東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的油耗在同級別緊湊型轎車中處于領(lǐng)先水平，無論是燃油版還是混動版均展現(xiàn)出優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。從具體數(shù)據(jù)來看，燃油版車型WLTC綜合油耗低至5.57L/100km，混動版e-POWER車型更以4.18L/100km的成績進一步突破，這一表現(xiàn)不僅優(yōu)于同級別多數(shù)競品，在最新緊湊型轎車油耗排行榜中也穩(wěn)居前列。其油耗優(yōu)勢的背后，是日產(chǎn)對動力系統(tǒng)與車身設(shè)計的深度優(yōu)化：燃油版搭載的HR16系列發(fā)動機配合XTRONIC CVT變速箱，通過e-VTC等可變氣門正時技術(shù)提升燃燒效率；混動版則依托“不用充電的電驅(qū)”技術(shù)，讓電機驅(qū)動兼顧平順動力與低能耗。同時，超輕量化車身設(shè)計與智能啟停系統(tǒng)的應(yīng)用，進一步降低了行駛阻力與怠速消耗，讓軒逸在滿足家庭用戶空間需求的同時，也將日常用車成本控制在親民范圍，成為兼顧實用性與經(jīng)濟性的標(biāo)桿之選。

從具體車型配置來看，軒逸燃油版不同年款均保持了穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)。2023款1.6L CVT舒享版WLTC綜合油耗5.94L/100km，2026款智駕版則進一步優(yōu)化至5.57L/100km，這一數(shù)據(jù)已躋身同級別燃油車前列；經(jīng)典款1.6L車型雖馬力略低至122匹，但雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的應(yīng)用，使其WLTC油耗仍控制在5.99L/100km，與主流競品相比仍具優(yōu)勢。混動版超混電驅(qū)車型更是憑借e-POWER系統(tǒng)實現(xiàn)質(zhì)的突破，1.2L發(fā)動機僅作為發(fā)電單元，電機直接驅(qū)動車輪，系統(tǒng)綜合扭矩達300N·m，動力響應(yīng)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，而WLTC油耗僅4.18L/100km，相當(dāng)于燃油版的70%，完美平衡了動力與能耗。

用戶實際使用場景中，軒逸的油耗表現(xiàn)同樣貼合家庭需求。城市擁堵路段行駛時，燃油版表顯油耗多在6-7L/100km，即便早高峰通勤也鮮少超過8L；高速巡航狀態(tài)下，油耗可低至5-6L/100km，長途出行成本顯著降低。混動版在城市工況下優(yōu)勢更明顯，電機驅(qū)動避免了頻繁啟停的燃油浪費，實際油耗與官方數(shù)據(jù)偏差極小。此外，L2級ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)的加入，通過全速自適應(yīng)巡航等功能優(yōu)化油門控制邏輯，間接減少了非熟練駕駛導(dǎo)致的油耗波動，進一步鞏固了其省油口碑。

軒逸的油耗優(yōu)勢并非孤立存在，而是與其家用定位深度綁定。2700-2712mm的軸距帶來寬敞后排空間，510-560L的后備廂容積滿足儲物需求，配合92號汽油的兼容性，日常用車成本極低。品牌層面，日產(chǎn)HR16發(fā)動機歷經(jīng)市場長期驗證，CVT變速箱以平順傳動著稱，e-POWER混動技術(shù)繼承了電動化研發(fā)積累，在保證油耗優(yōu)勢的同時，也降低了后期維護成本，契合家庭用戶對“省心”的核心需求。

綜合來看，軒逸的油耗表現(xiàn)是技術(shù)優(yōu)化與產(chǎn)品定位協(xié)同作用的結(jié)果。燃油版依托成熟的動力組合實現(xiàn)高效節(jié)能，混動版則通過電驅(qū)技術(shù)開辟新賽道，兩者均以低于同級別平均水平的能耗，為用戶提供了兼顧實用性與經(jīng)濟性的選擇。無論是日常通勤還是家庭出行，軒逸的油耗表現(xiàn)都能有效降低用車成本，這也是其長期占據(jù)緊湊型車市場主流地位的關(guān)鍵因素之一。