極氪001的官方標(biāo)定極速因車型年份與版本不同而存在差異，2026款后驅(qū)Max版、95度/103度四驅(qū)Max版、103度四驅(qū)Ultra版/Ultra+版的極速為280km/h，2025款全系車型極速則為240km/h。這一分層設(shè)計既滿足了追求極致性能用戶的需求，也為注重日常實(shí)用的消費(fèi)者提供了適配選擇。從技術(shù)層面看，2026款車型憑借680kW雙電機(jī)（925馬力）或370kW單電機(jī)（503馬力）的高性能動力總成、900V高壓平臺與0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)，為280km/h的極速提供了堅實(shí)支撐；2025款車型雖極速稍低，但580kW雙電機(jī)（789馬力）或310kW單電機(jī)（421馬力）的動力儲備依舊充足，配合全系標(biāo)配的通風(fēng)盤式制動器、ESP與RSC系統(tǒng)，保障了不同極速下的行駛安全。在用戶體驗上，2026款高極速車型還兼顧了長續(xù)航，如103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航達(dá)810km，同時支持賽道、漂移等駕駛模式，而2025款車型續(xù)航覆蓋675-750km，提供運(yùn)動、個性化模式，兩者均以合理的價格梯度覆蓋不同預(yù)算用戶，既展現(xiàn)了極氪品牌在純電性能領(lǐng)域的突破，也延續(xù)了其“獵裝轎跑”兼顧性能與豪華質(zhì)感的特色。

2026款極速280km/h的車型，其動力配置尤為亮眼。雙電機(jī)版本最大功率達(dá)680kW，總扭矩913N·m，單電機(jī)版本也有370kW的最大功率輸出，配合900V高壓平臺，能實(shí)現(xiàn)更高效的能量轉(zhuǎn)換與動力響應(yīng)。同時，0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步降低了高速行駛時的空氣阻力，讓車輛在極限速度下仍能保持穩(wěn)定姿態(tài)。這些技術(shù)參數(shù)的協(xié)同作用，是其能夠達(dá)到280km/h極速的核心原因。

而2025款車型雖極速為240km/h，但動力表現(xiàn)同樣不容小覷。雙電機(jī)車型最大功率580kW，總扭矩810N·m，單電機(jī)車型最大功率310kW，無論是日常通勤還是高速巡航，都能提供充沛的動力輸出。全系標(biāo)配的通風(fēng)盤式前后制動器，能在高速行駛時快速散熱，保證制動性能的穩(wěn)定；ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)與RSC防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，則進(jìn)一步提升了車輛在高速過彎或緊急避讓時的操控安全性，讓240km/h的極速行駛更有保障。

在用戶實(shí)際使用場景中，2026款高極速車型的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在性能上，還兼顧了續(xù)航與實(shí)用性。以103度后驅(qū)Max版為例，CLTC續(xù)航可達(dá)810km，即使在高速行駛狀態(tài)下，也能滿足長途出行的需求；103度四驅(qū)Ultra版續(xù)航762km，同樣具備出色的續(xù)航表現(xiàn)。此外，2026款支持賽道、漂移等駕駛模式，用戶可在專業(yè)場地體驗極致性能，而2025款提供的運(yùn)動、個性化模式，則能適配城市道路、高速路等多種日常駕駛場景，滿足不同用戶的駕駛偏好。

價格方面，2026款極速280km/h的車型起售價26.98萬，2025款極速240km/h的車型起售價25.90萬，形成了合理的價格梯度。用戶可根據(jù)自身預(yù)算與性能需求，選擇更適合自己的版本。極氪001作為品牌旗艦車型，通過不同極速版本的設(shè)定，既展現(xiàn)了純電車型在性能領(lǐng)域的突破，也延續(xù)了“獵裝轎跑”的個性化定位，無框車門、掀背車身設(shè)計以及部分車型標(biāo)配的空氣懸掛，進(jìn)一步提升了車輛的豪華質(zhì)感與實(shí)用性，讓性能與舒適得以兼顧。

整體來看，極氪001不同版本的極速差異，是品牌基于用戶需求與技術(shù)實(shí)力的精準(zhǔn)布局。從動力配置到安全保障，從續(xù)航表現(xiàn)到價格梯度，每一項設(shè)計都圍繞用戶實(shí)際使用場景展開，既滿足了追求極致性能的用戶，也為注重日常實(shí)用的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇，充分體現(xiàn)了極氪品牌“性能與豪華結(jié)合”的產(chǎn)品理念。