奇瑞海外車(chē)型的研發(fā)始終以“當(dāng)?shù)匦枨蟆睘楹诵腻^點(diǎn)，通過(guò)“四個(gè)開(kāi)發(fā)”策略與本土化場(chǎng)景適配，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從“中國(guó)造”到“當(dāng)?shù)卦臁钡纳疃绒D(zhuǎn)變。在進(jìn)入海外市場(chǎng)前，奇瑞會(huì)圍繞當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)者駕駛習(xí)慣與使用場(chǎng)景展開(kāi)前置調(diào)研，例如針對(duì)南美復(fù)雜路況強(qiáng)化底盤(pán)通過(guò)性、為中東高溫沙塵環(huán)境優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)散熱與空調(diào)制冷系統(tǒng)、給沙特市場(chǎng)車(chē)型升級(jí)元器件抗高溫性能，甚至在非洲部分國(guó)家聯(lián)合供應(yīng)商攻關(guān)貨箱承載能力以匹配重載需求。這種從法規(guī)適配到細(xì)節(jié)性能的精準(zhǔn)調(diào)校，既確保產(chǎn)品符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的硬性要求，也通過(guò)差異化開(kāi)發(fā)與技術(shù)賦能，讓車(chē)型在當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的實(shí)際使用中更具競(jìng)爭(zhēng)力，真正將“以用戶(hù)為中心”的理念落地到全球不同市場(chǎng)的研發(fā)環(huán)節(jié)里。

在“四個(gè)開(kāi)發(fā)”策略的指引下，奇瑞將法規(guī)合規(guī)性作為海外研發(fā)的基礎(chǔ)門(mén)檻。不同國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)差異顯著，從排放法規(guī)到安全認(rèn)證，從燈光標(biāo)識(shí)到環(huán)保要求，奇瑞均提前聯(lián)合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)認(rèn)證機(jī)構(gòu)開(kāi)展深度對(duì)接。例如，針對(duì)歐洲市場(chǎng)嚴(yán)格的WLTP排放測(cè)試與Euro NCAP安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，奇瑞在研發(fā)階段就將輕量化材料應(yīng)用、主動(dòng)安全系統(tǒng)標(biāo)定納入核心開(kāi)發(fā)模塊，確保車(chē)型在進(jìn)入市場(chǎng)前即通過(guò)全部認(rèn)證環(huán)節(jié)，避免因法規(guī)適配不足導(dǎo)致的上市延遲。這種前置性的法規(guī)開(kāi)發(fā)，不僅縮短了產(chǎn)品落地周期，更讓當(dāng)?shù)叵M(fèi)者感受到品牌對(duì)市場(chǎng)規(guī)則的尊重與專(zhuān)業(yè)度。

技術(shù)賦能與場(chǎng)景化創(chuàng)新是奇瑞滿(mǎn)足當(dāng)?shù)匦枨蟮暮诵氖侄?。在電?dòng)化與智能化賽道上，奇瑞并非簡(jiǎn)單復(fù)制國(guó)內(nèi)車(chē)型方案，而是針對(duì)不同市場(chǎng)的能源結(jié)構(gòu)與用戶(hù)習(xí)慣進(jìn)行本土化適配。以中東市場(chǎng)為例，高溫環(huán)境對(duì)電池性能與續(xù)航能力提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，奇瑞通過(guò)優(yōu)化電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、采用耐高溫電芯材料，同時(shí)加大電池容量?jī)?chǔ)備，確保電動(dòng)車(chē)在45℃以上的極端天氣下仍能保持穩(wěn)定續(xù)航；而在北歐市場(chǎng)，針對(duì)冬季低溫與漫長(zhǎng)黑夜的特點(diǎn)，奇瑞則強(qiáng)化了車(chē)輛的低溫啟動(dòng)性能與智能燈光輔助系統(tǒng)，讓車(chē)型更貼合當(dāng)?shù)伛{駛場(chǎng)景。這種基于技術(shù)底層的本土化調(diào)校，既發(fā)揮了奇瑞在新能源領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，也讓產(chǎn)品在高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具備差異化亮點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與生態(tài)共建則為奇瑞的本地化研發(fā)提供了持續(xù)支撐。尹同躍提出的“攜手合作走向全球”理念，在海外研發(fā)環(huán)節(jié)體現(xiàn)為與當(dāng)?shù)亓悴考?yīng)商、技術(shù)機(jī)構(gòu)的深度綁定。例如，在南美市場(chǎng)開(kāi)發(fā)適配復(fù)雜路況的皮卡車(chē)型時(shí)，奇瑞聯(lián)合當(dāng)?shù)氐妆P(pán)零部件企業(yè)開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，針對(duì)山區(qū)泥濘路面與重載需求優(yōu)化懸架結(jié)構(gòu)；在東南亞市場(chǎng)布局新能源車(chē)型時(shí)，奇瑞與當(dāng)?shù)仉姵鼗厥掌髽I(yè)建立合作，將ESG理念融入研發(fā)全流程。同時(shí)，奇瑞通過(guò)建設(shè)海外工業(yè)園整合研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈資源，讓本地化研發(fā)的響應(yīng)速度進(jìn)一步提升——從消費(fèi)者需求反饋到技術(shù)方案落地，周期較傳統(tǒng)模式縮短30%以上，真正實(shí)現(xiàn)了“服務(wù)先行于銷(xiāo)售”的市場(chǎng)承諾。

奇瑞的海外研發(fā)并非單一的產(chǎn)品輸出，而是一套涵蓋需求調(diào)研、技術(shù)適配、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的完整體系。從法規(guī)層面的合規(guī)性保障，到場(chǎng)景化的性能優(yōu)化，再到生態(tài)化的合作共建，每一個(gè)環(huán)節(jié)都圍繞“當(dāng)?shù)匦枨蟆闭归_(kāi)。這種以用戶(hù)為中心的全球化研發(fā)思路，不僅讓奇瑞的產(chǎn)品在海外市場(chǎng)獲得了消費(fèi)者認(rèn)可，更推動(dòng)品牌從“中國(guó)造”向“全球造”的身份轉(zhuǎn)變，為中國(guó)汽車(chē)品牌的出海之路提供了可借鑒的實(shí)踐樣本。