21款理想ONE的實(shí)際續(xù)航里程需結(jié)合純電、純?nèi)加图皾M油滿電三種場(chǎng)景來(lái)看，純電續(xù)航約120-180公里，純?nèi)加屠m(xù)航超700公里，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)700-1060公里區(qū)間。作為增程式混合動(dòng)力車型，它的續(xù)航表現(xiàn)受多重因素影響：純電模式下，工信部數(shù)據(jù)為180公里，日常實(shí)測(cè)約160公里，冬季低溫環(huán)境下會(huì)降至120公里左右；純?nèi)加蜖顟B(tài)時(shí)，依托55L油箱容積與百公里6-7L的平均油耗，續(xù)航可覆蓋790-910公里；若滿油滿電出發(fā)，綜合續(xù)航能在700-1060公里波動(dòng)——這一區(qū)間既包含車主日常使用的700-750公里實(shí)際數(shù)據(jù)，也涵蓋理想工況下接近千公里的表現(xiàn)。這樣的續(xù)航能力適配了城市通勤與長(zhǎng)途出行的不同需求，純電模式可滿足日常短途代步，增程補(bǔ)能則解決了長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，加上21款車型油箱容積從45L提升至55L、綜合能耗下降15%的優(yōu)化，進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航實(shí)用性。

21款理想ONE的續(xù)航表現(xiàn)之所以能覆蓋多元場(chǎng)景，與其增程式技術(shù)架構(gòu)密切相關(guān)。車輛搭載40.5kWh電池組，純電模式下可支撐日常通勤需求，比如城市內(nèi)每日50公里的上下班路程，純電續(xù)航足以滿足3-4天的零油耗出行；而當(dāng)電量耗盡后，增程器啟動(dòng)可無(wú)縫切換至燃油驅(qū)動(dòng)，避免了純電車的續(xù)航焦慮。值得注意的是，21款車型針對(duì)續(xù)航進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)：油箱容積從老款的45L擴(kuò)容至55L，直接提升了純?nèi)加屠m(xù)航的基礎(chǔ)儲(chǔ)備；同時(shí)綜合能耗下降15%，意味著相同油量下能行駛更遠(yuǎn)距離，這一優(yōu)化讓長(zhǎng)途出行時(shí)的加油頻率顯著降低。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，21款理想ONE的續(xù)航適應(yīng)性較強(qiáng)。在市區(qū)工況下，由于頻繁啟停且車速較低，增程器可智能調(diào)整工作狀態(tài)，結(jié)合純電模式的交替使用，綜合續(xù)航甚至能超過(guò)千公里；而在高速工況下，雖然風(fēng)阻和車速會(huì)增加能耗，但55L油箱仍能支撐700公里以上的續(xù)航，配合服務(wù)區(qū)加油的便利性，足以應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途駕駛。此外，車輛的續(xù)航表現(xiàn)還與駕駛習(xí)慣相關(guān)：平穩(wěn)駕駛、合理使用空調(diào)等電器設(shè)備，能有效提升續(xù)航達(dá)成率；若頻繁急加速、急剎車，或長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟大功率用電設(shè)備，則會(huì)導(dǎo)致續(xù)航略有縮水。

綜合來(lái)看，21款理想ONE的續(xù)航設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的出行需求。純電模式兼顧了日常代步的經(jīng)濟(jì)性，增程補(bǔ)能則解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航顧慮，而油箱擴(kuò)容與能耗優(yōu)化的升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“無(wú)續(xù)航焦慮”的產(chǎn)品特質(zhì)。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途自駕，它都能通過(guò)靈活的動(dòng)力模式切換，為用戶提供穩(wěn)定且實(shí)用的續(xù)航體驗(yàn)，這也是增程式車型在家庭用車市場(chǎng)中受歡迎的核心原因之一。