大眾攬境六座在中大型SUV市場的核心競爭對手包括上汽大眾途昂、領克09 2024款2.0T四驅(qū)全球版、豐田漢蘭達380T四驅(qū)尊貴版7座、福特探險者EcoBoost 285四驅(qū)鈦金版6座、別克昂科旗28T四驅(qū)尊貴型6座及現(xiàn)代帕里斯帝3.5L四驅(qū)自動GLS 6座等車型。作為一汽-大眾旗艦中大型SUV，攬境六座憑借德系精工理念與精準的產(chǎn)品定位，在競爭中展現(xiàn)出鮮明優(yōu)勢：其搭載的2.0T EA888-DYN發(fā)動機可輸出272馬力與400N·m扭矩，7.5秒破百的動力表現(xiàn)優(yōu)于漢蘭達燃油版、昂科旗等競品；2+2+2六座布局搭配2980mm軸距，第二排獨立座椅支持多向調(diào)節(jié)，空間靈活性與乘坐舒適性契合家庭用戶需求；15英寸中控屏領銜的三聯(lián)屏智能座艙、L2級IQ.Pilot駕駛輔助系統(tǒng)及全系標配的10氣囊安全配置，在科技與安全層面形成競爭力；而26.99萬-29.99萬的官方指導價，相比探險者、帕里斯帝等競品更具價格誠意，進一步強化了其在細分市場的差異化價值。

上汽大眾途昂作為大眾品牌內(nèi)部的同級車型，與攬境六座形成直接競爭關系。兩者雖同屬大眾體系，但攬境在車身尺寸與空間利用上更具優(yōu)勢：其5168mm的車長與2980mm的軸距，不僅超越途昂的車身參數(shù)，87.2%的“得房率”更讓第三排腿部空間與后備箱常規(guī)容積更寬裕，且6座獨立座椅的布局相比途昂全系7座更貼合追求舒適出行的家庭用戶需求。動力方面，二者均搭載第五代EA888發(fā)動機，但攬境的0-100km/h加速更快、油耗更低，智能配置上的IQ.Pilot增強版與三聯(lián)屏設計也比途昂的傳統(tǒng)車機更具科技感，價格上26.99萬的起售價亦低于途昂380TSI車型的入門價，綜合產(chǎn)品力更勝一籌。

領克09 2024款2.0T四驅(qū)全球版是攬境六座在自主高端品牌中的有力對手。兩款車均瞄準中大型SUV市場的家庭用戶，主動安全配置水平相近，但攬境在座椅功能與智能座艙上更顯細節(jié)優(yōu)勢：其主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)與記憶功能，15英寸中控屏搭配11.6英寸副駕娛樂屏的組合，在屏幕尺寸與互聯(lián)功能上更貼合當下用戶對智能交互的需求。此外，攬境全系標配的10氣囊安全系統(tǒng)，包括前排中央氣囊與主駕駛膝部氣囊，在被動安全層面提供了更全面的保障，而26.99萬-29.99萬的價格區(qū)間也比領克09的同配置車型更具性價比。

在合資品牌競品中，豐田漢蘭達380T四驅(qū)尊貴版7座、福特探險者EcoBoost 285四驅(qū)鈦金版6座等車型也與攬境六座形成競爭格局。漢蘭達混動版雖油耗更低，但燃油版248馬力的動力輸出弱于攬境的272馬力，且價格略高；探險者縱置后驅(qū)平臺帶來的操控優(yōu)勢突出，但35.98萬的指導價高于攬境旗艦版，性價比稍遜；別克昂科旗舒適性配置豐富，但237馬力的動力表現(xiàn)稍遜一籌；現(xiàn)代帕里斯帝的V6自吸發(fā)動機平順性好，不過WLTC 10.5L的油耗高于攬境的8.33L，使用成本更高。攬境六座則憑借“27萬級德系四驅(qū)六座+272馬力動力”的組合，在動力、價格與實用性上找到了平衡點。

綜合來看，大眾攬境六座在中大型SUV市場的競爭中，以精準的家庭用戶定位為核心，通過大空間、強動力、高安全與高性價比的組合，在與途昂、領克09、漢蘭達等競品的較量中形成了獨特優(yōu)勢。其德系精工的品質(zhì)背書、成熟可靠的動力總成，以及貼合家庭需求的六座布局與智能配置，既滿足了用戶對空間與舒適性的追求，也兼顧了科技感與經(jīng)濟性，成為細分市場中值得關注的選擇。