21款理想ONE在市場上的競爭對手主要涵蓋新勢力品牌的增程/純電車型、傳統(tǒng)豪華品牌的電動化產(chǎn)品，以及部分燃油中大型SUV。

作為定位中大型家庭SUV的增程車型，21款理想ONE的競爭格局呈現(xiàn)多維態(tài)勢：新勢力陣營中，華為問界憑借技術(shù)整合能力、特斯拉Model Y依托品牌與銷量規(guī)模成為核心競品，蔚來以服務(wù)+換電模式、小鵬以智能駕駛優(yōu)勢形成差異化競爭，嵐圖FREE則因同為增程動力且價格接近構(gòu)成直接對標(biāo)；傳統(tǒng)豪華品牌里，寶馬iX3、奔馳EQC、奧迪e-tron GT等電動車型憑借品牌積淀分流高端用戶；此外，大眾途昂等燃油中大型SUV也因相似的空間定位與家庭用戶需求，成為跨動力形式的競爭對手。這些對手或在動力形式、或在智能配置、或在品牌服務(wù)上各有側(cè)重，共同構(gòu)成了21款理想ONE所處的多元競爭環(huán)境。

作為定位中大型家庭SUV的增程車型，21款理想ONE的競爭格局呈現(xiàn)多維態(tài)勢：新勢力陣營中，華為問界憑借技術(shù)整合能力、特斯拉Model Y依托品牌與銷量規(guī)模成為核心競品，蔚來以服務(wù)+換電模式、小鵬以智能駕駛優(yōu)勢形成差異化競爭，嵐圖FREE則因同為增程動力且價格接近構(gòu)成直接對標(biāo)；傳統(tǒng)豪華品牌里，寶馬iX3、奔馳EQC、奧迪e-tron GT等電動車型憑借品牌積淀分流高端用戶；此外，大眾途昂等燃油中大型SUV也因相似的空間定位與家庭用戶需求，成為跨動力形式的競爭對手。這些對手或在動力形式、或在智能配置、或在品牌服務(wù)上各有側(cè)重，共同構(gòu)成了21款理想ONE所處的多元競爭環(huán)境。

新勢力品牌中，嵐圖FREE與21款理想ONE的競爭尤為直接。二者均主打增程動力，21款理想ONE 增程6座版指導(dǎo)價33.8萬，嵐圖FREE 2021款四驅(qū)增程版專屬豪華套裝價格與之接近。空間布局上，理想ONE采用2-2-2六座設(shè)計，第二排獨立座椅更貼合家庭用戶的舒適需求；嵐圖FREE則為2-3五座布局，后備廂實用性更優(yōu)。智能配置方面，理想ONE配備智能尋車助手，嵐圖FREE則擁有夜視系統(tǒng)與AR導(dǎo)航功能，形成功能互補。動力參數(shù)上，理想ONE搭載1.2T三缸增程器，NEDC純電續(xù)航188km；嵐圖FREE采用1.5T四缸增程器，電動機最大功率達(dá)510kW，動力輸出更強勁，底盤還配備空氣懸架支持高低調(diào)節(jié)，操控與通過性更具優(yōu)勢。

傳統(tǒng)燃油車型中，大眾途昂380 TSI四驅(qū)尊崇豪華版是21款理想ONE的跨品類對手。兩車車長均超5米，途昂軸距比理想ONE多出45mm，提供2-3-2七座可選配置，空間靈活性更適配多孩家庭；理想ONE的2-2-2六座則更注重乘坐私密性。內(nèi)飾設(shè)計上，途昂延續(xù)傳統(tǒng)T型布局，理想ONE的四塊中控大屏則帶來更直觀的智能交互體驗。配置層面，理想ONE的燈光功能更豐富，而途昂依托大眾品牌的燃油車技術(shù)積淀，2.0T+7DCT動力組合的成熟度也獲得部分用戶認(rèn)可。

綜合來看，21款理想ONE的競爭對手覆蓋了動力形式、品牌定位、用戶需求的多個維度。新勢力品牌以技術(shù)創(chuàng)新與用戶運營為核心競爭力，傳統(tǒng)豪華品牌憑借品牌溢價吸引高端消費者，燃油車型則依托成熟的市場認(rèn)知與空間表現(xiàn)分流用戶。這種多元競爭環(huán)境既體現(xiàn)了21款理想ONE在家庭SUV市場的定位精準(zhǔn)度，也反映出當(dāng)前汽車市場動力形式與用戶需求的多樣化趨勢。