相比問界M5，問界M7的百公里加速整體略慢，不同動力版本的差距在0.3秒至0.4秒之間。具體來看，增程四驅(qū)版中，M7增程Pro+五座四驅(qū)版加速5.2秒，比M5增程四驅(qū)版的4.8秒慢0.4秒；純電四驅(qū)版里，M7純電Ultra六座四驅(qū)版加速4.7秒，較M5純電四驅(qū)版的4.4秒慢0.3秒。這一變化源于兩車定位差異：M7作為中大型SUV，車身尺寸（車長5080mm、軸距3030mm）和重量均大于中型SUV的M5（車長4770mm、軸距2880mm），風(fēng)阻與承載負(fù)荷的增加對加速性能產(chǎn)生了小幅影響。不過M7仍保持了性能級表現(xiàn)，且憑借更大的空間（五座版后備廂容積957L、六座版2+2+2布局）適配家庭出行需求，實現(xiàn)了動力與實用性的均衡。

從動力系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，問界M7的增程版與純電版在硬件配置上各有側(cè)重。增程Pro+五座四驅(qū)版搭載雙電機系統(tǒng)，前電機功率165kW、后電機227kW，綜合輸出533馬力，雖因車身更大導(dǎo)致加速稍慢，但電機扭矩的調(diào)校仍保障了起步階段的響應(yīng)速度；純電Ultra六座四驅(qū)版則采用800V高壓平臺與100kWh三元鋰電池，電機功率前160kW、后227kW，綜合526馬力，高壓系統(tǒng)的加持讓動力輸出更線性，即便加速比M5純電版慢0.3秒，高速巡航時的再加速能力依然強勁。這種調(diào)校既保留了增程式動力的續(xù)航優(yōu)勢，也兼顧了純電車型的平順性，符合中大型SUV的定位需求。

在用戶實際體驗中，兩車的加速差異并不會影響日常駕駛的實用性。M7的加速成績雖略遜于M5，但4.7秒至5.2秒的零百表現(xiàn)，在同級別中大型SUV里仍處于上游水平，高速超車、城市快速路并線時的動力儲備充足，不會出現(xiàn)“肉感”。同時，M7針對家庭用戶優(yōu)化了底盤調(diào)校，增程版配備雙叉臂前懸+五連桿后懸，純電版升級空氣懸掛，在加速過程中能更好地抑制車身俯仰，配合華為乾崑智駕ADS的車道保持功能，既保證了駕駛穩(wěn)定性，也提升了乘坐舒適性。相比之下，M5更偏向運動化調(diào)校，加速時的推背感更強烈，適合追求駕駛樂趣的用戶，而M7則通過空間與動力的平衡，覆蓋了多人口家庭的出行場景。

從品牌布局的角度分析，這種加速差異是鴻蒙智行產(chǎn)品策略的體現(xiàn)。問界系列通過M5與M7的差異化定位，形成了“性能運動”與“家用舒適”的互補。M5聚焦中型SUV市場，以更緊湊的車身和更強的加速性能吸引年輕用戶；M7則以中大型尺寸和靈活的座椅布局，滿足家庭用戶對空間的需求，即便加速稍慢，也通過鴻蒙OS車機的多設(shè)備互聯(lián)、HUAWEI ADS輔助駕駛等科技配置，強化了“智慧出行”的核心優(yōu)勢。這種細(xì)分不僅避免了內(nèi)部競爭，也讓兩款車型各自覆蓋了不同的用戶群體，進一步完善了鴻蒙智行的產(chǎn)品矩陣。

整體而言，問界M7與M5的加速差異并非技術(shù)層面的差距，而是基于車型定位的針對性調(diào)校。M7在犧牲小幅加速性能的同時，換取了更寬敞的空間、更舒適的乘坐體驗以及更適配家庭需求的配置，而M5則堅持運動化路線，以更強的動力性能吸引追求駕駛快感的用戶。兩者雖加速成績有別，但都延續(xù)了鴻蒙智行在電驅(qū)技術(shù)、智能座艙與輔助駕駛上的優(yōu)勢，分別滿足了不同用戶的核心需求，共同構(gòu)建了品牌在新能源SUV市場的競爭力。