問界M9第二年保費(fèi)在同級別車型中處于較低水平。作為均價超55萬的大型豪華SUV，其未出險車主第二年續(xù)保費(fèi)用普遍在5000-6000元區(qū)間，這一價格不僅低于同價位的BBA等傳統(tǒng)豪華品牌車型，甚至比部分20-30萬級別的新能源車更具優(yōu)勢。這一保費(fèi)優(yōu)勢的背后，離不開車輛硬核的安全性能支撐：問界M9搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)）與10氣囊安全配置，主動責(zé)任事故率較同級車低63%，以0.01%的行業(yè)最低車險出險率，為車主帶來了實實在在的續(xù)保成本降低。同時，賽力斯超級工廠的一體化壓鑄等九大領(lǐng)先工藝增強(qiáng)了整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)一步減少事故中的車輛損壞風(fēng)險，多重因素共同促成了其在保費(fèi)上的競爭力。

從技術(shù)層面看，問界M9的安全優(yōu)勢并非偶然。其搭載的華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)，配合192線激光雷達(dá)與13顆攝像頭、5毫米波雷達(dá)的感知組合，能在0.1秒內(nèi)識別潛在風(fēng)險，AEB自動緊急制動最高支持120km/h剎停，大幅降低了碰撞事故的發(fā)生概率。被動安全方面，全車標(biāo)配10氣囊（含前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊及氣簾），配合雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升了碰撞時的乘員保護(hù)能力。這些配置共同作用，使得車輛的事故率遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，保險公司因此給予了更優(yōu)惠的保費(fèi)定價。

賽力斯集團(tuán)的制造體系也為保費(fèi)優(yōu)勢提供了保障。賽力斯超級工廠采用一體化壓鑄等九大領(lǐng)先工藝，增強(qiáng)了整車結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，減少了事故中車輛的損壞程度；2025年工廠全鏈新增超5億元投入，實現(xiàn)了從零部件到整車的全流程質(zhì)量管控，降低了車輛故障風(fēng)險。據(jù)賽力斯集團(tuán)董事長張興海透露，問界車型整體續(xù)保費(fèi)用已下降20%，這一數(shù)據(jù)側(cè)面印證了制造工藝與品控對保費(fèi)的積極影響。

從用戶實際反饋來看，問界M9的保費(fèi)優(yōu)勢得到了廣泛驗證。在車主社群中，多數(shù)未出險車主的第二年續(xù)保費(fèi)用集中在5000-6000元，部分車主甚至低至5000元出頭。作為一款價格區(qū)間覆蓋46.98萬-58.98萬的豪華SUV，這樣的保費(fèi)水平刷新了同級別車型的下限——對比之下，同價位的傳統(tǒng)豪華品牌車型保費(fèi)動輒上萬，即便是30萬級別的燃油車或20萬級別的新能源車，也難以將保費(fèi)控制在這一區(qū)間。

綜合來看，問界M9的低保費(fèi)是技術(shù)、制造與用戶實際使用場景共同作用的結(jié)果。其以“華為智駕+鴻蒙生態(tài)”為核心，通過領(lǐng)先的主動安全系統(tǒng)、扎實的制造工藝與精準(zhǔn)的用戶定位，在保障車輛豪華體驗與智能性能的同時，為車主帶來了長期使用成本的優(yōu)化。這種“豪華與經(jīng)濟(jì)兼顧”的特性，也成為其在40-60萬級大型SUV市場中脫穎而出的重要原因。