榮威Ei5的ABS故障燈亮起，通常意味著車(chē)輛的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)了異常，需從傳感器、線(xiàn)路、控制單元等核心部件及關(guān)聯(lián)因素入手排查。作為一款主打高效純電出行的車(chē)型，榮威ei5搭載的ABS系統(tǒng)本是保障行駛安全的關(guān)鍵配置，其通過(guò)輪速傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，配合控制單元調(diào)整制動(dòng)壓力，避免緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死。當(dāng)故障燈亮起時(shí)，常見(jiàn)原因包括輪速傳感器被臟污覆蓋或自身?yè)p壞、ABS線(xiàn)路插頭松動(dòng)進(jìn)水、控制單元故障，也可能與電源電壓不穩(wěn)定、四輪定位偏差干擾系統(tǒng)判斷有關(guān)。這些問(wèn)題會(huì)影響系統(tǒng)對(duì)車(chē)輪狀態(tài)的精準(zhǔn)感知，需及時(shí)檢查對(duì)應(yīng)部件的工作狀態(tài)，確保制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

首先，輪速傳感器作為ABS系統(tǒng)的“眼睛”，其工作狀態(tài)直接影響系統(tǒng)判斷。榮威ei5的輪速傳感器安裝在車(chē)輪附近，長(zhǎng)期行駛中易被路面的泥沙、油污覆蓋，導(dǎo)致信號(hào)傳輸受阻；若傳感器探頭磨損或內(nèi)部元件損壞，也會(huì)無(wú)法準(zhǔn)確捕捉車(chē)輪轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。此時(shí)需先清潔傳感器表面的臟污，若故障燈仍未熄滅，則需更換同規(guī)格的傳感器部件。此外，傳感器對(duì)應(yīng)的信號(hào)輪若出現(xiàn)變形、齒牙磨損，同樣會(huì)干擾信號(hào)輸出，需同步檢查信號(hào)輪的完整性。

其次，線(xiàn)路與插頭的連接狀況是排查重點(diǎn)。ABS系統(tǒng)的線(xiàn)路分布在底盤(pán)與車(chē)身之間，長(zhǎng)期顛簸可能導(dǎo)致導(dǎo)線(xiàn)外皮磨損、內(nèi)部銅絲斷裂，或插頭因進(jìn)水、灰塵堆積出現(xiàn)虛接。車(chē)主可打開(kāi)引擎蓋及車(chē)身側(cè)蓋，檢查ABS控制單元與傳感器之間的線(xiàn)路是否有破損，插頭是否牢固插緊；若發(fā)現(xiàn)插頭進(jìn)水，需用干燥棉簽擦拭觸點(diǎn)后重新連接，必要時(shí)可請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技師用萬(wàn)用表檢測(cè)線(xiàn)路導(dǎo)通性，修復(fù)受損導(dǎo)線(xiàn)。

再者，控制單元與電源電壓的穩(wěn)定性也需關(guān)注。ABS控制單元若因內(nèi)部元件老化或電路故障無(wú)法正常運(yùn)算，系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)故障燈；而車(chē)輛電源電壓波動(dòng)過(guò)大，可能源于蓄電池虧電、發(fā)電機(jī)輸出異常，需檢查蓄電池電量及發(fā)電機(jī)工況，確保系統(tǒng)獲得穩(wěn)定電力供應(yīng)。另外，若車(chē)輛近期發(fā)生過(guò)碰撞或更換輪胎后未做四輪定位，車(chē)輪定位參數(shù)偏差會(huì)讓輪速傳感器傳遞錯(cuò)誤轉(zhuǎn)速信號(hào)，需到專(zhuān)業(yè)門(mén)店進(jìn)行四輪定位調(diào)整，恢復(fù)車(chē)輪標(biāo)準(zhǔn)角度。

最后，解決故障時(shí)需遵循“先簡(jiǎn)后繁”的原則：先檢查輪速傳感器清潔度與線(xiàn)路連接，再排查控制單元與電源，最后確認(rèn)四輪定位狀態(tài)。完成對(duì)應(yīng)維修后，啟動(dòng)車(chē)輛觀察故障燈是否熄滅，若仍亮起則需借助專(zhuān)業(yè)診斷儀讀取故障碼，精準(zhǔn)定位問(wèn)題根源。作為純電車(chē)型，榮威ei5的ABS系統(tǒng)與整車(chē)電控系統(tǒng)深度融合，及時(shí)處理故障不僅能保障制動(dòng)安全，也能維持車(chē)輛動(dòng)力與能耗的平衡，讓高效出行體驗(yàn)不受影響。