問(wèn)

2017年林肯MKC兩驅(qū)版現(xiàn)在值多少錢(qián)?

2017年林肯MKC兩驅(qū)版的二手車價(jià)格區(qū)間大致在6.77萬(wàn)至11.58萬(wàn)元之間,具體價(jià)格受上牌時(shí)間、行駛里程、車況配置等因素影響。作為林肯旗下頗具性價(jià)比的豪華SUV,2017款兩驅(qū)版車型延續(xù)了品牌百年豪華基因,融合靜謐舒適與靈動(dòng)操控,配置上涵蓋駕駛位座椅記憶、座椅加熱等實(shí)用功能,動(dòng)力搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在同級(jí)別車型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。參考不同車源信息,2018年上牌、行駛9.55萬(wàn)公里的尊雅版曾以6.77萬(wàn)元成交,2017年上牌、行駛8.66萬(wàn)公里且車況良好的尊悅版報(bào)價(jià)11.58萬(wàn)元,而2019年上牌、行駛19萬(wàn)公里的尊雅版則以7.2萬(wàn)元出售,可見(jiàn)車輛的使用年限、里程數(shù)及具體配置是影響其二手車價(jià)值的核心變量。

2017年林肯MKC兩驅(qū)版現(xiàn)在值多少錢(qián)?

從具體車源來(lái)看,不同配置版本的價(jià)格差異較為明顯。尊悅版作為配置更豐富的版本,在車況良好的情況下價(jià)格相對(duì)更高,比如南寧車源中2017年3月上牌、行駛8.66萬(wàn)公里的尊悅版,因原車主愛(ài)護(hù)、使用磨損小,且配備駕駛位座椅記憶、座椅加熱等亮點(diǎn)配置,報(bào)價(jià)達(dá)到11.58萬(wàn)元。而尊雅版雖同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但不同使用情況的價(jià)格跨度較大,2018年上牌的車輛因行駛里程適中,以6.77萬(wàn)元成交,2019年上牌但行駛里程達(dá)19萬(wàn)公里的同款車型,則以7.2萬(wàn)元出售,里程數(shù)的增加對(duì)價(jià)格產(chǎn)生了一定影響。

排放標(biāo)準(zhǔn)與過(guò)戶次數(shù)也會(huì)成為價(jià)格考量的細(xì)節(jié)因素。國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛在部分地區(qū)仍具備上路資格,而過(guò)戶次數(shù)較少的車源通常更受青睞,像南寧的尊悅版過(guò)戶次數(shù)為2次,雖未對(duì)價(jià)格造成大幅影響,但車況描述中的“原車主愛(ài)護(hù)”成為其報(bào)價(jià)較高的加分項(xiàng)。此外,車輛的外觀顏色與鑰匙數(shù)量等細(xì)節(jié)也可能被潛在買家關(guān)注,黑色車身作為經(jīng)典顏色,在二手車市場(chǎng)中接受度較高,而完整的鑰匙數(shù)量也能提升車輛的交易價(jià)值。

對(duì)于有意購(gòu)買2017款林肯MKC兩驅(qū)版的消費(fèi)者而言,除了關(guān)注價(jià)格區(qū)間,還需結(jié)合自身需求綜合評(píng)估。若更看重配置豐富度與車況完整性,可優(yōu)先考慮行駛里程較少、原車主保養(yǎng)記錄完善的車源;若預(yù)算有限,行駛里程稍長(zhǎng)但核心部件無(wú)故障的車輛則更具性價(jià)比。同時(shí),建議通過(guò)正規(guī)渠道查看車輛的維修保養(yǎng)記錄,確認(rèn)是否存在重大事故或泡水情況,以確保購(gòu)車后的使用可靠性。

綜合來(lái)看,2017款林肯MKC兩驅(qū)版的二手車價(jià)格受多重因素共同作用,從配置差異到使用狀況,每一項(xiàng)細(xì)節(jié)都可能影響最終成交價(jià)。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí),需結(jié)合自身預(yù)算與實(shí)際需求,仔細(xì)對(duì)比不同車源的具體情況,才能找到最適合自己的車型。而對(duì)于賣家而言,保持車輛良好車況、保留完整保養(yǎng)記錄,也能在交易中獲得更理想的價(jià)格。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

艾瑞澤8跑高速遇到橫風(fēng)時(shí),車身穩(wěn)定性表現(xiàn)可圈可點(diǎn),能為駕駛者提供充足的信心與安全保障。這款車依托奇瑞扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)功底,從硬件配置到軟件調(diào)校都圍繞高速穩(wěn)定做了全方位優(yōu)化:全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛,調(diào)校偏向操控穩(wěn)定性,能精準(zhǔn)過(guò)濾橫
大眾攬境目前在售的2026款車型均搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),并無(wú)V6版本,因此無(wú)法查詢V6車型的銷量排名。若關(guān)注其2.0T版本的市場(chǎng)表現(xiàn),可參考第三方平臺(tái)數(shù)據(jù):2025年6月攬境在大眾SUV銷量榜位列第6,單月銷量2233輛,同比、環(huán)比分別
捷途旅行者越野車在一線城市與二三線城市的官方指導(dǎo)價(jià)并無(wú)差異,全系車型均遵循13.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)的統(tǒng)一官方定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。作為奇瑞旗下專注“旅行+”場(chǎng)景的硬派SUV,旅行者車系的價(jià)格體系由品牌官方統(tǒng)一制定,無(wú)論是北京、上海等一線城市,還是成都
日產(chǎn)增程式汽車(以軒逸e-Power為例)的充電方式主要依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)e-POWER系統(tǒng)輔助充電,核心采用閃充閃放技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池邊充邊放,無(wú)需外接充電樁。 作為日產(chǎn)在A級(jí)家轎市場(chǎng)布局的增程式車型,軒逸e-Power搭載的e-POWE
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家