問界M8的ADS 4.0在復雜路況下的實際表現(xiàn)可圈可點，依托華為全棧自研技術(shù)與千萬公里級場景訓練，展現(xiàn)出“感知精準、控制平順、場景覆蓋廣”的核心優(yōu)勢。

該系統(tǒng)基于WEWA架構(gòu)打造，云端AI算力達45EFLOPS，訓練數(shù)據(jù)累計10億公里，從技術(shù)底層夯實了復雜路況的應對能力。在實際場景中，其融合2個激光雷達（192線+固態(tài)）、11顆高清攝像頭及多雷達的感知方案，可精準識別行人、非機動車、異形障礙物，250米超遠探測距離能提前預判遠距離風險；配合雙叉臂+五連桿獨立懸掛與空氣懸掛的動態(tài)調(diào)節(jié)，在連續(xù)彎道、濕滑路面或擁堵路段，車身姿態(tài)穩(wěn)定且變道跟車平順，重剎率降低70%，通行效率提升20%。無論是城市高峰期的無保護左轉(zhuǎn)、高速施工路段的繞行，還是狹窄車位的自動泊車，ADS 4.0都能以“類人”的駕駛邏輯從容應對，大幅降低復雜路況下的駕駛負擔。

該系統(tǒng)基于WEWA架構(gòu)打造，云端AI算力達45EFLOPS，訓練數(shù)據(jù)累計10億公里，從技術(shù)底層夯實了復雜路況的應對能力。在實際場景中，其融合2個激光雷達（192線+固態(tài)）、11顆高清攝像頭及多雷達的感知方案，可精準識別行人、非機動車、異形障礙物，250米超遠探測距離能提前預判遠距離風險；配合雙叉臂+五連桿獨立懸掛與空氣懸掛的動態(tài)調(diào)節(jié)，在連續(xù)彎道、濕滑路面或擁堵路段，車身姿態(tài)穩(wěn)定且變道跟車平順，重剎率降低70%，通行效率提升20%。無論是城市高峰期的無保護左轉(zhuǎn)、高速施工路段的繞行，還是狹窄車位的自動泊車，ADS 4.0都能以“類人”的駕駛邏輯從容應對，大幅降低復雜路況下的駕駛負擔。

針對用戶關(guān)注的細節(jié)體驗，ADS 4.0在交互層面進行了針對性優(yōu)化。在重慶黃桷灣立交這類復雜樞紐場景中，系統(tǒng)能精準識別車道線與交通標識，無圖智駕通過率達96%；暴雨天氣下，激光雷達與攝像頭的融合感知可穿透雨幕，提前150米識別前方障礙并平穩(wěn)減速，避免急剎造成的駕乘不適。全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0覆蓋4km/h至150km/h的前向AEB場景，爆胎時130km/h以下仍能保持車身穩(wěn)定，從主動預警到被動防護形成完整安全閉環(huán)。

硬件層面，純電版配備的192線激光雷達與后向固態(tài)雷達，結(jié)合30個高精度傳感器，實現(xiàn)99.9%的目標識別率，即使面對鄉(xiāng)村窄路的三輪車、施工路段的錐桶等異形目標，也能快速響應。軟件功能上，Ultra版支持高速L3自動駕駛，從車位到車位的全程智駕覆蓋變道、超車、匝道切換等操作，減速帶通過時的力度控制柔和，兼顧舒適性與安全性；新增的跨層泊車代駕、ETC自動通行、紅綠燈提前預警等功能，進一步拓展了智駕的應用場景，讓日常出行更便捷。

整體而言，問界M8的ADS 4.0通過軟硬件的深度協(xié)同，在復雜路況下實現(xiàn)了感知、決策、控制的全面升級。從城市擁堵到高速巡航，從極端天氣到突發(fā)狀況，系統(tǒng)以穩(wěn)定的表現(xiàn)、精準的控制和豐富的場景覆蓋，為用戶提供了更可靠的智駕體驗，既降低了駕駛強度，又提升了出行的安全性與效率。