試駕蔚來ET9時，其外觀設(shè)計在行駛中呈現(xiàn)出“科技質(zhì)感與行政氣場兼具的動態(tài)優(yōu)雅”，既因低風(fēng)阻氣動布局帶來貼地滑翔的流暢感，又以獨特細(xì)節(jié)與比例營造出旗艦車型的辨識度與穩(wěn)重感。

作為蔚來品牌定位“科技豪華”的行政旗艦，ET9的5325mm車長與3250mm軸距本已奠定大氣基底，而行駛中的動態(tài)表現(xiàn)更將設(shè)計巧思轉(zhuǎn)化為直觀的視覺感受：0.243的低風(fēng)阻系數(shù)配合電動擾流板的自動調(diào)節(jié)，讓車身仿佛與氣流貼合，高速巡航時不見冗余晃動，僅留流暢的“貼地”姿態(tài)；隱藏式門把手與無框車門在行駛中完全融入車身，一體化線條弱化了傳統(tǒng)車門的割裂感，23英寸低扁平比輪轂（簽名版/地平線特別版）則以舒展的輪拱比例，賦予側(cè)面力量感與運(yùn)動張力。

更值得一提的是細(xì)節(jié)的動態(tài)呼應(yīng)：地平線特別版的專屬漸變色車漆在行駛中隨光線折射出分層光澤，家族式“X”型日間行車燈與車頂激光雷達(dá)的科技造型組合，讓車流中的辨識度拉滿；后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加持下，即便車身超5米，低速挪車時也不顯臃腫，高速變道時“長軸短懸”的比例更顯協(xié)調(diào)，將行政級的穩(wěn)重與純電車型的靈動，通過行駛中的視覺語言自然傳遞。

作為蔚來品牌定位“科技豪華”的行政旗艦，ET9的5325mm車長與3250mm軸距本已奠定大氣基底，而行駛中的動態(tài)表現(xiàn)更將設(shè)計巧思轉(zhuǎn)化為直觀的視覺感受：0.243的低風(fēng)阻系數(shù)配合電動擾流板的自動調(diào)節(jié)，讓車身仿佛與氣流貼合，高速巡航時不見冗余晃動，僅留流暢的“貼地”姿態(tài)；隱藏式門把手與無框車門在行駛中完全融入車身，一體化線條弱化了傳統(tǒng)車門的割裂感，23英寸低扁平比輪轂（簽名版/地平線特別版）則以舒展的輪拱比例，賦予側(cè)面力量感與運(yùn)動張力。

更值得一提的是細(xì)節(jié)的動態(tài)呼應(yīng)：地平線特別版的專屬漸變色車漆在行駛中隨光線折射出分層光澤，家族式“X”型日間行車燈與車頂激光雷達(dá)的科技造型組合，讓車流中的辨識度拉滿；后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加持下，即便車身超5米，低速挪車時也不顯臃腫，高速變道時“長軸短懸”的比例更顯協(xié)調(diào)，將行政級的穩(wěn)重與純電車型的靈動，通過行駛中的視覺語言自然傳遞。

從用戶體驗角度看，ET9行駛中的視覺安全感尤為突出：200mm最小離地間隙配合低趴車身，120km/h以上高速場景也無“飄動感”，隨動轉(zhuǎn)向矩陣式LED大燈自動切換遠(yuǎn)近光，夜間燈光鋪陳均勻；全系標(biāo)配的電動擾流板隨車速調(diào)節(jié)角度，高速展開時增強(qiáng)運(yùn)動屬性，低速收起則回歸行政優(yōu)雅。

整體而言，蔚來ET9在行駛中的外觀視覺感受，是科技設(shè)計與行政質(zhì)感的深度融合：氣動布局讓動態(tài)更流暢，細(xì)節(jié)設(shè)計強(qiáng)化辨識度，比例協(xié)調(diào)兼顧穩(wěn)重與靈動，既滿足高端用戶對豪華氣場的需求，又通過科技元素傳遞純電旗艦的獨特魅力。