捷途旅行者山海T2混動版（即C-DM車型）的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.99-23.99萬元，終端參考價(jià)因優(yōu)惠政策略有浮動。作為捷途“旅行+”定位下的插混車型，其價(jià)格梯度覆蓋了16萬級入門、19萬級中配與22萬級高配市場，既以15.99萬的起售價(jià)打破硬派風(fēng)格插混SUV的價(jià)格壁壘，又通過23.99萬的7座四驅(qū)版滿足多場景需求。該定價(jià)既依托奇瑞混動技術(shù)（1.5T+雙/三電機(jī)系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)動力與油耗的平衡，又延續(xù)了旅行者車系“城市通勤+戶外越野”的多功能屬性，精準(zhǔn)匹配追求性價(jià)比與全場景出行的用戶群體。

從具體車型布局來看，山海T2混動版采用“梯度化配置”策略，15.99萬的129KM探索版作為入門款，配備前置前驅(qū)系統(tǒng)、129km純電續(xù)航與基礎(chǔ)智能配置，滿足城市通勤的核心需求；17.99萬的129KM原野版在入門款基礎(chǔ)上升級前排座椅加熱、50W無線充電等舒適性配置，提升日常駕乘體驗(yàn)；19.39萬的129KM星月女神版則針對家庭用戶優(yōu)化內(nèi)飾材質(zhì)與智能交互，進(jìn)一步強(qiáng)化家用屬性。而21.99萬的211KM XWD華為乾崑智駕版與23.99萬的206KM XWD征服加長版，通過電動四驅(qū)系統(tǒng)、200km以上純電續(xù)航及7座布局，覆蓋越野愛好者與多人口家庭的差異化需求。

在技術(shù)層面，山海T2混動版依托奇瑞自研的1.5T高效發(fā)動機(jī)與DHT變速箱，兩驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率達(dá)280kW、扭矩610N·m，四驅(qū)版更是提升至340kW、700N·m，WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。續(xù)航方面，129-211km的CLTC純電續(xù)航覆蓋日常通勤與短途跨城，70L大油箱配合油電混動模式，可實(shí)現(xiàn)長途旅行無續(xù)航焦慮；快充功能（30-80%僅需0.5-0.62小時(shí)）則解決了充電效率的痛點(diǎn)，適配快節(jié)奏用車場景。

用戶體驗(yàn)上，該車型延續(xù)了旅行者車系的硬派設(shè)計(jì)與實(shí)用屬性，最小離地間隙201-205mm、接近角/離去角均為28°，四驅(qū)版配備中央差速器鎖止與蠕行模式，支持輕度越野；5座版2800mm軸距保證后排腿部空間，7座版車長擴(kuò)展至5034mm，滿足家庭出行裝載需求。智能配置方面，全系標(biāo)配540度全景影像與15.6英寸中控屏，高配車型搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，進(jìn)一步提升科技感與安全性。

整體而言，山海T2混動版的價(jià)格定位精準(zhǔn)錨定16-24萬緊湊型插混SUV市場，通過“入門款走量、中配款提質(zhì)感、高配款強(qiáng)性能”的布局，既以親民價(jià)格降低插混硬派SUV的準(zhǔn)入門檻，又憑借全場景適配能力覆蓋多元用戶需求，是兼顧性價(jià)比與多功能性的務(wù)實(shí)選擇。