2024款捷途旅行者的安全配置突出之處在于構(gòu)建了“被動防護筑牢根基、主動科技覆蓋全場景、越野專屬配置強化極端保障”的三維安全體系，兼顧家用通勤與硬派越野的雙重需求。

被動安全層面，車輛采用高強度鋼占比達80%的鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，配合一體式激光拼焊工藝與奇瑞專利雙縱梁傳遞路徑設(shè)計，車身扭轉(zhuǎn)剛度最高達32000Nm/deg，25%偏置碰撞中A柱堅挺、車門可正常開啟；列陣式高密度車頂8條橫梁密集排布，頂部抗壓能力達147kN，能有效抵御撞擊與二次傷害風險，從車身結(jié)構(gòu)上夯實安全基礎(chǔ)。主動安全配置則實現(xiàn)全系L2級輔助駕駛?cè)采w，中高配車型升級至L2.5級，搭配540°全景影像（含透明底盤）、DMS疲勞駕駛監(jiān)測、主動剎車、車道偏離預(yù)警等功能，城市通勤時可降低追尾、偏離風險，泊車時解決SUV盲區(qū)痛點；越野場景下，四驅(qū)版本標配中央差速器鎖止、后橋差速鎖、蠕行模式、地形模式切換及陡坡緩降系統(tǒng)，部分車型還配備涉水感應(yīng)系統(tǒng)，實時監(jiān)測水深保障極端路況安全，讓新手也能從容應(yīng)對非鋪裝路面。此外，全系標配ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示與車身穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配增加并線輔助、開門預(yù)警等細節(jié)配置，從家庭出行到單人越野，全方位守護駕乘者安全。

被動安全層面，車輛采用高強度鋼占比達80%的鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，配合一體式激光拼焊工藝與奇瑞專利雙縱梁傳遞路徑設(shè)計，車身扭轉(zhuǎn)剛度最高達32000Nm/deg，在25%偏置碰撞測試中A柱保持堅挺，車門可正常開啟，有效分散撞擊力以保護乘員艙完整性。列陣式高密度車頂通過8條橫梁密集排布，頂部抗壓能力達147kN，動態(tài)承載高達150Kg，即便遭遇翻滾事故也能減少二次傷害風險，從車身結(jié)構(gòu)上為駕乘者筑起堅固屏障。

主動安全配置實現(xiàn)了“科技與場景”的深度融合。全系標配L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，中高配車型升級至L2.5級，涵蓋主動剎車、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等功能，城市通勤時可主動規(guī)避追尾、車道偏離等風險；540°全景影像（含透明底盤）解決了SUV盲區(qū)問題，低速泊車或通過復(fù)雜路段時能清晰觀察四周環(huán)境。針對越野場景，四驅(qū)版本配備中央差速器鎖止、后橋差速鎖、蠕行模式及地形模式切換系統(tǒng)，可根據(jù)沙地、巖石、雪地等路況自動調(diào)整動力分配，陡坡緩降與上坡輔助功能則讓新手也能安全應(yīng)對非鋪裝路面，部分車型還搭載涉水感應(yīng)系統(tǒng)，實時監(jiān)測水深以保障越野安全。

細節(jié)安全配置進一步覆蓋用戶日常使用場景。全系標配ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示與車身穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配車型增加并線輔助、后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警，低速場景下減少剮蹭風險；DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)會通過面部識別提醒駕駛員休息，避免疲勞駕駛引發(fā)事故；電子駐車、自動駐車與車窗防夾手功能則從日常操作細節(jié)提升安全性。此外，車輛支持OTA遠程升級，安全功能可隨技術(shù)迭代持續(xù)優(yōu)化，確保配置始終保持先進性。

捷途旅行者的安全配置充分結(jié)合“硬派越野+家用SUV”的雙重定位，既保留了差速鎖、蠕行模式等越野必備的機械安全配置，又通過智能駕駛、全景影像等科技配置降低使用門檻，讓安全性能與越野性能形成互補。從車身結(jié)構(gòu)的剛性防護到智能系統(tǒng)的主動干預(yù)，再到越野場景的專屬保障，2024款捷途旅行者構(gòu)建了全維度的安全體系，為不同場景下的用戶提供可靠守護。