理想L9目前并不存在純電動版本，其全系均采用增程式能源類型。根據(jù)官方及權(quán)威渠道披露的信息，無論是現(xiàn)款還是預計2025年12月上市的全新?lián)Q代車型，均搭載1.5T增程器與雙電機組成的混動系統(tǒng)，需通過燃油發(fā)電與電池補能相結(jié)合的方式驅(qū)動車輛。即便是即將推出的新款車型，雖有望通過大容量電池包將CLTC純電續(xù)航提升至400km以上，但本質(zhì)仍為增程式架構(gòu)，并非不依賴燃油的純電動車型。這一動力形式既保留了純電駕駛的靜謐與高效，又通過增程器解決了長途出行的續(xù)航焦慮，契合理想汽車針對家庭用戶的產(chǎn)品定位。

從動力參數(shù)來看，理想L9的增程系統(tǒng)具備扎實的性能表現(xiàn)。其搭載的1.5T增程器最大功率154馬力，可高效為電池補能；雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)綜合功率達449馬力，峰值扭矩620N·m，0-100km/h加速僅需5.18秒，兼顧了家庭用車所需的動力儲備與平順性。CLTC綜合續(xù)航里程達1412km，65L的油箱容量配合280km的純電續(xù)航（新款預計突破400km），既能滿足日常純電通勤的低成本需求，又能覆蓋長途自駕的補能場景，無需依賴密集的充電樁網(wǎng)絡(luò)。

在補能與智能配置層面，理想L9也針對家庭用戶需求做了優(yōu)化。車輛支持75kW快充，20%-80%充電僅需0.5小時，慢充6.5小時的設(shè)定適配不同使用場景；車機系統(tǒng)搭載高通8295芯片，配合32GB內(nèi)存確保操作流暢。智能駕駛方面，Pro版配備地平線征程6M芯片（128TOPS算力），支持高速導航輔助駕駛；Ultra版升級為英偉達Thor-U芯片（700TOPS算力），新增城市NOA功能，進一步提升駕駛便利性。

空間與舒適配置是理想L9的核心優(yōu)勢之一。其車身尺寸為5218×1998×1800mm，軸距3105mm，采用2+2+2的六座布局，二排獨立座椅配備加熱、通風與按摩功能，配合車載冰箱、后排小桌板及21揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，打造出“移動的家”的座艙體驗。底盤方面，雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，搭配標配的雙腔空氣懸掛，可實現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，支持雪地、越野等地形模式，兼顧城市舒適性與復雜路況的通過性。

綜合來看，理想L9以增程式動力為核心，通過續(xù)航、空間、智能配置的協(xié)同優(yōu)化，精準匹配了家庭用戶對“無焦慮出行”與“豪華舒適”的雙重需求。其并未推出純電版本，而是聚焦增程式架構(gòu)的迭代升級，既是對自身產(chǎn)品定位的堅守，也是對家庭用車場景的深度適配，為多孩家庭、長途出行用戶提供了均衡的選擇。