘體系。從NAPPA真皮的細(xì)膩觸感，到多維度的智能調(diào)節(jié)功能，再到底盤與空調(diào)系統(tǒng)的輔助加持，每一處細(xì)節(jié)都圍繞“舒適”展開，為不同位置的駕乘者帶來了更具品質(zhì)感的乘坐體驗(yàn)，也展現(xiàn)出奇瑞在用戶舒適需求上的深度考量。