2025款榮威RX5 Plus在安全配置上的核心優(yōu)勢(shì)，在于10萬(wàn)級(jí)價(jià)位中實(shí)現(xiàn)了“全標(biāo)配核心主動(dòng)安全系統(tǒng)”的高性?xún)r(jià)比覆蓋。

作為上汽旗下主打“科技普惠”的車(chē)型，它將同級(jí)別競(jìng)品常作為中高配選項(xiàng)的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示等功能下放至入門(mén)款，配合車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制等“五位一體”主動(dòng)安全組合，能在濕滑路面、急剎、急轉(zhuǎn)彎等場(chǎng)景實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)身動(dòng)態(tài)，降低失控風(fēng)險(xiǎn)；上坡輔助、陡坡緩降與倒車(chē)影像+后雷達(dá)的組合，也精準(zhǔn)覆蓋了家庭用戶(hù)日常用車(chē)的坡道、泊車(chē)等高頻安全場(chǎng)景。相比部分同價(jià)位車(chē)型對(duì)核心安全配置的閹割，這款車(chē)以10.49萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，讓預(yù)算有限的用戶(hù)無(wú)需額外加錢(qián)，就能享受到更全面的安全保障，真正做到“低價(jià)不低安全標(biāo)準(zhǔn)”。

從被動(dòng)安全基礎(chǔ)來(lái)看，2025款榮威RX5 Plus延續(xù)了上汽對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)安全的重視，車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)66%，關(guān)鍵部位抗拉強(qiáng)度超1500MPa，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為車(chē)內(nèi)人員構(gòu)建了堅(jiān)固的物理防護(hù)屏障。對(duì)比同級(jí)別部分車(chē)型在車(chē)身鋼材強(qiáng)度或占比上的縮減，該車(chē)在被動(dòng)安全的“硬件底子”上更具底氣，即便發(fā)生碰撞，也能通過(guò)高強(qiáng)度車(chē)身的吸能與抗形變能力，最大程度減少乘員艙的擠壓變形。

在主動(dòng)安全的場(chǎng)景化落地層面，其配置組合更貼合家庭用戶(hù)的實(shí)際需求。比如胎壓顯示功能，區(qū)別于部分競(jìng)品的胎壓報(bào)警（僅在胎壓異常時(shí)提示），它能實(shí)時(shí)直觀展示各輪胎的壓力數(shù)值，讓用戶(hù)隨時(shí)掌握輪胎狀態(tài)，避免因胎壓過(guò)高或過(guò)低引發(fā)的爆胎隱患；而上坡輔助與陡坡緩降的搭配，則精準(zhǔn)解決了新手司機(jī)在地下車(chē)庫(kù)坡道起步溜車(chē)、山路下坡車(chē)速失控的痛點(diǎn)，這些功能雖看似基礎(chǔ)，卻能在日常高頻場(chǎng)景中直接提升用車(chē)安全性。

從價(jià)格與配置的平衡角度分析，10.49萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)在緊湊型SUV市場(chǎng)中處于入門(mén)區(qū)間，但該車(chē)并未因價(jià)格親民而閹割核心安全配置。以同級(jí)別熱門(mén)車(chē)型為例，部分競(jìng)品的入門(mén)版車(chē)型未標(biāo)配防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示等功能，用戶(hù)若想獲得同等安全體驗(yàn)，往往需要加價(jià)選購(gòu)中高配版本，而2025款榮威RX5 Plus直接將這些配置納入標(biāo)配，相當(dāng)于為用戶(hù)節(jié)省了額外的配置升級(jí)成本，真正實(shí)現(xiàn)了安全配置的“普惠化”。

整體而言，2025款榮威RX5 Plus的安全配置優(yōu)勢(shì)，并非依賴(lài)單一的高端技術(shù)堆砌，而是通過(guò)對(duì)核心安全功能的“全標(biāo)配”策略，結(jié)合對(duì)家庭用戶(hù)實(shí)用場(chǎng)景的精準(zhǔn)覆蓋，在10萬(wàn)級(jí)價(jià)位中構(gòu)建了“低價(jià)不低安全標(biāo)準(zhǔn)”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，既契合了品牌“科技普惠”的理念，也為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了更可靠的安全用車(chē)選擇。