捷途山海旅行者的車內(nèi)座椅舒適性表現(xiàn)十分出色，從材質(zhì)、功能到空間設(shè)計(jì)均圍繞用戶實(shí)際出行場(chǎng)景做了細(xì)致優(yōu)化。

這款車的座椅設(shè)計(jì)兼顧支撐性與柔軟度，前排座椅寬大厚實(shí)且填充物飽滿，能貼合人體曲線緩解長途駕駛的腰背疲勞；后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，配合純平的中間地臺(tái)，即便是身高175cm以上的乘客也能獲得寬敞的腿部與頭部空間，長途乘坐也不會(huì)感到壓抑。中高配車型更搭載了前排座椅加熱、通風(fēng)功能，部分版本還加入了腿托調(diào)節(jié)與座椅記憶，頂配的征服加長版甚至配備主駕按摩功能，進(jìn)一步提升了不同季節(jié)、不同人群的乘坐體驗(yàn)。全系標(biāo)配的主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)與第二排靠背調(diào)節(jié)，讓從日常通勤到家庭自駕的多種場(chǎng)景都能找到舒適坐姿，整體舒適性在同價(jià)位車型中頗具競(jìng)爭力。

這款車的座椅設(shè)計(jì)兼顧支撐性與柔軟度，前排座椅寬大厚實(shí)且填充物飽滿，能貼合人體曲線緩解長途駕駛的腰背疲勞；后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，配合純平的中間地臺(tái)，即便是身高175cm以上的乘客也能獲得寬敞的腿部與頭部空間，長途乘坐也不會(huì)感到壓抑。中高配車型更搭載了前排座椅加熱、通風(fēng)功能，部分版本還加入了腿托調(diào)節(jié)與座椅記憶，頂配的征服加長版甚至配備主駕按摩功能，進(jìn)一步提升了不同季節(jié)、不同人群的乘坐體驗(yàn)。全系標(biāo)配的主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)與第二排靠背調(diào)節(jié)，讓從日常通勤到家庭自駕的多種場(chǎng)景都能找到舒適坐姿，整體舒適性在同價(jià)位車型中頗具競(jìng)爭力。

從配置分層來看，捷途山海旅行者C-DM針對(duì)不同預(yù)算用戶做了細(xì)致的功能適配。入門級(jí)的探索版與原野版，雖未配備加熱、通風(fēng)等進(jìn)階功能，但仿皮或皮/織物混搭的材質(zhì)觸感柔軟，主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)也能滿足基礎(chǔ)的坐姿調(diào)整需求；而19.39萬的星月女神版，僅需不到20萬的價(jià)格就能獲得前排加熱/通風(fēng)、主副駕電動(dòng)記憶等實(shí)用配置，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。頂配的征服加長版作為7座車型，不僅車身加長至5034mm，還加入了主駕按摩功能，配合可調(diào)節(jié)的第二排靠背，即便是多人長途出行，也能讓每一排乘客都找到舒適的乘坐姿勢(shì)。

空間兼容性是這款車座椅設(shè)計(jì)的另一大亮點(diǎn)。5座車型依托2800mm的軸距，前排頭部、肩部空間充裕，后排腿部空間可達(dá)2拳以上；7座版本的第三排雖為臨時(shí)乘坐設(shè)計(jì)，但靠背角度合理，配合全景天窗帶來的開闊感，不會(huì)讓乘客產(chǎn)生局促感。值得一提的是，后排座椅支持向前翻折，放倒后能與后備廂形成全平空間，無論是放置大件行李還是臨時(shí)休息，都能靈活應(yīng)對(duì)，進(jìn)一步拓展了“旅行+”的場(chǎng)景實(shí)用性。

綜合來看，捷途山海旅行者C-DM的座椅舒適性并非單一功能的堆砌，而是圍繞長途自駕、家庭出行等核心場(chǎng)景做了系統(tǒng)性優(yōu)化。從材質(zhì)選擇到功能配置，再到空間布局，每一處細(xì)節(jié)都旨在平衡支撐性與柔軟度，讓不同需求的用戶都能獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。這種以用戶實(shí)際需求為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)思路，既體現(xiàn)了品牌對(duì)“旅行+”理念的踐行，也讓這款車在同級(jí)別車型中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭力。