理想L9二手車價格受車齡、里程、車況及版本影響，整體區(qū)間大致在29.8萬至47.38萬之間。從參考數(shù)據(jù)來看，2022款Max版本在里程4萬公里左右時價格約32萬上下，2023款Pro版里程2萬公里左右時約35萬，2024款Ultra版低里程準新車可達40萬附近，而部分高里程或特定地區(qū)的2023款車型甚至低至29.8萬，2025款準新車則接近新車指導價。作為理想汽車主打家庭需求的大型SUV，其增程式動力帶來的1412km綜合續(xù)航、6座獨立布局搭配雙腔空氣懸掛的舒適性，以及三聯(lián)屏、車載冰箱等實用配置，讓不同年份的二手車在市場中都保持著一定的關注度，價格差異主要源于使用時長與車輛狀態(tài)的不同。

從具體市場案例來看，不同地區(qū)、上牌時間與里程的理想L9二手車價格呈現(xiàn)出明顯梯度。例如2022款Max版本中，深圳2023年8月上牌、僅0.02萬公里的準新車報價42.98萬，而南京2022年12月上牌、1.84萬公里的車型則低至42.30萬；2023款車型中，成都2023年10月上牌、1.7萬公里的Pro版優(yōu)惠后僅29.8萬，相比市場均價有16萬元的讓利空間。2024款車型的價格分化同樣顯著，西安2024年5月上牌、2.74萬公里的二手車專屬價34.88萬，較市場均價優(yōu)惠12萬，而低里程的2024款Ultra版準新車則穩(wěn)定在40萬左右，接近同年款新車的入門指導價。

理想L9的產(chǎn)品力是支撐其二手車價格體系的核心因素。作為定位家庭用戶的大型SUV，其增程式動力系統(tǒng)實現(xiàn)了CLTC純電280km、綜合1412km的續(xù)航能力，65L油箱與75kW快充的組合進一步消除了補能焦慮；雙叉臂前懸+五連桿后懸搭配雙腔空氣懸掛，可根據(jù)地形調整軟硬高低，配合前排與第二排座椅的加熱、通風、按摩功能，以及第三排座椅加熱，能滿足全家出行的舒適性需求。智能配置方面，全系標配的15.7英寸OLED三聯(lián)屏、21揚聲器杜比全景聲、車載冰箱與后排小桌板，精準契合家庭用戶的實用需求，這些配置在二手車市場中仍具備較高的使用價值，成為影響價格的重要加分項。

不同版本的配置差異也直接反映在二手車定價上。2025款新車中，Pro版搭載地平線征程6M芯片（算力128TOPS）與AD Pro輔助駕駛，Ultra版則升級為英偉達Thor-U芯片（算力700TOPS）與AD Max城市導航輔助，這種配置梯度延續(xù)到二手車市場：2023款Pro版普遍比同里程的2022款Max版高3萬左右，2024款Ultra版則因芯片與輔助駕駛的優(yōu)勢，價格比2023款Pro版高出5萬上下。此外，車齡與里程的影響更為直觀，2022款車型隨著里程增加（如4萬公里左右）價格降至32萬區(qū)間，而2025款準新車因使用時間短、配置最新，價格基本與新車指導價持平，維持在40-43萬。

綜合來看，理想L9二手車價格的波動，本質是車齡、里程、配置版本與市場供需共同作用的結果。家庭用戶關注的續(xù)航、空間、舒適性配置，在不同年份的車型中均保持了較高的一致性，這使得其二手車在30-47萬的區(qū)間內形成了清晰的梯度：車齡越短、里程越低、版本越高，價格越接近新車；而車齡較長、里程較高的車型，則通過較大的優(yōu)惠幅度吸引預算有限的消費者。對于有意入手的用戶而言，需結合自身對配置、使用年限的需求，參考具體車況與地區(qū)行情，才能找到性價比合適的選擇。