東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的油耗在同級(jí)別緊湊型轎車中處于領(lǐng)先水平，無論是燃油版還是混動(dòng)版均展現(xiàn)出優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。從具體數(shù)據(jù)來看，燃油版車型WLTC綜合油耗低至5.57L/100km，混動(dòng)版e-POWER車型更以4.18L/100km的成績進(jìn)一步突破，這一表現(xiàn)不僅優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)競品，在最新緊湊型轎車油耗排行榜中也穩(wěn)居前列。其油耗優(yōu)勢(shì)的背后，是日產(chǎn)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)與車身設(shè)計(jì)的深度優(yōu)化：燃油版搭載的HR16系列發(fā)動(dòng)機(jī)配合XTRONIC CVT變速箱，通過e-VTC等可變氣門正時(shí)技術(shù)提升燃燒效率；混動(dòng)版則依托“不用充電的電驅(qū)”技術(shù)，讓電機(jī)驅(qū)動(dòng)兼顧平順動(dòng)力與低能耗。同時(shí)，超輕量化車身設(shè)計(jì)與智能啟停系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)一步降低了行駛阻力與怠速消耗，讓軒逸在滿足家庭用戶空間需求的同時(shí)，也將日常用車成本控制在親民范圍，成為兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)桿之選。

從具體車型配置來看，軒逸燃油版不同年款均保持了穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)。2023款1.6L CVT舒享版WLTC綜合油耗5.94L/100km，2026款智駕版則進(jìn)一步優(yōu)化至5.57L/100km，這一數(shù)據(jù)已躋身同級(jí)別燃油車前列；經(jīng)典款1.6L車型雖馬力略低至122匹，但雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)的應(yīng)用，使其WLTC油耗仍控制在5.99L/100km，與主流競品相比仍具優(yōu)勢(shì)。混動(dòng)版超混電驅(qū)車型更是憑借e-POWER系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電單元，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)300N·m，動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，而WLTC油耗僅4.18L/100km，相當(dāng)于燃油版的70%，完美平衡了動(dòng)力與能耗。

用戶實(shí)際使用場景中，軒逸的油耗表現(xiàn)同樣貼合家庭需求。城市擁堵路段行駛時(shí)，燃油版表顯油耗多在6-7L/100km，即便早高峰通勤也鮮少超過8L；高速巡航狀態(tài)下，油耗可低至5-6L/100km，長途出行成本顯著降低?；靹?dòng)版在城市工況下優(yōu)勢(shì)更明顯，電機(jī)驅(qū)動(dòng)避免了頻繁啟停的燃油浪費(fèi)，實(shí)際油耗與官方數(shù)據(jù)偏差極小。此外，L2級(jí)ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)的加入，通過全速自適應(yīng)巡航等功能優(yōu)化油門控制邏輯，間接減少了非熟練駕駛導(dǎo)致的油耗波動(dòng)，進(jìn)一步鞏固了其省油口碑。

軒逸的油耗優(yōu)勢(shì)并非孤立存在，而是與其家用定位深度綁定。2700-2712mm的軸距帶來寬敞后排空間，510-560L的后備廂容積滿足儲(chǔ)物需求，配合92號(hào)汽油的兼容性，日常用車成本極低。品牌層面，日產(chǎn)HR16發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)市場長期驗(yàn)證，CVT變速箱以平順傳動(dòng)著稱，e-POWER混動(dòng)技術(shù)繼承了電動(dòng)化研發(fā)積累，在保證油耗優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也降低了后期維護(hù)成本，契合家庭用戶對(duì)“省心”的核心需求。

綜合來看，軒逸的油耗表現(xiàn)是技術(shù)優(yōu)化與產(chǎn)品定位協(xié)同作用的結(jié)果。燃油版依托成熟的動(dòng)力組合實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能，混動(dòng)版則通過電驅(qū)技術(shù)開辟新賽道，兩者均以低于同級(jí)別平均水平的能耗，為用戶提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。無論是日常通勤還是家庭出行，軒逸的油耗表現(xiàn)都能有效降低用車成本，這也是其長期占據(jù)緊湊型車市場主流地位的關(guān)鍵因素之一。