本田CR-V與東風(fēng)日產(chǎn)車型的安全配置豐富度需結(jié)合具體車型對(duì)比，但從現(xiàn)有信息來(lái)看，CR-V在主動(dòng)安全配置的覆蓋廣度與功能深度上表現(xiàn)更為突出。

作為本田旗下的主力緊湊型SUV，CR-V全系標(biāo)配包含6氣囊組合（主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、主副駕膝部氣囊）在內(nèi)的被動(dòng)安全系統(tǒng)，以及ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)電子穩(wěn)定配置，實(shí)現(xiàn)了“入門即安全”的被動(dòng)防護(hù)全覆蓋。在主動(dòng)安全層面，其混動(dòng)中高配車型搭載Honda SENSING L2級(jí)輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道居中保持等核心功能；2026款混動(dòng)智臻版更新增DOW開(kāi)門預(yù)警、高速導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步拓展了智能安全的應(yīng)用場(chǎng)景。而參考資料中提及的東風(fēng)日產(chǎn)車型雖配備Nissan Safety Shield安全系統(tǒng)，但具體配置細(xì)節(jié)未明確，僅部分車型提到并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能，整體主動(dòng)安全的系統(tǒng)完整性與CR-V的階梯化配置布局存在一定差異。

作為本田旗下的主力緊湊型SUV，CR-V全系標(biāo)配包含6氣囊組合（主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、主副駕膝部氣囊）在內(nèi)的被動(dòng)安全系統(tǒng)，以及ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)電子穩(wěn)定配置，實(shí)現(xiàn)了“入門即安全”的被動(dòng)防護(hù)全覆蓋。在主動(dòng)安全層面，其混動(dòng)中高配車型搭載Honda SENSING L2級(jí)輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道居中保持等核心功能；2026款混動(dòng)智臻版更新增DOW開(kāi)門預(yù)警、高速導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步拓展了智能安全的應(yīng)用場(chǎng)景。而參考資料中提及的東風(fēng)日產(chǎn)車型雖配備Nissan Safety Shield安全系統(tǒng)，但具體配置細(xì)節(jié)未明確，僅部分車型提到并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能，整體主動(dòng)安全的系統(tǒng)完整性與CR-V的階梯化配置布局存在一定差異。

從配置的覆蓋維度來(lái)看，CR-V的安全設(shè)計(jì)更注重“全場(chǎng)景防護(hù)”。以被動(dòng)安全為例，全系無(wú)差別的6氣囊組合在同級(jí)別中較為少見(jiàn)，主副駕膝部氣囊的加入，能在碰撞時(shí)有效減少下肢傷害，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了品牌對(duì)乘客防護(hù)的全面考量。而主動(dòng)安全方面，CR-V的燃油版基礎(chǔ)車型雖未配備L2級(jí)輔助系統(tǒng)，但仍保留了定速巡航、疲勞駕駛提示等實(shí)用功能，確保入門級(jí)用戶也能獲得基礎(chǔ)的安全保障；混動(dòng)版從中配開(kāi)始便搭載Honda SENSING系統(tǒng)，隨著車型配置升級(jí)，逐步增加360度全景影像、并線輔助、開(kāi)門預(yù)警等功能，形成清晰的安全配置梯度，滿足不同用戶的需求。

對(duì)比參考資料中提及的東風(fēng)日產(chǎn)車型，如逍客，其安全配置的側(cè)重點(diǎn)與CR-V有所不同。逍客的NissanConnect智行系統(tǒng)主要聚焦智能互聯(lián)，在主動(dòng)安全方面的具體配置信息未被詳細(xì)提及，僅部分車型提到并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能，整體主動(dòng)安全的系統(tǒng)性和豐富度稍顯遜色。而CR-V的Honda SENSING系統(tǒng)則形成了完整的主動(dòng)安全矩陣，從碰撞預(yù)警到車道保持，再到高速導(dǎo)航輔助駕駛，能為用戶提供全方位的智能安全防護(hù)，尤其是2026款新增的DOW開(kāi)門預(yù)警功能，可有效避免開(kāi)門時(shí)與后方車輛或行人發(fā)生碰撞，進(jìn)一步提升了日常用車的安全性。

綜合來(lái)看，CR-V在安全配置上的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在被動(dòng)安全的全面性和主動(dòng)安全的階梯化設(shè)計(jì)上。其全系標(biāo)配的6氣囊組合和基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，為用戶構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)；而混動(dòng)中高配車型搭載的Honda SENSING系統(tǒng)，則通過(guò)豐富的智能安全功能，進(jìn)一步降低了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。相比之下，東風(fēng)日產(chǎn)車型在安全配置的豐富度和系統(tǒng)性上稍顯不足，尤其是主動(dòng)安全方面的配置細(xì)節(jié)有待完善。對(duì)于注重安全性能的消費(fèi)者而言，CR-V的安全配置表現(xiàn)無(wú)疑更具吸引力。