上汽榮威i6純電的動力性能相比同級別燃油車各有千秋，且在起步平順性、加速響應(yīng)等方面更具優(yōu)勢。從動力輸出特性來看，純電車型電機無需發(fā)動機的機械傳動過程，起步階段動力響應(yīng)更直接，低速扭矩釋放迅速，加速平順性優(yōu)于燃油車；而燃油車依賴發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升輸出動力，起步時易有頓挫感。參考榮威純電車型的參數(shù)表現(xiàn)，其電機功率與扭矩輸出在同級別中處于前列，日常駕駛中加速超車更為輕松，能源消耗方面也低于燃油車。不過電機受電池容量限制，難以長時間維持大功率輸出，這一點燃油車憑借發(fā)動機持續(xù)做功更具優(yōu)勢，但在城市通勤、短途出行等主流場景中，榮威i6純電的動力性能已能充分滿足需求。

從實際駕駛體驗來看，榮威i6純電的動力介入感自然流暢，加速過程中沒有燃油車換擋時的頓挫感，動力輸出持續(xù)且線性。不少用戶反饋，在城市道路并排超車時，只需輕踩加速踏板，車輛就能迅速響應(yīng)，動力儲備足以應(yīng)對日常路況的超車需求，完全打破了“純電車動力不如燃油車”的固有認知。其電機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出峰值扭矩，起步瞬間的推背感明顯，相比同級別燃油車需要拉高轉(zhuǎn)速才能獲得的動力，榮威i6純電的起步加速體驗更為輕快。

在能源消耗方面，榮威i6純電的優(yōu)勢尤為突出。純電驅(qū)動模式下，其能耗成本遠低于燃油車，按城市通勤每日50公里計算，每月電費支出僅為燃油車油費的三分之一左右。同時，電機工作時的噪音和振動更小，行駛過程中車內(nèi)靜謐性優(yōu)于燃油車，進一步提升了駕乘舒適度。不過需要注意的是，若進行長時間高速巡航或連續(xù)爬坡，電機可能因電池電量限制，無法持續(xù)保持大功率輸出，此時動力表現(xiàn)會略遜于大排量燃油車，但這種場景在日常使用中占比較低。

從操控層面來看，榮威i6純電的方向盤調(diào)校精準，轉(zhuǎn)向力度適中，即使是女性駕駛者也能輕松掌控。底盤懸架的調(diào)校偏向舒適，能有效過濾路面顛簸，同時保持車身穩(wěn)定性。與同級別燃油車相比，純電車型的重心更低，過彎時側(cè)傾幅度更小，駕駛信心更足。

綜合來看，榮威i6純電在動力性能上以平順性、響應(yīng)速度和能耗經(jīng)濟性為核心優(yōu)勢，完美匹配城市通勤和短途出行的需求。雖然在極限工況下的持續(xù)動力輸出略有局限，但這并不影響其作為日常代步工具的實用性。對于注重駕駛品質(zhì)和使用成本的消費者而言，榮威i6純電的動力表現(xiàn)足以成為優(yōu)先選擇，其在動力性能上的差異化優(yōu)勢，也為純電車型在市場競爭中贏得了一席之地。