榮威i5全系搭載的1.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動機（型號15FCD），核心技術(shù)源自上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的“藍芯動力”，通過直噴、DOHC配氣機構(gòu)、全鋁合金缸體缸蓋等技術(shù)，從燃燒效率、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性到耐用性等維度，為發(fā)動機質(zhì)量提供了多方面保障。

這款發(fā)動機采用的直噴系統(tǒng)能讓燃油霧化更精細，配合DOHC雙頂置凸輪軸對進排氣氣門的精準控制，既提升了燃燒效率，實現(xiàn)WLTC綜合油耗低至5.98-6.38L/100km的經(jīng)濟性表現(xiàn)，也讓動力輸出更平順穩(wěn)定；全鋁合金缸體缸蓋的材質(zhì)組合，相比傳統(tǒng)鑄鐵結(jié)構(gòu)更輕量，同時散熱性能更優(yōu)，可有效減少高溫對內(nèi)部零部件的損耗；再加上上汽對發(fā)動機進行的嚴格質(zhì)量檢驗與驗證，以及四年或15萬公里的超長質(zhì)保政策，進一步強化了發(fā)動機長期使用的可靠性，能滿足家用車用戶對動力穩(wěn)定、維護省心的核心需求。

這款發(fā)動機采用的直噴系統(tǒng)能讓燃油霧化更精細，配合DOHC雙頂置凸輪軸對進排氣氣門的精準控制，既提升了燃燒效率，實現(xiàn)WLTC綜合油耗低至5.98-6.38L/100km的經(jīng)濟性表現(xiàn)，也讓動力輸出更平順穩(wěn)定；全鋁合金缸體缸蓋的材質(zhì)組合，相比傳統(tǒng)鑄鐵結(jié)構(gòu)更輕量，同時散熱性能更優(yōu)，可有效減少高溫對內(nèi)部零部件的損耗；再加上上汽對發(fā)動機進行的嚴格質(zhì)量檢驗與驗證，以及四年或15萬公里的超長質(zhì)保政策，進一步強化了發(fā)動機長期使用的可靠性，能滿足家用車用戶對動力穩(wěn)定、維護省心的核心需求。

從技術(shù)細節(jié)來看，直噴技術(shù)的應(yīng)用讓燃油在缸內(nèi)的分布更均勻，燃燒更完全，不僅降低了日常用車的燃油成本，還減少了積碳的產(chǎn)生，從根源上延緩了發(fā)動機內(nèi)部的磨損；DOHC配氣機構(gòu)則通過獨立控制進排氣凸輪軸，讓氣門開啟與關(guān)閉的時機更精準，使發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持穩(wěn)定的動力輸出，避免了動力波動對零部件造成的額外負荷。全鋁合金材質(zhì)的缸體與缸蓋，在保證結(jié)構(gòu)強度的同時，大幅提升了散熱效率，即便是在長時間高速行駛或夏季高溫環(huán)境下，也能將發(fā)動機溫度控制在合理范圍，降低了因過熱導(dǎo)致的密封件老化、活塞環(huán)磨損等問題的發(fā)生概率。

作為上汽“藍芯動力”技術(shù)的重要成果，這款1.5L發(fā)動機還延續(xù)了上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)優(yōu)勢，集成了多項成熟的動力調(diào)校經(jīng)驗。其95kW最大功率、158N·m最大扭矩的參數(shù)表現(xiàn)，在同級別自然吸氣發(fā)動機中處于主流水平，能滿足城市通勤與高速巡航的動力需求；而國VI排放標準與92號汽油的適配性，也進一步降低了用戶的用車門檻，符合家用車“省心省錢”的使用場景。

綜合來看，榮威i5的1.5L發(fā)動機通過直噴、DOHC、全鋁合金結(jié)構(gòu)等技術(shù)的組合應(yīng)用，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性與耐用性之間實現(xiàn)了平衡。上汽提供的超長質(zhì)保政策，以及對發(fā)動機進行的嚴格品控驗證，也為用戶的長期使用提供了保障，讓這款發(fā)動機既能滿足日常出行的動力需求，又能在維護成本與可靠性上為用戶帶來安心體驗。