25款紅旗新車在安全性能配置上的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在被動安全的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化與氣囊升級、主動安全的智能感知與駕駛輔助功能拓展，以及部分車型的動態(tài)操控安全優(yōu)化三個(gè)維度。

被動安全層面，以2025款紅旗H5雙門轎跑為代表，采用新一代高強(qiáng)度安全車身，通過9H4M車身構(gòu)造強(qiáng)化抗沖擊性能，全車配備9個(gè)安全氣囊，較以往車型進(jìn)一步覆蓋車內(nèi)駕乘區(qū)域，配合后排防鞭打座椅、前后排雙級預(yù)緊安全帶，構(gòu)建起更全面的碰撞防護(hù)體系；主動安全領(lǐng)域，多款車型搭載100°FOV視覺感知方案與77Ghz雷達(dá)，新增自動泊車、360度全景影像，SACC高級巡航可實(shí)現(xiàn)0-100km/h自動變道，同時(shí)疊加盲區(qū)監(jiān)測、后碰撞預(yù)警等多維度預(yù)警功能，部分車型還加入AEB緊急制動、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，智能規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)；動態(tài)操控安全上，紅旗HS5通過及時(shí)無延遲的剎車系統(tǒng)、高抓地力四驅(qū)系統(tǒng)提升行駛穩(wěn)定性，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光LED燈組則從駕駛場景細(xì)節(jié)優(yōu)化夜間行車安全，多維度為不同駕駛場景提供安全保障。

被動安全層面，以2025款紅旗H5雙門轎跑為代表，采用新一代高強(qiáng)度安全車身，通過9H4M車身構(gòu)造強(qiáng)化抗沖擊性能，全車配備9個(gè)安全氣囊，較以往車型進(jìn)一步覆蓋車內(nèi)駕乘區(qū)域，配合后排防鞭打座椅、前后排雙級預(yù)緊安全帶，構(gòu)建起更全面的碰撞防護(hù)體系。紅旗HS5的被動安全同樣扎實(shí)，車身超60%采用高強(qiáng)度鋼，全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，從車身結(jié)構(gòu)到約束系統(tǒng)形成多重防護(hù)，為駕乘者筑牢被動安全防線。

主動安全領(lǐng)域，多款車型搭載100°FOV視覺感知方案與77Ghz雷達(dá)，新增自動泊車、360度全景影像，SACC高級巡航可實(shí)現(xiàn)0-100km/h自動變道，同時(shí)疊加盲區(qū)監(jiān)測、后碰撞預(yù)警等多維度預(yù)警功能。部分車型還加入AEB緊急制動、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，智能規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。紅旗HS7在此基礎(chǔ)上增加駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，紅旗HS5配備AEB自動緊急剎車與前向碰撞預(yù)警，通過智能感知與主動干預(yù)，將安全防護(hù)從被動應(yīng)對延伸至主動預(yù)防。

動態(tài)操控安全上，紅旗HS5通過及時(shí)無延遲的剎車系統(tǒng)、高抓地力四驅(qū)系統(tǒng)提升行駛穩(wěn)定性，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光LED燈組則從駕駛場景細(xì)節(jié)優(yōu)化夜間行車安全。25款紅旗H5 2.0T版本加入車道保持系統(tǒng)、SACC速度巡航功能，紅旗HS7采用空氣懸架，這些配置從操控響應(yīng)、行駛穩(wěn)定性等維度，為不同駕駛場景提供安全保障。

25款紅旗新車的安全配置亮點(diǎn)，既依托車身結(jié)構(gòu)、氣囊等硬件強(qiáng)化被動防護(hù)，又通過智能感知、駕駛輔助技術(shù)拓展主動安全邊界，還結(jié)合動態(tài)操控優(yōu)化覆蓋多場景需求。這種多維度的安全體系構(gòu)建，體現(xiàn)了紅旗對駕乘安全的全面考量，為用戶帶來更安心的出行體驗(yàn)。