日產(chǎn)途達(dá)的科技配置亮點(diǎn)集中在智能安全防護(hù)與車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)的雙重升級(jí)，既兼顧了硬派SUV的實(shí)用屬性，又融入了貼合日常需求的數(shù)字化功能。

從安全維度來(lái)看，其搭載的MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)與AVM全景式智能監(jiān)控系統(tǒng)形成“主動(dòng)防護(hù)三角”，能實(shí)時(shí)掃描周邊環(huán)境，在移動(dòng)物體靠近或碰撞風(fēng)險(xiǎn)迫近時(shí)及時(shí)介入提醒甚至自動(dòng)制動(dòng)，配合全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助等配置，構(gòu)建了多場(chǎng)景的安全保障網(wǎng)絡(luò)；車(chē)機(jī)層面，2020款升級(jí)的9英寸中控屏搭載日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互、智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程車(chē)況監(jiān)測(cè)與車(chē)載WiFi，方向盤(pán)雙向調(diào)節(jié)則進(jìn)一步提升了操作便利性。而新款車(chē)型還將新增液晶儀表、懸浮式大屏、無(wú)線(xiàn)CarPlay、OTA升級(jí)及L2級(jí)智能輔助駕駛（含自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)），讓硬派座駕也能擁有主流的數(shù)字化體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了越野性能與科技配置的平衡。

從安全維度來(lái)看，其搭載的MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)與AVM全景式智能監(jiān)控系統(tǒng)形成“主動(dòng)防護(hù)三角”，能實(shí)時(shí)掃描周邊環(huán)境，在移動(dòng)物體靠近或碰撞風(fēng)險(xiǎn)迫近時(shí)及時(shí)介入提醒甚至自動(dòng)制動(dòng)，配合全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助等配置，構(gòu)建了多場(chǎng)景的安全保障網(wǎng)絡(luò)；車(chē)機(jī)層面，2020款升級(jí)的9英寸中控屏搭載日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互、智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程車(chē)況監(jiān)測(cè)與車(chē)載WiFi，方向盤(pán)雙向調(diào)節(jié)則進(jìn)一步提升了操作便利性。而新款車(chē)型還將新增液晶儀表、懸浮式大屏、無(wú)線(xiàn)CarPlay、OTA升級(jí)及L2級(jí)智能輔助駕駛（含自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)），讓硬派座駕也能擁有主流的數(shù)字化體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了越野性能與科技配置的平衡。

在細(xì)節(jié)配置上，途達(dá)保留了實(shí)用的機(jī)械指針儀表盤(pán)與物理控制面板，搭配一鍵啟動(dòng)功能，兼顧了傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣與便捷操作需求。動(dòng)力系統(tǒng)雖未直接涉及科技配置，但QR25 2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與加特可7速自動(dòng)變速箱的組合，為車(chē)輛提供了穩(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則強(qiáng)化了越野場(chǎng)景下的通過(guò)性，與智能配置形成互補(bǔ)，滿(mǎn)足用戶(hù)從城市通勤到戶(hù)外探險(xiǎn)的多元需求。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)途達(dá)的科技配置并非單純堆砌功能，而是圍繞“安全”與“實(shí)用”兩大核心進(jìn)行針對(duì)性升級(jí)。主動(dòng)安全系統(tǒng)與智能駕駛輔助的結(jié)合，降低了復(fù)雜路況下的駕駛壓力；車(chē)機(jī)系統(tǒng)的迭代則讓日常用車(chē)更高效便捷。這種“硬派底色+智能賦能”的設(shè)計(jì)思路，既延續(xù)了途達(dá)作為越野SUV的產(chǎn)品定位，又通過(guò)科技配置的優(yōu)化，提升了車(chē)輛在城市使用場(chǎng)景中的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了兼顧性能與智能的選擇。