國產(chǎn)特斯拉Model Y使用4680電池后，充電速度實現(xiàn)了顯著提升，尤其在中前段充電效率上的優(yōu)化最為突出。

從參考數(shù)據(jù)來看，搭載4680電池的車型在超級充電樁支持下，10%到50%的電量補充僅需7分鐘，10%充至80%也僅需15分鐘，相比未搭載該電池的版本（如長續(xù)航版從20%充至80%需30分鐘），中前段充電時間縮短近一半。即便是從0%充至97%的全過程，也僅需52分鐘，接近1小時內(nèi)完成滿電（97%）的高效表現(xiàn)。這一提升不僅得益于4680電池本身更大的單體尺寸與更高能量密度，配合特斯拉V3超級充電樁250kW的峰值功率支持，充電初期功率即可迅速拉滿，有效減少了用戶在充電環(huán)節(jié)的等待時長，進一步強化了日常補能的便利性。

從參考數(shù)據(jù)來看，搭載4680電池的車型在超級充電樁支持下，10%到50%的電量補充僅需7分鐘，10%充至80%也僅需15分鐘，相比未搭載該電池的版本（如長續(xù)航版從20%充至80%需30分鐘），中前段充電時間縮短近一半。即便是從0%充至97%的全過程，也僅需52分鐘，接近1小時內(nèi)完成滿電（97%）的高效表現(xiàn)。這一提升不僅得益于4680電池本身更大的單體尺寸與更高能量密度，配合特斯拉V3超級充電樁250kW的峰值功率支持，充電初期功率即可迅速拉滿，有效減少了用戶在充電環(huán)節(jié)的等待時長，進一步強化了日常補能的便利性。

除了基礎充電速度的提升，4680電池還在充電功率的穩(wěn)定性上展現(xiàn)優(yōu)勢。根據(jù)車主實測反饋，配備該電池的Model Y在充電過程中，功率能長時間維持在250kW左右的峰值區(qū)間，避免了傳統(tǒng)電池因發(fā)熱導致的功率衰減問題。這種穩(wěn)定的高功率輸出，使得車輛在超級充電樁上的補能效率大幅提升，例如在V3超充樁上，5分鐘即可補充約120公里的續(xù)航里程，完全滿足用戶短途補能的需求。同時，結(jié)構(gòu)化電池包的設計進一步優(yōu)化了電池組的散熱性能，為持續(xù)高功率充電提供了硬件保障，確保充電過程的安全性與穩(wěn)定性。

充電設備的適配性也進一步放大了4680電池的優(yōu)勢。特斯拉V3超級充電樁專為高功率充電場景設計，其分流技術可確保車輛在充電時獲得最大可用功率，避免因多車同時充電導致的功率分配不足。在這種設備支持下，搭載4680電池的Model Y充電時間較傳統(tǒng)版本節(jié)約約50%，即便是在公共充電樁如特來電的設備上，24分鐘也能充入18.396度電，兼顧了不同補能場景下的效率需求。此外，車機系統(tǒng)的升級也為充電體驗加分，屏幕可實時顯示精準的充電時間估算，即將充滿時還會通過涓流充電補充1-2度電，進一步優(yōu)化了用戶對充電進度的掌控感。

綜合來看，4680電池通過單體設計、能量密度與系統(tǒng)適配的多重優(yōu)化，從根本上提升了國產(chǎn)Model Y的充電效率。無論是日常短途補能的快速性，還是長途出行的全過程充電速度，都較傳統(tǒng)版本有了質(zhì)的飛躍，為用戶帶來更高效、便捷的補能體驗，也為新能源汽車充電技術的發(fā)展提供了切實可行的參考方向。