理想L6自動駕駛功能在夜間使用時表現(xiàn)出色，能為用戶提供安全、穩(wěn)定且便捷的駕駛體驗。其核心優(yōu)勢源于硬件與算法的協(xié)同：全系標(biāo)配的車頂ATL激光雷達(dá)與11個高感光車外攝像頭，可穿透夜間弱光與眩光環(huán)境，精準(zhǔn)識別前車、行人、紅綠燈及交通標(biāo)識，配合Pro版128TOPS、Max版700TOPS的高算力芯片，毫秒級響應(yīng)速度保障車道居中、自動變道等功能平順運行；主動剎車、前方碰撞預(yù)警等安全配置，能快速應(yīng)對夜間突發(fā)狀況，Max版更支持城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車，覆蓋復(fù)雜夜間通勤場景。整體而言，理想L6的夜間自動駕駛既兼顧了基礎(chǔ)安全需求，又通過進(jìn)階功能提升了家庭用戶的出行便利性。

從硬件層面看，理想L6的傳感器組合在夜間環(huán)境中展現(xiàn)出了強大的感知能力。車頂?shù)腁TL激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測距離達(dá)200米，120°廣角視野可覆蓋車輛前方大部分區(qū)域，即使在無路燈的鄉(xiāng)村道路，也能精準(zhǔn)識別路邊的障礙物、橫穿馬路的行人甚至突然竄出的小動物；11個高感光車外攝像頭則能捕捉到遠(yuǎn)處交通信號燈的顏色變化、車道線的細(xì)微輪廓，配合高精地圖的數(shù)據(jù)，有效彌補了夜間人眼視覺的局限性。Pro版搭載的地平線征程6M芯片與Max版的英偉達(dá)Thor-U芯片，分別以128TOPS和700TOPS的算力，為傳感器收集的海量數(shù)據(jù)提供實時處理能力，確保車道居中保持時車輛始終穩(wěn)定在車道中央，自動變道時能快速判斷后方來車距離與速度，實現(xiàn)流暢且安全的變道動作。

在實際功能體驗上，理想L6的夜間自動駕駛功能充分考慮了家庭用戶的需求。自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈可根據(jù)對向車輛與前方路況自動切換，避免遠(yuǎn)光對其他駕駛員造成眩光；方向盤離手檢測采用電容式設(shè)計，無需用力握住方向盤即可保持輔助駕駛狀態(tài)，減少夜間駕駛的手部疲勞。Max版的城市導(dǎo)航駕駛輔助在夜間復(fù)雜路口表現(xiàn)突出，面對擁堵的車流、行人與非機動車混行的場景，能自動跟車、轉(zhuǎn)彎，甚至在無保護(hù)左轉(zhuǎn)時精準(zhǔn)判斷交叉方向的來車情況；記憶泊車功能則支持在夜間無照明的私人車位或狹窄車庫中，自動規(guī)劃路線并精準(zhǔn)泊入，解決了家庭用戶夜間停車的痛點。

安全性能方面，理想L6的夜間表現(xiàn)同樣值得信賴。主動剎車系統(tǒng)在夜間AEB測試中，面對120km/h高速行駛狀態(tài)下的故障車，能快速識別并觸發(fā)緊急制動，響應(yīng)速度比人類快0.8秒，大幅降低了追尾事故的發(fā)生概率；新增的自動緊急轉(zhuǎn)向功能，在遇到兒童“鬼探頭”等極端情況時，可精準(zhǔn)避讓障礙物，增強型版本甚至支持120km/h速度下的連續(xù)避讓，為夜間行車提供了額外的安全保障。此外，全系標(biāo)配的DOW開門預(yù)警功能，能在夜間提醒駕駛員后方來車，避免開門時與非機動車或行人發(fā)生碰撞。

總的來說，理想L6的夜間自動駕駛功能通過硬件與算法的深度融合，實現(xiàn)了從環(huán)境感知到?jīng)Q策執(zhí)行的全鏈路優(yōu)化。無論是基礎(chǔ)的車道保持、自適應(yīng)巡航，還是進(jìn)階的城市導(dǎo)航駕駛、記憶泊車，都能在夜間環(huán)境中穩(wěn)定發(fā)揮作用，既滿足了家庭用戶對安全的核心需求，又通過便捷的智能功能減輕了夜間駕駛的負(fù)擔(dān)，為用戶帶來了安心且舒適的夜間出行體驗。