2025款問(wèn)界M5在車內(nèi)空間布局上的調(diào)整，核心圍繞“儲(chǔ)物優(yōu)化、乘坐舒適性升級(jí)與空間利用率提升”三大方向展開(kāi)。

具體來(lái)看，新車延續(xù)了懷擋設(shè)計(jì)以釋放中控區(qū)域空間，將原換擋桿區(qū)域的雙杯架改為橫向布置，并在副儀表臺(tái)下部新增掏空式儲(chǔ)物空間，讓前排小物件收納更便捷；軸距加長(zhǎng)30mm至2880mm，配合前懸縮短15mm、后懸相應(yīng)調(diào)整的車身比例優(yōu)化，既提升了前后配重比，也為后排腿部空間預(yù)留出更充裕的活動(dòng)范圍。座椅布局保持2+3的5座形式，但舒適性配置全面升級(jí)：前排主駕座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶功能，副駕新增腿托調(diào)節(jié)，前后排座椅均配備加熱功能，后排座椅靠背角度可調(diào)至32°且坐墊加長(zhǎng)30mm，對(duì)大腿的支撐性更充分；后備廂常規(guī)容積369L，40:60比例放倒后擴(kuò)展至776L，純電版還額外配備80L前備廂，無(wú)論是日常通勤存放隨身物品，還是家庭出行裝載行李、露營(yíng)裝備，都能實(shí)現(xiàn)靈活切換。這些調(diào)整既延續(xù)了問(wèn)界M5系列的實(shí)用基因，也通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化進(jìn)一步貼合用戶多場(chǎng)景用車需求。

具體來(lái)看，新車延續(xù)了懷擋設(shè)計(jì)以釋放中控區(qū)域空間，將原換擋桿區(qū)域的雙杯架改為橫向布置，并在副儀表臺(tái)下部新增掏空式儲(chǔ)物空間，讓前排小物件收納更便捷；軸距加長(zhǎng)30mm至2880mm，配合前懸縮短15mm、后懸相應(yīng)調(diào)整的車身比例優(yōu)化，既提升了前后配重比，也為后排腿部空間預(yù)留出更充裕的活動(dòng)范圍。座椅布局保持2+3的5座形式，但舒適性配置全面升級(jí)：前排主駕座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶功能，副駕新增腿托調(diào)節(jié)，前后排座椅均配備加熱功能，后排座椅靠背角度可調(diào)至32°且坐墊加長(zhǎng)30mm，對(duì)大腿的支撐性更充分；后備廂常規(guī)容積369L，40:60比例放倒后擴(kuò)展至776L，純電版還額外配備80L前備廂，無(wú)論是日常通勤存放隨身物品，還是家庭出行裝載行李、露營(yíng)裝備，都能實(shí)現(xiàn)靈活切換。這些調(diào)整既延續(xù)了問(wèn)界M5系列的實(shí)用基因，也通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化進(jìn)一步貼合用戶多場(chǎng)景用車需求。

在空間細(xì)節(jié)的實(shí)用性打磨上，2025款問(wèn)界M5針對(duì)不同場(chǎng)景需求做了精準(zhǔn)適配。全車配備前4后2的USB/Type-C接口，前排雙50W無(wú)線充電面板覆蓋日常電子設(shè)備充電需求，后備廂還設(shè)有12V電源接口，方便戶外用電場(chǎng)景；隱藏式電動(dòng)門(mén)把手與全車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，讓上下車過(guò)程更流暢，配合主駕舒適進(jìn)出功能——上車時(shí)座椅自動(dòng)后移預(yù)留寬敞通道，下車時(shí)自動(dòng)歸位，兼顧了儀式感與實(shí)用性。后排側(cè)隱私玻璃與多層隔音玻璃的全系標(biāo)配，既保障了私密性，又提升了座艙靜謐性，配合后座出風(fēng)口與后排杯架，讓后排乘客的長(zhǎng)途乘坐體驗(yàn)更舒適。

車身尺寸的優(yōu)化同樣是空間升級(jí)的關(guān)鍵支撐。新車全系保持4785mm×1930mm×1620-1625mm的長(zhǎng)寬高，1930mm的同級(jí)寬車身為橫向空間提供保障，前排腿部空間達(dá)946mm，副駕即便乘坐高個(gè)子乘客也無(wú)局促感；1620-1625mm的車高配合從B柱開(kāi)始自然下滑的車頂線條，既塑造了動(dòng)感的溜背造型，又通過(guò)內(nèi)部空間優(yōu)化保證了后排頭部空間，配合全系標(biāo)配的后排頭部氣囊（氣簾），實(shí)現(xiàn)了安全與空間的雙重兼顧。5門(mén)5座的布局延續(xù)了家用SUV的實(shí)用性，后排座椅支持比例放倒且放倒后地板平整，369L的常規(guī)后備廂可輕松容納2-3個(gè)28寸行李箱，放倒后776L的擴(kuò)展容積則能應(yīng)對(duì)嬰兒車、折疊自行車等大件物品的裝載需求。

純電版車型額外配備的80L前備廂是空間利用率的一大亮點(diǎn)，可存放充電槍、隨車工具或隨身背包，進(jìn)一步釋放了座艙內(nèi)的儲(chǔ)物壓力；增程版雖無(wú)前備廂，但通過(guò)座艙內(nèi)的儲(chǔ)物格優(yōu)化——如車門(mén)內(nèi)側(cè)的大尺寸儲(chǔ)物槽、中央扶手箱的分層設(shè)計(jì)，也能滿足日常小物件的分類收納。此外，全系標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能，以及副駕專屬的腿托調(diào)節(jié)，讓前排乘客在不同季節(jié)都能找到舒適的乘坐姿態(tài)，主駕的電動(dòng)記憶功能則能一鍵恢復(fù)常用坐姿，適配多駕駛員用車場(chǎng)景。

整體而言，2025款問(wèn)界M5的空間布局調(diào)整并非單純追求尺寸的增加，而是通過(guò)軸距加長(zhǎng)、車身比例優(yōu)化、儲(chǔ)物細(xì)節(jié)打磨與舒適性配置升級(jí)，構(gòu)建了“實(shí)用與舒適兼顧、科技與場(chǎng)景適配”的空間體驗(yàn)。從日常通勤的小物件收納，到家庭出行的行李裝載，再到長(zhǎng)途乘坐的舒適支撐，新車的每一處空間調(diào)整都緊扣用戶真實(shí)用車需求，既保持了中型SUV的靈活操控性，又通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)最大化提升了空間的實(shí)際利用率，為不同場(chǎng)景的用車生活提供了更優(yōu)解。