榮威350不屬于合資車范疇，而是由上汽打造的純正國(guó)產(chǎn)車型。它作為上汽與南汽合作推出的首款A(yù)級(jí)緊湊型轎車，在空間、動(dòng)力、安全等維度均展現(xiàn)出可圈可點(diǎn)的實(shí)力：車身尺寸達(dá)4521*1788*1492mm，2650mm的軸距賦予其寬敞的內(nèi)部空間，為駕乘者帶來(lái)舒適體驗(yàn)；搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4速M(fèi)ultiMode自動(dòng)變速箱或5速SSG手動(dòng)變速箱，90km/h等速油耗僅5.9L，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；安全性能同樣出色，曾在2010年度CNCAP評(píng)價(jià)中取得優(yōu)異成績(jī)，還符合CNCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，其外觀融入Flying-V品牌基因與全球化設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾提供雙色居家設(shè)計(jì)與黑內(nèi)飾選裝，加上智能網(wǎng)聯(lián)駕駛系統(tǒng)的加持，在8萬(wàn)-12萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，憑借領(lǐng)先同級(jí)的空間表現(xiàn)、可靠的性能配置與較高的性價(jià)比，成為A級(jí)車市場(chǎng)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)車型代表。

榮威350的技術(shù)研發(fā)背景頗具特色，其發(fā)動(dòng)機(jī)雖源自英國(guó)羅孚技術(shù)，但上汽通過自主研發(fā)與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了核心部件的自主制造，這一過程體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)汽車品牌對(duì)技術(shù)的吸收與創(chuàng)新能力。作為上汽自主品牌的重要產(chǎn)品，榮威350從設(shè)計(jì)之初便瞄準(zhǔn)A級(jí)車市場(chǎng)，力求在技術(shù)含量與性價(jià)比上形成優(yōu)勢(shì)。它搭載的智能網(wǎng)聯(lián)駕駛系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)的同級(jí)別車型中屬于較為先進(jìn)的配置，符合“新節(jié)能生活”的倡導(dǎo)理念，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的科技感與實(shí)用性。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，榮威350采用了全球化風(fēng)格的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，F(xiàn)lying-V品牌基因的融入使其前臉造型極具辨識(shí)度。鍍鉻燈眉的點(diǎn)綴讓前大燈更顯銳利，整體線條流暢且富有動(dòng)感，既滿足了消費(fèi)者對(duì)美觀的需求，也展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車型在設(shè)計(jì)上的進(jìn)步。內(nèi)飾方面，家族式T型布局簡(jiǎn)潔實(shí)用，雙色內(nèi)飾搭配木紋裝飾提升了居家氛圍與檔次感，同時(shí)提供的黑內(nèi)飾選裝則滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，體現(xiàn)了產(chǎn)品在細(xì)節(jié)上的用心。

在底盤調(diào)校上，榮威350前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架選用H型扭力梁式獨(dú)立懸架，這種組合在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也兼顧了乘坐舒適性。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途駕駛，都能為駕乘者帶來(lái)較為平穩(wěn)的體驗(yàn)。綜合來(lái)看，榮威350雖為國(guó)產(chǎn)車型，但其在做工、配置以及性能表現(xiàn)上，都達(dá)到了可與合資車型相媲美的水平，展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)的發(fā)展成果。

榮威350以純正國(guó)產(chǎn)車型的身份，憑借在空間、動(dòng)力、安全、設(shè)計(jì)等多方面的均衡表現(xiàn)，以及較高的性價(jià)比，在A級(jí)車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。它不僅是上汽自主品牌發(fā)展的重要成果，也為國(guó)產(chǎn)汽車樹立了良好的榜樣，證明了國(guó)產(chǎn)車型在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品實(shí)力上的不斷提升，為消費(fèi)者提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的購(gòu)車選擇。