問界M7雖未在官方配置中明確標(biāo)注“專門的睡眠模式”，但通過智能座艙功能與硬件配置的聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)兼具便捷性與舒適性的車內(nèi)休息體驗(yàn)。

用戶可通過語音助手、中控大屏車輛控制或快捷通知欄開啟“小憩模式”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放倒座椅（需確保后排無障礙物）、關(guān)閉車窗天窗與遮陽簾，并提供白噪音選項(xiàng)與鬧鐘提醒功能；五座版本更支持“大床模式”，聯(lián)動(dòng)放倒第二排座椅可形成2米×1.5米的平整空間，搭配Nappa真皮座椅與專用床墊實(shí)現(xiàn)雙人舒展躺臥。此外，車輛依托3030mm長軸距、5080mm車身長度帶來的寬敞空間，結(jié)合前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩（增程Pro+五座版及以上配置）、HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器、多層隔音玻璃等配置，進(jìn)一步提升了休息時(shí)的靜謐性與舒適度，為露營、長途旅行等場景下的車內(nèi)休息提供了實(shí)用支撐。

從具體功能實(shí)現(xiàn)來看，小憩模式的操作邏輯兼顧了智能與便捷。用戶無需手動(dòng)調(diào)整座椅角度或車窗狀態(tài)，只需通過語音指令呼叫“小藝，開啟小憩模式”，或在中控大屏的“車輛控制”界面選擇對應(yīng)功能，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)完成一系列聯(lián)動(dòng)動(dòng)作：座椅按預(yù)設(shè)角度放倒、車窗與天窗同步關(guān)閉、遮陽簾落下以營造私密環(huán)境，空調(diào)則保持適宜溫度運(yùn)行。若需個(gè)性化設(shè)置，還可在開啟前選擇海浪、雨聲等白噪音，同時(shí)設(shè)定鬧鐘時(shí)間，到點(diǎn)后系統(tǒng)會(huì)以輕柔提示音喚醒用戶，按退出鍵即可結(jié)束模式，座椅與空調(diào)自動(dòng)恢復(fù)原位，整個(gè)流程無需復(fù)雜操作。

硬件配置的支撐讓休息體驗(yàn)更具品質(zhì)感。以增程Pro+五座版為例，前排座椅配備通風(fēng)、加熱與按摩功能，腿托調(diào)節(jié)可進(jìn)一步延伸支撐長度，配合副駕后排電動(dòng)可調(diào)設(shè)計(jì)，能適配不同身高用戶的躺臥需求；純電Ultra六座版的第二排獨(dú)立座椅同樣支持通風(fēng)、加熱與按摩，前后、腿托及腰托的多維度調(diào)節(jié)，可讓后排乘客也能找到舒適的休息姿勢。3030mm的軸距與5080mm的車身長度，為座椅放倒后提供了充足的縱向空間，五座版后備廂最大容積達(dá)2252L，放倒第二排后形成的平整區(qū)域，搭配全景天幕的多層隔熱遮光模式，即便在日間也能營造出類似臥室的昏暗環(huán)境。

值得注意的是，用戶在使用車內(nèi)休息功能時(shí)，需關(guān)注安全細(xì)節(jié)。雖然系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉車窗，但為避免潛在風(fēng)險(xiǎn)，建議適當(dāng)調(diào)整內(nèi)循環(huán)模式或預(yù)留車窗縫隙保持通風(fēng)；停車時(shí)盡量選擇室外空曠場地，遠(yuǎn)離密閉環(huán)境。此外，車輛的長續(xù)航能力也為長時(shí)間休息提供了保障——增程版CLTC綜合續(xù)航1510km，純電版CLTC續(xù)航635km，無需擔(dān)心休息過程中因電量不足導(dǎo)致空調(diào)或通風(fēng)系統(tǒng)中斷，進(jìn)一步提升了場景實(shí)用性。

綜合來看，問界M7通過智能功能與硬件配置的協(xié)同，構(gòu)建了一套完整的車內(nèi)休息解決方案。從一鍵開啟的小憩模式到五座版專屬的大床模式，再到座椅舒適性配置與空間拓展能力的結(jié)合，既滿足了日常通勤間隙的短暫休息需求，也為長途旅行、戶外露營等場景提供了便利。這種以用戶實(shí)際使用場景為核心的設(shè)計(jì)思路，不僅體現(xiàn)了鴻蒙智行對出行需求的深度理解，也讓車輛的空間價(jià)值得到了更充分的發(fā)揮。