理想ONE的純電續(xù)航里程對于日常使用是足夠的。其標(biāo)準(zhǔn)版配備40.5kWh電池組，工信部純電續(xù)航達(dá)180公里，增程版53kWh電池組續(xù)航提升至280公里，2022款NEDC純電續(xù)航更達(dá)188公里；實(shí)際使用中，日常通勤場景下車主實(shí)測純電續(xù)航約145-160公里，冬季10度時(shí)仍能保持120公里左右，即便受溫度、空調(diào)使用等因素影響，也足以覆蓋多數(shù)用戶的日常上下班代步需求。同時(shí)，作為增程式電動(dòng)汽車，它搭載1.2T增程器與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，電池電量不足時(shí)增程器可及時(shí)補(bǔ)能，既滿足城市日常純電出行的經(jīng)濟(jì)性，又能應(yīng)對長途自駕的續(xù)航需求，兼顧了不同場景下的使用便利性。

從日常通勤的實(shí)際場景來看，多數(shù)用戶的單日通勤距離集中在50-80公里區(qū)間，即便是往返路程，120公里的冬季續(xù)航也能輕松覆蓋，而春秋季150公里以上的實(shí)際續(xù)航更是留有充足余量。若家中或單位配備充電樁，每日短途出行后可及時(shí)補(bǔ)能，完全能實(shí)現(xiàn)“純電代步”的低成本使用體驗(yàn)，無需頻繁依賴增程器，既降低了日常能耗成本，又能享受純電驅(qū)動(dòng)的靜謐性與平順性。

作為增程式車型，理想ONE的核心優(yōu)勢在于“無續(xù)航焦慮”的場景適配性。其搭載的1.2T增程器由專業(yè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)調(diào)校，配合寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，在電池電量低于閾值時(shí)可自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，為電機(jī)提供持續(xù)動(dòng)力，避免了純電動(dòng)車長途出行時(shí)的補(bǔ)能等待。這種設(shè)計(jì)既保留了純電驅(qū)動(dòng)的駕駛質(zhì)感，又解決了傳統(tǒng)燃油車的高油耗問題，尤其適合兼顧城市通勤與周末短途出游的家庭用戶。

從用戶反饋與實(shí)際測試數(shù)據(jù)來看，理想ONE的純電續(xù)航表現(xiàn)具備穩(wěn)定性。無論是日常市區(qū)行駛的低速工況，還是偶爾的城市快速路通勤，電池能耗均保持在合理范圍；即便是開啟空調(diào)或座椅加熱等用電設(shè)備，續(xù)航衰減也處于可控水平。對于充電條件便利的用戶而言，完全可以將其當(dāng)作純電動(dòng)車使用，僅在長途出行時(shí)啟用增程模式，實(shí)現(xiàn)“短途純電、長途混動(dòng)”的靈活切換。

綜合來看，理想ONE的純電續(xù)航能力精準(zhǔn)匹配了多數(shù)家庭用戶的日常出行需求，其增程式架構(gòu)更是進(jìn)一步拓展了使用場景的邊界。無論是城市代步的經(jīng)濟(jì)性，還是長途出行的可靠性，都能通過合理的能源管理得到滿足，為用戶提供了兼顧環(huán)保與實(shí)用性的出行選擇。