2014款奇瑞瑞虎5的二手車價格大致在1.5萬到8萬多元之間，具體需結(jié)合車況、里程、配置等因素綜合判斷。作為奇瑞早期緊湊型SUV的代表車型，2014款瑞虎5搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配手動或CVT變速箱，憑借扎實的底盤調(diào)校與實用的空間設(shè)計，在當年收獲了不少家庭用戶的認可。如今進入二手市場，其價格區(qū)間跨度較大：若車輛行駛里程超過10萬公里、有輕微剮蹭或保養(yǎng)記錄不全，價格可能下探至1.5萬-2萬元；而里程數(shù)低于5萬公里、車況接近新車且為自動擋版本的車型，價格則可能達到5萬-8萬元。此外，配件易獲取、維修成本較低的特點，也讓車況良好的車源更具保值性。若想了解精準報價，建議咨詢專業(yè)二手車評估機構(gòu)或通過正規(guī)交易平臺比對同款車源。

從具體車況來看，行駛里程是影響價格的核心變量之一。參考市場數(shù)據(jù)，行駛11萬公里左右、無重大事故的個人一手車，若附帶在保保險且整體車況保持8成新，價格可能低至1.5萬元左右；而行駛里程僅3.3萬公里的準新車狀態(tài)自動擋車型，因機械損耗極小、使用痕跡輕微，價格甚至能達到8.38萬元的高位。這類低里程車源往往受到預算有限但追求用車品質(zhì)的消費者青睞，其價格接近部分年份較近的入門級二手車，足見車況對殘值的顯著影響。

車輛的配置差異也會進一步拉開價格差距。以2014款瑞虎5 2.0L CVT家悅版為例，作為當年的主流配置版本，其搭載的CVT變速箱相比手動擋更具駕駛便利性，同等里程下價格通常高出1萬-2萬元。例如某平臺在售的2014年上牌、行駛10萬公里的該版本車型，報價1.58萬元，而同款手動擋車型若里程相近，價格可能再低3000-5000元。此外，保養(yǎng)記錄的完整性也不容忽視——定期在4S店保養(yǎng)、維修單據(jù)齊全的車源，不僅能證明車輛的維護狀況，還能降低買家對潛在故障的顧慮，價格通常比保養(yǎng)記錄缺失的同款車高出10%-15%。

值得注意的是，2014款瑞虎5的配件體系成熟度也為其保值性加分。作為奇瑞當年的主力車型，其原廠配件與副廠配件的市場供應(yīng)充足，常規(guī)保養(yǎng)如更換機油、濾芯的成本僅需200-300元，即使涉及小范圍維修，配件價格也相對親民。這種低使用成本的優(yōu)勢，讓車況良好的車源在二手市場更具競爭力，尤其是對于注重后期養(yǎng)車經(jīng)濟性的買家而言，這類車型的價格彈性更小，議價空間也相對有限。

綜合來看，2014款瑞虎5的二手車價格區(qū)間跨度雖大，但背后的邏輯清晰可尋：里程、配置、保養(yǎng)記錄與配件成本共同構(gòu)成了價格的“四維標尺”。對于消費者而言，若預算有限且能接受一定里程的使用痕跡，1.5萬-3萬元的車源足以滿足日常代步需求；若追求更高的用車品質(zhì)，5萬-8萬元的低里程自動擋車型則能提供接近新車的體驗。最終的價格判斷，仍需結(jié)合實車檢測與市場行情動態(tài)調(diào)整，建議通過多平臺比對與專業(yè)評估，找到性價比與車況的平衡點。