路虎在全球品牌體系里并不屬于奇瑞。從品牌歸屬來(lái)看，路虎是英國(guó)豪華汽車品牌，2008年隨捷豹一同被印度塔塔集團(tuán)從福特公司收購(gòu)，目前隸屬于印度塔塔汽車集團(tuán)旗下的捷豹路虎汽車公司。奇瑞與路虎的關(guān)聯(lián)，源于雙方2012年共同組建的合資企業(yè)奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，該公司股比為50:50，主要負(fù)責(zé)在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)部分路虎車型，如攬勝極光、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版等。奇瑞并未收購(gòu)路虎品牌，只是通過(guò)合資模式參與國(guó)產(chǎn)車型的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，雙方在技術(shù)、生產(chǎn)等層面展開(kāi)合作，以滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華SUV的需求。

奇瑞捷豹路虎的成立，是雙方基于市場(chǎng)需求與技術(shù)優(yōu)勢(shì)的深度協(xié)作。合資公司引入捷豹路虎的先進(jìn)技術(shù)，如全鋁車身技術(shù)和高效發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，同時(shí)結(jié)合奇瑞在本土化生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了部分車型的國(guó)產(chǎn)化落地。以發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版為例，其車身尺寸為4594毫米長(zhǎng)、1904毫米寬、1727毫米高，軸距達(dá)2741毫米，提供低功率版和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，既保留了路虎品牌的性能基因，又通過(guò)國(guó)產(chǎn)部件的應(yīng)用提升了性價(jià)比。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件由國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，在保證質(zhì)量可靠的前提下降低了成本，使產(chǎn)品更貼合中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)需求。

這種合作模式不僅讓中國(guó)消費(fèi)者能以更合理的價(jià)格購(gòu)買到路虎車型，也推動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車制造技術(shù)的升級(jí)。奇瑞捷豹路虎常熟工廠作為生產(chǎn)基地，嚴(yán)格遵循捷豹路虎的全球制造標(biāo)準(zhǔn)，確保國(guó)產(chǎn)車型在品質(zhì)上與進(jìn)口版本保持一致。例如攬勝極光的國(guó)產(chǎn)版本，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為38.98萬(wàn)至47.58萬(wàn)元，憑借時(shí)尚的設(shè)計(jì)和穩(wěn)定的性能，獲得了不少消費(fèi)者的關(guān)注。合資公司的運(yùn)營(yíng)，既體現(xiàn)了奇瑞在合資合作中的開(kāi)放態(tài)度，也展示了路虎品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，雙方通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同拓展豪華車市場(chǎng)的份額。

需要明確的是，奇瑞與路虎的合作僅限于生產(chǎn)層面，路虎的全球品牌所有權(quán)仍屬于印度塔塔集團(tuán)。奇瑞旗下?lián)碛衅嫒?、捷途、星途、開(kāi)瑞等自主品牌，與路虎分屬不同的品牌體系，各自擁有獨(dú)立的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)。這種合資關(guān)系是汽車行業(yè)全球化布局的常見(jiàn)模式，旨在整合資源、降低成本、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而非品牌所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。

綜上所述，路虎在全球品牌體系中隸屬于印度塔塔集團(tuán)，奇瑞通過(guò)合資方式參與其中國(guó)市場(chǎng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，雙方的合作是基于互利共贏的商業(yè)協(xié)作，而非品牌歸屬關(guān)系。這種模式既讓路虎品牌更好地適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，也為奇瑞帶來(lái)了技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)的提升，是中外汽車企業(yè)合作的典型案例。