上汽大通MAXUS在2024年9月國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名為第67位。這一排名基于其當(dāng)月2502臺(tái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，在參與統(tǒng)計(jì)的107個(gè)品牌中處于中游位置。從具體車(chē)型來(lái)看，大通G50以1670輛的月銷(xiāo)量成為品牌銷(xiāo)量支柱，在MPV單一車(chē)型榜單中位列第15名，年銷(xiāo)量排名則為第19名；大通G10和大家9分別貢獻(xiàn)238輛和235輛的銷(xiāo)量，共同構(gòu)成品牌MPV矩陣的重要組成部分。對(duì)比往年同期數(shù)據(jù)，2023年9月該品牌以3096臺(tái)銷(xiāo)量排名第59位，2022年9月則以6146臺(tái)銷(xiāo)量位列第52位，呈現(xiàn)出階段性的銷(xiāo)量波動(dòng)特征。

從車(chē)型結(jié)構(gòu)來(lái)看，大通G50的銷(xiāo)量占比超過(guò)品牌MPV總銷(xiāo)量的66%，成為支撐品牌市場(chǎng)份額的核心力量。這一車(chē)型在單一MPV榜單中進(jìn)入前15名，反映出其在家庭用戶(hù)和商務(wù)出行場(chǎng)景中的穩(wěn)定認(rèn)可度，而年銷(xiāo)量排名第19位的成績(jī)，則進(jìn)一步印證了其長(zhǎng)期市場(chǎng)表現(xiàn)的持續(xù)性。大通G10作為品牌經(jīng)典車(chē)型，憑借成熟的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和空間優(yōu)勢(shì)，仍保持著一定的市場(chǎng)需求；大家9作為相對(duì)較新的車(chē)型，雖然當(dāng)前銷(xiāo)量規(guī)模有限，但也為品牌覆蓋細(xì)分市場(chǎng)提供了補(bǔ)充，三者共同形成了覆蓋不同用戶(hù)群體的產(chǎn)品矩陣。

從行業(yè)視角分析，2024年9月國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)較為激烈，107個(gè)品牌的參與度體現(xiàn)了這一細(xì)分市場(chǎng)的活躍度。上汽大通MAXUS在中游位置的排名，既反映出其在市場(chǎng)中的基本盤(pán)，也側(cè)面體現(xiàn)出MPV市場(chǎng)中頭部品牌與腰部品牌之間的銷(xiāo)量差距。值得注意的是，品牌銷(xiāo)量從2022年的6146臺(tái)到2023年的3096臺(tái)，再到2024年的2502臺(tái)，雖然呈現(xiàn)階段性波動(dòng)，但這種變化可能與市場(chǎng)環(huán)境、消費(fèi)需求轉(zhuǎn)型以及品牌產(chǎn)品周期調(diào)整等多重因素相關(guān)，屬于行業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的動(dòng)態(tài)調(diào)整過(guò)程。

綜合來(lái)看，上汽大通MAXUS在2024年9月的MPV市場(chǎng)表現(xiàn)，既展現(xiàn)了核心車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，也反映出品牌在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下的調(diào)整狀態(tài)。其產(chǎn)品矩陣的協(xié)同效應(yīng)、核心車(chē)型的穩(wěn)定表現(xiàn)，以及對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋，共同構(gòu)成了品牌在MPV領(lǐng)域的市場(chǎng)基礎(chǔ)。隨著后續(xù)市場(chǎng)需求的變化和品牌產(chǎn)品策略的進(jìn)一步優(yōu)化，其市場(chǎng)排名和銷(xiāo)量表現(xiàn)有望迎來(lái)新的發(fā)展空間。