蔚來ES8的電池安全保障措施圍繞“主動(dòng)預(yù)防、被動(dòng)防護(hù)、專業(yè)維護(hù)”三維體系展開，覆蓋技術(shù)設(shè)計(jì)、服務(wù)流程與應(yīng)急響應(yīng)等多方面。

從技術(shù)層面看，車輛采用寧德時(shí)代三元鋰電池，搭配全系標(biāo)配的液冷散熱與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，既能精準(zhǔn)控制快充或高負(fù)荷場(chǎng)景下的電池溫度，又能保障低溫環(huán)境下的電池活性；電池組配備高強(qiáng)度外殼，結(jié)合高達(dá)96.4%的全鋁車身架構(gòu)與合理的底盤設(shè)計(jì)，可在碰撞時(shí)有效分散能量、降低電池受損風(fēng)險(xiǎn)，且電池底置布局使重心降低約50%，進(jìn)一步減少側(cè)翻導(dǎo)致電池受沖擊的可能。服務(wù)端則通過強(qiáng)化應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制（如底盤碰撞后專人現(xiàn)場(chǎng)檢查）、保養(yǎng)維修及換電/一鍵加電時(shí)的電池包底板專項(xiàng)檢視，輔以技術(shù)輔助手段提升檢查精準(zhǔn)度；針對(duì)有安全隱患的電池包提供免費(fèi)更換，并定期開展消防演練強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)急能力。此外，車輛還搭載車身穩(wěn)定控制、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，通過動(dòng)態(tài)車身管理減少碰撞概率，被動(dòng)安全上則以多維度氣囊（六座版額外配備后排座椅防下滑氣囊）為乘員與電池周邊區(qū)域提供兜底保護(hù)，全方位筑牢電池安全防線。

從技術(shù)層面看，車輛采用寧德時(shí)代三元鋰電池，能量密度達(dá)187.16Wh/kg，在兼顧能量?jī)?chǔ)備的同時(shí)保障了電池本身的穩(wěn)定性；全系標(biāo)配的液冷散熱系統(tǒng)可精準(zhǔn)控制快充或高負(fù)荷行駛時(shí)的電池溫度，避免過熱風(fēng)險(xiǎn)，而電池預(yù)加熱功能則能在低溫環(huán)境下維持電池活性，降低低溫充放電帶來的安全隱患。電池組外部配備高強(qiáng)度外殼，結(jié)合高達(dá)96.4%的全鋁車身架構(gòu)與合理的底盤設(shè)計(jì)，碰撞發(fā)生時(shí)能有效分散沖擊力，減少電池受損概率；電池底置布局使整車重心降低約50%，進(jìn)一步降低側(cè)翻導(dǎo)致電池受沖擊的可能性。

服務(wù)流程上，蔚來構(gòu)建了全場(chǎng)景的電池檢查機(jī)制：車輛行駛中若發(fā)生底盤碰撞，車主聯(lián)系官方熱線后，工作人員會(huì)第一時(shí)間赴現(xiàn)場(chǎng)檢查；車輛進(jìn)廠保養(yǎng)或維修時(shí)，舉升檢視電池包底板被設(shè)為單獨(dú)工作項(xiàng)目；換電和一鍵加電服務(wù)過程中，也會(huì)通過強(qiáng)化檢查流程與技術(shù)輔助手段，重點(diǎn)排查電池包底板狀態(tài)。針對(duì)存在安全隱患的電池包，品牌提供免費(fèi)更換服務(wù)，從源頭消除風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)定期組織服務(wù)團(tuán)隊(duì)開展消防演練，提升應(yīng)急處置能力。

主動(dòng)與被動(dòng)安全配置形成雙重兜底：主動(dòng)安全方面，車身穩(wěn)定控制、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制等配置可動(dòng)態(tài)調(diào)整車身狀態(tài)，減少碰撞發(fā)生概率；被動(dòng)安全上，全系配備前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、前排中央氣囊，六座版額外增加后排座椅防下滑氣囊，碰撞時(shí)能全方位保護(hù)乘員，同時(shí)降低乘員沖擊對(duì)電池周邊區(qū)域的影響。

整體而言，蔚來ES8通過技術(shù)設(shè)計(jì)的前瞻性、服務(wù)流程的嚴(yán)謹(jǐn)性與安全配置的全面性，將電池安全融入車輛全生命周期。從電池本身的熱管理與結(jié)構(gòu)防護(hù)，到日常使用中的專業(yè)檢查與應(yīng)急響應(yīng)，再到碰撞場(chǎng)景下的主動(dòng)規(guī)避與被動(dòng)緩沖，每一項(xiàng)措施都圍繞用戶安全需求展開，構(gòu)建起一套覆蓋“預(yù)防-監(jiān)測(cè)-處置”的完整安全體系，為用戶的出行提供可靠保障。