深藍(lán)S05新款相比競(jìng)品的核心優(yōu)勢(shì)在于“均衡且越級(jí)的產(chǎn)品力”，劣勢(shì)則集中在品牌認(rèn)知與部分細(xì)節(jié)配置的取舍上。

從產(chǎn)品維度看，它以11.69萬(wàn)的起售價(jià)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別少有的“后置后驅(qū)+五連桿后懸”操控組合，配合2880mm長(zhǎng)軸距帶來(lái)的寬敞空間，兼顧駕駛樂(lè)趣與家用實(shí)用性；純電續(xù)航最高達(dá)620km、快充15分鐘補(bǔ)能30% - 80%，增程版綜合續(xù)航1234km，補(bǔ)能效率與續(xù)航表現(xiàn)均領(lǐng)先多數(shù)競(jìng)品；更有L2級(jí)輔助駕駛、無(wú)框車(chē)門(mén)、高通8155芯片等標(biāo)配或高配配置，形成“價(jià)格與配置倒掛”的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)作為長(zhǎng)安旗下新品牌，深藍(lán)的市場(chǎng)知名度暫不及比亞迪、埃安等頭部品牌，且入門(mén)款缺少座椅加熱/通風(fēng)等舒適配置，增程版加速性能也略遜于部分插混競(jìng)品，這些細(xì)節(jié)仍有優(yōu)化空間。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)，深藍(lán)S05的優(yōu)勢(shì)在對(duì)比中更顯具象。與宋Pro DM-i 115KM卓越型相比，其200km純電續(xù)航比競(jìng)品多出85km，滿足一周通勤無(wú)需充電；快充從30%到80%僅需15分鐘，比競(jìng)品快近20分鐘，補(bǔ)能效率提升顯著。外放電功率達(dá)6kW，是宋Pro DM-i的2倍，露營(yíng)時(shí)可同時(shí)帶動(dòng)電烤爐、咖啡機(jī)等設(shè)備，實(shí)用性更強(qiáng)。空間上，2880mm軸距帶來(lái)的后排腿部空間，配合可調(diào)節(jié)的女王座椅，讓長(zhǎng)途乘坐更舒適；464L后備廂容積比競(jìng)品大57L，還支持車(chē)外語(yǔ)音控制開(kāi)啟，裝載便利性更優(yōu)。智能層面，15.4英寸中控屏操作流暢，語(yǔ)音交互能識(shí)別多指令，駕駛輔助系統(tǒng)的探測(cè)精度與功能覆蓋也更全面。

對(duì)比元PLUS，深藍(lán)S05的能源類(lèi)型選擇更靈活，增程版解決了純電車(chē)型的續(xù)航焦慮，而元PLUS僅提供純電版本。造型上，深藍(lán)S05線條柔和且采用隱藏式門(mén)把手，更顯年輕運(yùn)動(dòng)；座艙內(nèi)高通驍龍8155芯片的加持，讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)速度更快，AR-HUD、面部識(shí)別等功能也更豐富。駕駛輔助方面，全系標(biāo)配的5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)，比元PLUS的高低配硬件差異更具誠(chéng)意，循跡倒車(chē)功能在狹窄路段實(shí)用性突出。空間上，492L行李艙容積搭配前排貼心儲(chǔ)物格，裝載能力優(yōu)于元PLUS；后置后驅(qū)布局帶來(lái)的操控感，配合震動(dòng)過(guò)濾柔和的懸架，駕乘體驗(yàn)更均衡。

不過(guò)，深藍(lán)S05的劣勢(shì)也需客觀看待。作為新品牌，其線下門(mén)店數(shù)量與品牌曝光度暫不及比亞迪等傳統(tǒng)強(qiáng)牌，部分消費(fèi)者可能因品牌認(rèn)知度而猶豫。入門(mén)款520LITE雖性價(jià)比突出，但缺少座椅加熱/通風(fēng)等舒適配置，需升級(jí)到高配才能享受；增程版7.9秒的百公里加速，雖能滿足日常使用，但對(duì)比部分競(jìng)品的7秒內(nèi)加速，在動(dòng)力響應(yīng)上稍顯平淡。這些細(xì)節(jié)上的取舍，反映出其在成本控制與配置均衡間的權(quán)衡。

綜合來(lái)看，深藍(lán)S05以“越級(jí)配置+高效補(bǔ)能+后驅(qū)操控”構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，在10-15萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)形成差異化優(yōu)勢(shì)，雖在品牌認(rèn)知與部分細(xì)節(jié)上存在提升空間，但整體產(chǎn)品力已具備與頭部競(jìng)品抗衡的實(shí)力，是注重性價(jià)比與駕駛體驗(yàn)用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。