林肯航海家亞特蘭蒂斯版的動力性能可圈可點(diǎn)，既兼顧了日常駕駛的平順性，又具備應(yīng)對復(fù)雜路況的動力儲備。

該車型搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)192千瓦（261馬力），最大扭矩390牛·米，匹配8擋自動變速箱，動力輸出線性且響應(yīng)迅速；底盤采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，并配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合“美洲鷹”CCD電磁懸架（全車12個(gè)傳感器每秒掃描道路500次），高速過彎時(shí)能提供精準(zhǔn)側(cè)向支撐，顛簸路段也可有效過濾路面沖擊，讓操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性得到平衡。此外，車系還提供多元?jiǎng)恿x擇，燃油版覆蓋2.0T到2.7T（322馬力/500牛·米）的不同需求，混動版則通過2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合309馬力，兼顧動力與油耗，為用戶帶來豐富且可靠的駕駛體驗(yàn)。

該車型搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)192千瓦（261馬力），最大扭矩390牛·米，匹配8擋自動變速箱，動力輸出線性且響應(yīng)迅速；底盤采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，并配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合“美洲鷹”CCD電磁懸架（全車12個(gè)傳感器每秒掃描道路500次），高速過彎時(shí)能提供精準(zhǔn)側(cè)向支撐，顛簸路段也可有效過濾路面沖擊，讓操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性得到平衡。此外，車系還提供多元?jiǎng)恿x擇，燃油版覆蓋2.0T到2.7T（322馬力/500?！っ祝┑牟煌枨螅靹影鎰t通過2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合309馬力，兼顧動力與油耗，為用戶帶來豐富且可靠的駕駛體驗(yàn)。

在傳動與能耗表現(xiàn)上，不同動力版本各有側(cè)重。燃油版2.0T車型WLTC油耗控制在8.22-8.66L/100km，2.7T車型NEDC油耗9.6L/100km，動力儲備充沛的同時(shí)兼顧日常使用經(jīng)濟(jì)性；混動版WLTC油耗低至6.7L/100km，系統(tǒng)綜合功率309Ps，匹配E-CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)了動力輸出與燃油效率的優(yōu)化平衡。全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動等多種駕駛模式，部分車型還支持雪地/越野地形模式，接近角19°、離去角22°的通過性參數(shù)，進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況下的適應(yīng)能力。

駕駛體驗(yàn)層面，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，配合部分車型的軟硬可調(diào)懸掛與電動助力轉(zhuǎn)向，既保證了操控的精準(zhǔn)度，又通過濾震系統(tǒng)降低了路面顛簸對座艙的影響。按鍵式換擋設(shè)計(jì)提升了內(nèi)飾的整潔度，L2級駕駛輔助系統(tǒng)（全速自適應(yīng)巡航、車道居中）則有效減輕了長途駕駛的負(fù)擔(dān)。同時(shí)，全系標(biāo)配的主動降噪技術(shù)與多層隔音玻璃，打造出靜謐的座艙環(huán)境，混動版及高配車型搭載的23.6英寸4K OLED屏與SYNC+車機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級，科技體驗(yàn)流暢便捷。

林肯航海家亞特蘭蒂斯系列憑借多元?jiǎng)恿Σ季帧⒑廊A駕乘體驗(yàn)與長期質(zhì)保保障，形成了獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢。從燃油版的強(qiáng)勁動力到混動版的高效節(jié)能，從靜謐座艙的舒適感受到超長質(zhì)保的可靠保障，該系列在中型SUV市場中，為注重性能、舒適與可靠性的用戶提供了兼具實(shí)用性與豪華感的選擇。