上汽大通MAXUS V80房車(chē)的續(xù)航里程因動(dòng)力類型與使用場(chǎng)景而異，柴油版依托80L大油箱及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，理論續(xù)航可達(dá)800-1000公里，純電車(chē)型CLTC續(xù)航約320公里，氫燃料電池車(chē)最大續(xù)航可達(dá)500公里。作為主打露營(yíng)場(chǎng)景的房車(chē)系列，其全系柴油車(chē)型統(tǒng)一配備80L油箱，結(jié)合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)、油耗穩(wěn)定的特性，既能滿足長(zhǎng)途穿越時(shí)的續(xù)航覆蓋，也無(wú)需依賴充電樁，適配偏遠(yuǎn)露營(yíng)地的使用需求；而2026款車(chē)型更通過(guò)動(dòng)力升級(jí)（147馬力/375N·m）進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力與續(xù)航的平衡，搭配定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等配置，能有效降低高速與異常工況下的油耗損耗。從用戶實(shí)際反饋來(lái)看，合理規(guī)劃負(fù)載與駕駛習(xí)慣時(shí)，日常露營(yíng)可按800公里基準(zhǔn)規(guī)劃補(bǔ)給，既兼顧了露營(yíng)裝備的承載空間，也保障了出行的續(xù)航便利性。

從技術(shù)層面看，V80房車(chē)柴油版的續(xù)航優(yōu)勢(shì)離不開(kāi)動(dòng)力總成的精準(zhǔn)匹配。其搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在1400-2800rpm即可輸出最大扭矩，配合6擋AMT變速箱，低速通過(guò)露營(yíng)地非鋪裝路面時(shí)動(dòng)力輸出平順，高速巡航時(shí)變速箱換擋邏輯清晰，能始終維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。2026款車(chē)型將最大功率提升至108kW、最大扭矩增至375N·m，動(dòng)力增強(qiáng)的同時(shí)并未犧牲油耗表現(xiàn)，反而通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，讓高速超車(chē)或爬坡時(shí)的油耗波動(dòng)更小，進(jìn)一步鞏固了長(zhǎng)續(xù)航的核心優(yōu)勢(shì)。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，V80房車(chē)的續(xù)航設(shè)計(jì)充分貼合露營(yíng)需求。以2021款生活家V80為例，5970mm超長(zhǎng)車(chē)身搭配3850mm軸距，可容納6座布局與全套露營(yíng)裝備，但80L油箱的續(xù)航能力并未因空間增大而妥協(xié)。全系標(biāo)配的定速巡航功能，能避免高速行駛時(shí)頻繁加減速導(dǎo)致的油耗上升；胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則可及時(shí)預(yù)警輪胎異常，減少因胎壓不足造成的額外油耗損耗。此外，車(chē)內(nèi)220V電源直接取自車(chē)載電池，無(wú)需消耗行駛續(xù)航，露營(yíng)時(shí)使用電器設(shè)備更安心。

品牌“場(chǎng)景化造車(chē)”的理念也為續(xù)航體驗(yàn)加分。作為“定制化房車(chē)專家”，上汽大通MAXUS針對(duì)露營(yíng)用戶“續(xù)航焦慮”與“空間需求”的核心痛點(diǎn)，在V80房車(chē)系列中融入了電動(dòng)腳踏板、后排獨(dú)立空調(diào)等露營(yíng)專屬配置，既提升了使用便利性，又未增加不必要的能耗。這種“續(xù)航優(yōu)先+場(chǎng)景適配”的設(shè)計(jì)思路，讓V80房車(chē)既能滿足家庭長(zhǎng)途出游的續(xù)航需求，也能應(yīng)對(duì)周末短途露營(yíng)的靈活場(chǎng)景，精準(zhǔn)貼合國(guó)內(nèi)用戶的出行習(xí)慣。

整體而言，上汽大通MAXUS V80房車(chē)通過(guò)柴油動(dòng)力的長(zhǎng)續(xù)航基礎(chǔ)、動(dòng)力總成的技術(shù)優(yōu)化、露營(yíng)場(chǎng)景的配置適配，構(gòu)建了覆蓋不同需求的續(xù)航體系。無(wú)論是追求長(zhǎng)途穿越的硬核玩家，還是偏好家庭露營(yíng)的用戶，都能在其續(xù)航設(shè)計(jì)中找到適配的解決方案，真正實(shí)現(xiàn)了“續(xù)航無(wú)焦慮”與“露營(yíng)全場(chǎng)景”的雙重價(jià)值。