榮威D6的底盤質(zhì)量處于同級別主流水平，兼顧實用性與可靠性，能滿足日常通勤及輕度復(fù)雜路況的需求。作為上汽集團旗下車型，其底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，核心結(jié)構(gòu)由高強度鋼材打造，工藝扎實穩(wěn)定；全系標配ESP車身穩(wěn)定控制、EBD制動力分配等安全配置，配合電動助力轉(zhuǎn)向與前通風盤+后盤式制動系統(tǒng)，低速轉(zhuǎn)向輕盈、高速行駛沉穩(wěn)，面對顛簸路段或快速過彎時能提供良好支撐，讓駕乘者感受穩(wěn)定安心。底盤保護方面噴涂大面積PVC膠，雖未配備發(fā)動機下護板，但整體防護措施到位，結(jié)合六年或15萬公里的整車質(zhì)保，進一步體現(xiàn)了品牌對底盤耐用性的信心。

榮威D6的底盤調(diào)校延續(xù)了上汽“實用優(yōu)先、兼顧操控”的理念，針對純電車型電池位于底盤下方的重心分布特點，優(yōu)化了懸掛支撐性，有效減少過彎時的車身側(cè)傾。前麥弗遜懸掛對細碎震動的過濾能力出色，能柔和化解城市路面的井蓋、減速帶等顛簸；后扭力梁懸掛在保證后排空間（軸距達2750mm）的同時，兼顧了成本控制，日常通勤中轉(zhuǎn)向精準，低速時電動助力轉(zhuǎn)向輕盈省力，高速行駛時轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，配合0.27的低風阻系數(shù)，底盤空氣動力學(xué)設(shè)計與懸掛調(diào)校協(xié)同作用，實現(xiàn)了10.6-11.7kWh/100km的低電耗，為450-520km的CLTC續(xù)航提供了助力。

制動系統(tǒng)方面，前通風盤式剎車散熱效率高，能有效避免連續(xù)制動時的熱衰減，后盤式剎車配合電子駐車與自動駐車功能，在坡道起步（全系標配上坡輔助）和擁堵跟車場景下更省心。全系標配的胎壓顯示功能，可實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)，降低爆胎風險。接近角14°、離去角18°的通過性參數(shù)，滿足城市道路及輕度非鋪裝路面的通行需求，日常使用場景覆蓋全面。

從核心參數(shù)來看，榮威D6全系底盤配置統(tǒng)一，承載式車身結(jié)構(gòu)保證了車身剛性，前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合經(jīng)過上汽工程師的精心調(diào)校，在同級別車型中表現(xiàn)均衡。450km優(yōu)享版配備195/60 R16輪胎，其余車型為205/50 R17輪胎，不同規(guī)格的輪胎適配不同續(xù)航版本的定位，進一步優(yōu)化了行駛質(zhì)感。整體而言，榮威D6的底盤在滿足日常家用需求的基礎(chǔ)上，兼顧了操控性與經(jīng)濟性，9.98萬-13.98萬的價格區(qū)間也體現(xiàn)了其高性價比。

綜合來看，榮威D6的底盤以實用可靠為核心，通過扎實的結(jié)構(gòu)設(shè)計、針對性的調(diào)校優(yōu)化以及全面的安全配置，為用戶提供了穩(wěn)定安心的駕乘體驗。其底盤性能不僅滿足日常通勤的舒適性需求，在輕度復(fù)雜路況下也能應(yīng)對自如，配合品牌的長期質(zhì)保政策，展現(xiàn)了上汽在底盤研發(fā)與制造上的實力，是同級別中值得關(guān)注的選擇。