2016款榮威RX5的變速箱換擋平順性整體表現(xiàn)出色，不同版本變速箱均能為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。作為上汽集團(tuán)“科技普惠”理念的早期實(shí)踐車型，2016款RX5通過變速箱硬件與軟件的協(xié)同優(yōu)化，在平順性上展現(xiàn)了扎實(shí)的技術(shù)功底：1.5T版本的6擋手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡潔易維護(hù)，快速換擋的特性讓操控流暢自然；7擋濕式雙離合變速箱依托油液散熱潤滑的硬件優(yōu)勢，配合合理的7擋齒比分布，在高速巡航與日常通勤時(shí)換擋迅速且頓挫感微弱，即使低速蠕行也能通過電子駐車、上坡輔助的輔助硬件減少闖動(dòng)；部分2.0T車型經(jīng)TCU系統(tǒng)升級后，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的協(xié)調(diào)進(jìn)一步優(yōu)化，換擋邏輯更精確，動(dòng)力銜接更順暢。無論是追求操控樂趣的手動(dòng)擋用戶，還是偏好便捷平順的自動(dòng)擋用戶，都能在2016款RX5上獲得符合預(yù)期的平順駕駛感受。

從技術(shù)層面看，2016款榮威RX5的7擋濕式雙離合變速箱是平順性的核心支撐。相比干式雙離合，濕式結(jié)構(gòu)通過油液實(shí)現(xiàn)散熱與潤滑，從硬件根源上減少了換擋時(shí)的摩擦與過熱風(fēng)險(xiǎn)，為平順性奠定了穩(wěn)定基礎(chǔ)；7擋的合理齒比分布進(jìn)一步縮小了換擋間隙，讓動(dòng)力銜接時(shí)的頓挫感大幅降低。同時(shí)，車輛標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)模式切換功能，能根據(jù)駕駛場景適配變速箱邏輯：標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下，變速箱換擋更柔和且提前升擋，低速通勤時(shí)的平順性接近傳統(tǒng)AT變速箱；運(yùn)動(dòng)模式下雖延遲升擋以維持高扭矩輸出，但濕式結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性仍能保證換擋過程無明顯沖擊，兼顧了動(dòng)力響應(yīng)與平順性的平衡。

在用戶實(shí)際駕駛場景中，這套變速箱的平順性優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)。日常通勤時(shí)，濕式雙離合的油液緩沖配合7擋齒比，使得2-3擋、3-4擋等低速換擋的頓挫感被大幅弱化，起步階段的平順性表現(xiàn)出色；遇到上坡或擁堵蠕行路況時(shí)，電子駐車與上坡輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，避免了傳統(tǒng)雙離合“半聯(lián)動(dòng)”控制不當(dāng)導(dǎo)致的車身抖動(dòng)，跟車過程更順暢。部分2016年8月出廠的2.0T車型還通過TCU系統(tǒng)升級，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的協(xié)調(diào)，換擋邏輯更精確，動(dòng)力中斷減少，不僅提升了平順性，還間接提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕駛品質(zhì)更上一層樓。

作為上汽集團(tuán)旗下品牌，榮威“科技普惠”的理念在2016款RX5的變速箱調(diào)校上得到了生動(dòng)體現(xiàn)。其將濕式雙離合變速箱與多連桿獨(dú)立后懸掛組合，后懸掛能進(jìn)一步過濾換擋帶來的車身振動(dòng)，把合資品牌級別的平順性體驗(yàn)下放到10萬級緊湊型SUV市場。這種配置組合既契合了品牌“高性價(jià)比+實(shí)用科技”的定位，也讓普通消費(fèi)者以親民價(jià)格享受到了越級的平順駕駛體驗(yàn)，成為當(dāng)時(shí)同級別車型中平順性表現(xiàn)的亮點(diǎn)之一。

整體而言，2016款榮威RX5通過硬件結(jié)構(gòu)優(yōu)化、軟件邏輯調(diào)校與輔助系統(tǒng)配合，構(gòu)建了一套完善的平順性解決方案。無論是日常通勤的舒適性需求，還是偶爾追求動(dòng)力的駕駛場景，亦或是復(fù)雜路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)，其變速箱都能提供可靠且流暢的換擋體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了榮威在動(dòng)力總成調(diào)校上的技術(shù)實(shí)力，也為后續(xù)車型的平順性優(yōu)化奠定了良好基礎(chǔ)。