雷克薩斯跑車(chē)有著眾多獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。

比如雷克薩斯 Electrified Sport 概念車(chē)，前臉取消了標(biāo)志性的紡錘式進(jìn)氣格柵，減少了硬線條設(shè)計(jì)，整體輪廓圓潤(rùn)，低矮車(chē)頭和碩大進(jìn)氣口營(yíng)造出強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)氛圍，前大燈隱藏在進(jìn)氣口內(nèi)部，L 形日行燈極具標(biāo)志性。車(chē)身比例夸張，座艙位置靠后，配合突出輪拱、低趴姿態(tài)和黑色車(chē)頂，運(yùn)動(dòng)范兒十足。車(chē)尾造型緊湊，車(chē)頂線條下滑增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，尾燈隱藏在擴(kuò)散器兩側(cè)，辨識(shí)度高。動(dòng)力方面，擁有低于 2 秒的 0-96 公里/小時(shí)加速時(shí)間，采用固態(tài)電池，續(xù)航里程約 700 公里。

雷克薩斯 LC 500h 也別具特色。外觀上，犀利棱角成為家族化設(shè)計(jì)元素，折角元素展現(xiàn)得淋漓盡致，視覺(jué)兇悍。超薄 3 眼 LED 遠(yuǎn)近光照明大燈功能豐富，21 英寸超大鋁合金鍛造輪圈、刀鋒式 C 柱線條、小巧精致的后視鏡等設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗氣息濃厚。車(chē)尾的漸進(jìn)式 LED 尾燈層次感突出。車(chē)內(nèi)前窄后寬的聚焦式流體艙內(nèi)設(shè)計(jì)以駕駛者為中心，真皮材質(zhì)輔以縫線顯檔次，全液晶儀表 UI 實(shí)用，可移動(dòng)式儀表盤(pán)新穎，真皮方向盤(pán)握感好，中控屏顯示出色，座椅和方向盤(pán)加熱等配置齊全，音響系統(tǒng)出色，車(chē)門(mén)處材質(zhì)和裝飾盡顯尊貴。動(dòng)力上，搭載 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，前置后驅(qū)布局，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，輸出平順，懸架調(diào)校討巧，底盤(pán)扎實(shí)。駕駛感受方面，座艙低趴帶來(lái)更強(qiáng)速度感，踏板和坐姿設(shè)定性能感強(qiáng)，在山路駕駛表現(xiàn)穩(wěn)定，Sport S+模式下油門(mén)響應(yīng)快。

雷克薩斯全新 LFR 基于豐田 TNGA 平臺(tái)打造，外觀采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉紡錘形前格柵分段式設(shè)計(jì)，中央有鍍鉻版雷克薩斯 LOGO，兩側(cè)是狹長(zhǎng)大燈組，下部有三段式超大進(jìn)氣口。車(chē)身線條筆直硬朗，大溜背式尾部搭配雙 5 輻黑化輪轂和超大尾翼，尾燈纖細(xì)，辨識(shí)度高。動(dòng)力有望搭載 V8 雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的插混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱。

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