榮威RX5的重量分布經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，整體趨向均衡，能較好兼顧家用舒適性與操控穩(wěn)定性。

以上海汽車集團(tuán)官方公布的參數(shù)為例，以2025款PLUS 330TGI自動領(lǐng)潮智惠版為代表，其采用橫置發(fā)動機(jī)+前置前驅(qū)布局，配合2708mm軸距與1574mm/1593mm接近的前后輪距，從底盤結(jié)構(gòu)層面為重量均衡分配奠定基礎(chǔ)；前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，結(jié)合承載式車身的剛性調(diào)校，進(jìn)一步匹配了重量分布帶來的動態(tài)響應(yīng)。同時，1.5T發(fā)動機(jī)與7擋濕式雙離合組成的緊湊動力總成，有效降低車頭重心偏移，輔助維持前后重量平衡。這種均衡性不僅讓車輛在過彎時側(cè)傾控制更優(yōu)，日常變道、高速巡航更平穩(wěn)，還能在10.49萬的親民價格下，為用戶提供接近“50:50”重量分布趨向的操控質(zhì)感，兼顧430-1639L的后備廂實(shí)用空間與仿皮座椅、定速巡航等配置，延續(xù)了榮威品牌“家用化+操控性平衡”的設(shè)計理念。

以上海汽車集團(tuán)官方公布的參數(shù)為例，以2025款PLUS 330TGI自動領(lǐng)潮智惠版為代表，其采用橫置發(fā)動機(jī)+前置前驅(qū)布局，配合2708mm軸距與1574mm/1593mm接近的前后輪距，從底盤結(jié)構(gòu)層面為重量均衡分配奠定基礎(chǔ)；前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，結(jié)合承載式車身的剛性調(diào)校，進(jìn)一步匹配了重量分布帶來的動態(tài)響應(yīng)。同時，1.5T發(fā)動機(jī)與7擋濕式雙離合組成的緊湊動力總成，有效降低車頭重心偏移，輔助維持前后重量平衡。這種均衡性不僅讓車輛在過彎時側(cè)傾控制更優(yōu)，日常變道、高速巡航更平穩(wěn)，還能在10.49萬的親民價格下，為用戶提供接近“50:50”重量分布趨向的操控質(zhì)感，兼顧430-1639L的后備廂實(shí)用空間與仿皮座椅、定速巡航等配置，延續(xù)了榮威品牌“家用化+操控性平衡”的設(shè)計理念。

不同版本的榮威RX5在重量設(shè)定上也經(jīng)過精心考量，兩驅(qū)版本車身凈重約1592公斤，四驅(qū)版本整備質(zhì)量約1680公斤。兩驅(qū)版本相對較輕的車身在動力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到較好平衡點(diǎn)，操控更靈活；四驅(qū)版本增加的重量主要來自四驅(qū)系統(tǒng)等相關(guān)部件，具備更強(qiáng)通過性和抓地力，能應(yīng)對特殊路況。以2023款第三代330TGI超感旗艦版為例，其車身尺寸為4655毫米長、1890毫米寬、1664毫米高，軸距2765毫米，搭載1.5T渦輪增壓引擎，可輸出188馬力最大馬力、138千瓦最大功率、300牛米扭矩，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速器，這樣的動力組合與車身尺寸搭配，進(jìn)一步優(yōu)化了重量分布。

從用戶體驗(yàn)角度看，均衡的重量分布配合運(yùn)動駕駛模式，能讓車輛在過彎時側(cè)傾控制更優(yōu)，日常變道、高速巡航更平穩(wěn)。10.49萬的親民價格，即可享受接近“50:50”重量分布趨向的操控質(zhì)感，兼顧家用SUV的空間與實(shí)用配置。同時，三年或10萬公里的質(zhì)保覆蓋，降低了用戶長期使用的顧慮。榮威作為上汽集團(tuán)旗下品牌，延續(xù)了“家用化+操控性平衡”的設(shè)計理念，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)重量分布均衡，既滿足家庭用戶對舒適性的需求，又兼顧年輕用戶對操控的輕度追求。

綜合來看，榮威RX5通過結(jié)構(gòu)層面的優(yōu)化設(shè)計，在重量分布上實(shí)現(xiàn)了較好的均衡性，無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)版本，都能根據(jù)不同用戶需求提供合適的重量設(shè)定。這種均衡性不僅提升了車輛的操控穩(wěn)定性，還兼顧了家用舒適性與實(shí)用配置，加上親民的價格和可靠的質(zhì)保，使得榮威RX5在緊湊型SUV市場中具有一定的競爭力。